sábado, 18 de abril de 2009

Gp China 2009 Calificación Video: Alonso P2, Fernando lo había avisado.



Para ver todos los vídeos del Gp de china 2009, pulsa aquí

Esta mañana me he despertado 10 minutos antes de la calificación y lo primero que he visto al encender la tele ha sido a Nira Juanco diciendo que Fernando del había dicho que estaría en la entrevista por la pole. Yo no me lo he creido pero no me esperaba esto. Que gran vuelta de Fernando en Q3, pero habrá que ver los pesos..

Parece que Fernando ha tenido mucho que ver para que no se monte el KERS en esta carrera según a dicho Briatore y en la rueda de prensa Fernando ha dicho que querían hacer una "prueba real sin KERS".

A la espera de los pesos y hacer una mejor valoración os dejo los vídeos de la Q1, Q2 y la gran Q3.


Gp China 2009 Calificación Q3



Gp China 2009 Calificación Q2


Gp China 2009 Calificación Q1

23 comentarios:

Anónimo dijo...

la leche Antuan eres increible, Alonso no se ha secado el sudor y tu ya subiste un post.

Por cierto os la habia dicho, se que suena prepotente, pero os lo dige, más vale un buen piloto que un buen coche.
veamos mañana si barrichelo y Button consiguen escapar de la primera curva indemnes, que les sea leve, pero creo que esta vez no lo van a tener tan facil.

otra cosita parece que el Mclata ha dado un paso de gigante

ivan dijo...

la leche Antuan eres increible, Alonso no se ha secado el sudor y tu ya subiste un post.

Por cierto os la habia dicho, se que suena prepotente, pero os lo dige, más vale un buen piloto que un buen coche.
veamos mañana si barrichelo y Button consiguen escapar de la primera curva indemnes, que les sea leve, pero creo que esta vez no lo van a tener tan facil.

otra cosita parece que el Mclata ha dado un paso de gigante

ivan dijo...

mardito roedor, tengo problemas con mi roedor, intenta subleberse

ivan dijo...

se que soy un pesado, pero es que estoy euforico,(quizas mañana me lleve un palo) pero ya se sabe disfruta el momento.
por cierto Antuan tengo que pedirte que retires tu ultimo comentario del post anterior, y como penitencia te des 10 latigazos.
JEjeje, es coña, estoy contento, repito al menos hoy, quizas cuando vea la carga de conbustible se me caiga el alma al suelo, igual lleva tan poca gasolina que Alonso tiene que terminar la primera vuelta empujando el coche para llegar a la gasolinera.
me imagino a lo mecanicos de renaul con un bidon degasolina por el padock, al igual que los de ferrari con la manguera de Massa.
por cierto otra vez ¿que bien lo esta haciendo Ferrari? echiditos de orgullo que han de estar, ¿a quien despediran esta vez.
juasjuas, bueno no molesto más
chao

Safarin dijo...

Sin saber aun la carga de cada coche, parece claro que Alonso tendrá que entrar en boxes muy pronto. No tan pronto como dice Iván, pero sí de los primeros. Apuesto a que será el primero en entrar, si no hay inclemencias climatológicas o coches de seguridad.

Sólo hay que comparar los resultados de la Q2 y la Q3. Hamilton, por ejemplo estaba en los tiempos de alonso en la Q2, y en la Q3 está 2 segundos por detras...

El dato más importante... Alonso es el piloto que menor diferencia tiene entre sus tiempos de Q2 y Q3...Mientras todos tienen al menos 1 segundo de diferencia, Alonso solo tiene medio segundo.

No es un dato real, porque no todas las vueltas se hacen perfectas y sin errores, pero suponiendo que en la Q2 van sin apenas combustible,.... ese medio segundo es la cantidad de combustible con la que empezará la carrera... Resta la cantidad para volver a boxes, para salir mañana a pista, para dar la vuelta de reconocimiento..... Uff,... ¿cuántas vueltas podrá dar ese coche? Como le adelante algun coche KERS cargado y lento en la salida (vease Hamilton), le arruinará la carrera completamente. Saldrá de su primer pit stop en última posición.

ivan dijo...

Perdon por volver, Alonso comento,, no contabamos con estar en las primeras lineas, puede que no vaya tan descargado, si no que todo le ha ido bien

J. ARCE dijo...

Quién lo iba a decir.

fitti4652 dijo...

Os lo dije, Alonso no miente nunca. ¿Y que me decís de mi Vettel?. De todas maneras, mañana será otro día...espero que al menos divertido.
Antuan, cuando puedas echale un vistazo a mi último post. Ya me dirás.
Un saludo a todos y PUXA ALONSO.

F-1 A.L.C. dijo...

es fantástico tener a dos grandes pilotos al frente, y a dos equipos sin los siempre recordados difusores. (realmente son tan importantes?)

Vettel estaba inalcanzable, y Alonso hizo un excelente sábado

mañana va a ser una pessecusión muy buena, o por lo menos una largada espectacular

F-1 A.L.C. dijo...
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
Safarin dijo...

Era de preveer, Alonso será el primero en parar. La diferencia con RedBull no es muy grande,... pero parará mucho antes que el resto de pilotos.

42 kilos más que Hamilton, por ejemplo.

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679
12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690
14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690
16. Nelson Piquet, Renault, 697.9
17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659
18. Adrian Sutil, Force India, 648
19. Timo Glock, Toyota, 652
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5

Safarin dijo...

Suponiendo que se consumen 2,55 kg por vuelta, esta es la prediccion de entrada en boxes

VETTEL..........15
ALONSO..........12
WEBBER..........16
BARRICHELLO.....21
BUTTON..........21
TRULLI..........23
ROSBERG.........17
RAIKKONEN.......26
HAMILTON........29
BUEMI...........26
HEIDFELD........29
KOVALAINEN......36
MASSA...........33
NAKAJIMA........30
BOURDAIS........33
PIQUET..........36
KUBICA..........21
SUTIL...........16
GLOCK...........18
FISICHELLA......29

Interesante la posibilidad de que veamos tres estrategias distintas (1, 2 y 3 paradas)

Mariscal dijo...

Bien detallado Safarin y como el amigo Antuan ya nos decía eso quiere decir que Rosberg, Webber, Vettel y Alonso pueden salir con los superblandos a un stint muy corto pero de gran aceleracion.
Las ultimas vueltas podrian ser muy interesantes. Saludos.

FRENANDO AALONSO dijo...

Veo la estrategia de Renault con Alonso a tres paradas. Primero con superblandos, un stint muy corto y aprovechar que sale segundo y descargado para meter todo el terreno que pueda por enmedio. Pone los otros neumáticos y carga bien, como para que aguante hasta 4ó 5 vueltas del final. Para cuando paren los que van más cargados, sus neumáticos estarán a pleno rendimiento, habrán cogido temperatura y podrá aprovechar para intentar poner más tierra de por medio. Tercera parada muy corta, superblandos y poca carga, para el acelerón final. ¿Hay apuestas?.

Safarin dijo...

Yo no veo factible la tercera parada muy corta con blandos.... ¿Podrá recuperar en esas 4 ó 5 vueltas el tiempo que habrá perdido en su última parada? Yo creo que si hace tres paradas es para ir bastante descargado toda la carrera y poder adelantar. A mi entender, ningún stint será largo.

Mariscal dijo...

Pudiera ser Frenando aunque parece que eso seria bastante arriesgado.
En lo de las tres paradas me parece que aciertas pero las dos segundas parece que serian mejor de medios y media carga, y a esperarse a recojer el premio al final me parece mas prudente. Saludos.

ivan dijo...

nadie va ha ir a una parada, es imposible, 10 vueltas con los blandos y 46 con los duros, va ha ser que no

FRENANDO AALONSO dijo...

Posiblemente hagan depender el tiempo entre la primera y la seguna parada de cómo vean las cosas en carrera: Lo interesante será aprovechar las paradas de los Brawn, McLaren, Trulli, Rosberg, Raikkonen, para hacer los mejores tiempos posibles y ganar ventaja ahí. Quizás incluso esperen a que algunos de éstos paren para hacer ellos la suya. En cualquier caso, le costará trabajo -si lo consigue- despegarse de los Red Bull (sólo van 7 kg por encima de él), lo que nos proporcionará una carrera interesantísima con éstos....si no hay lluvia ni safety car.

FRENANDO AALONSO dijo...

Perdón, quise decir entre la segunda y la tercera paradas.

Anónimo dijo...

Pues yo creo que va a salir con blandos, si son 12 vueltas puede ser factible que aguanten, aunque vayan muy justos.

Despues las 44 vueltas restantes las repartira en 2 stins mas o menos de 22 vueltas cada uno con neumaticos duros.

Esa es mi apuesta a 2 paradas :P

Safarin dijo...

Yo opino como este último anónimo. Salida con blandos, y despues dos tandas equidistantes con los duros. Lo que dije antes, evitar ir con el coche cargado en ningún momento.

ANTUANF1 dijo...

Buenas noches a todos si aún queda alguien. Vaya día más largo en el que no he podido dedicar nada de tiempo. Mis reflexiones sobre esto espero que en otra entrada, espero que me de tiempo, pero está muy claras las 3 paradas de Alonso como habéis dicho con un primer stint cortísimo.

Coincido con el comentario de Sarafin "en que importante...
Alonso es el piloto que menor diferencia tiene entre sus tiempos de Q2 y Q3...Mientras todos tienen al menos 1 segundo de diferencia, Alonso solo tiene medio segundo." Con lo cual los RB van a ir mucho mejor que Fernando sin duda, esperemos que logre aguantar su rimo o salga mejor que ellos.

Saludos.

Anónimo dijo...

3 paradas con un primer stint que da para 12 vueltas no son muchas?

Luego solo serian otros 2 stints de unas 22 vueltas cada una, no me parecen excesivas.