Si en Inglaterra todo el mundo alabó a Ross Brawn por su brillante táctica, en Alemania creo que es justo felicitar a Pat Symonds que a punto a estado de conseguir una victoria con el R-28. Estoy seguro de que si la hubiera conseguido todo el mundo le habría dedicado portadas y elogios pero creo que la segunda plaza es como una victoria y sólo se debe a la táctica diseñada por Pat y su equipo de ingenieros a pesar de que no se haya escrito una sóla línea sobre él. Más bien todo lo contrario porque he visto en algunos medios que le echan la culpa de la mala estrategia de Fernando que según algún sector de la prensa no debió de parar en Boxes.
No se donde leí que cuando Michael Schumacher ganó su segundo título(1995) con Benetton Renault y se fue a Ferrari en 1996 se llevó al ingeniero "bueno" que era Ross Brawn, pero en Benetton se quedó el otro ingeniero, el ingeniero "malo" Pat Symonds.
Curiosamente en el periodo que discurre entre los años 2000 y 2006 todas las victorias en el campeonato del mundo se las han repartido estos dos ingenieros, 2000-2004 Ross Brawn con Ferrari (Schumacher)y 2005 y 2006 Pat Symonds con Renault (Fernando Alonso). Por lo que me atrevo a decir que son dos de los mejores estrategas de la parrilla.
Cierto es que Pat contaba como muchos menos medios que Ross en Ferrari y tampoco se recuerdan estrategias geniales como las que ya hemos comentado de Ross pero la estrategia diseñada para Piquet en el gran premio de Alemania 2008 resulto perfecta para llevarle al podio. También es cierto que tuvo la suerte de que el safety car salió a pista justo después de que Piquet repostara y que si no hubiera salido Piquet probablemente no estaría ni en los puntos, ya que estaba a 80 segundos la cabeza antes del safey, pero también es cierto que ninguno de los otros equipos la pensó o si lo hicieron no la aplicaron. Pat fue el único que decidió ponerla en práctica y salió perfectame, es más, seguro que si Hamilton no hubiera tenido tan buen coche probablemente Piquet habría ganado su primera carrera porque Nelson tuvo a su compatriota Massa detrás un mínimo de 21 vueltas y este no fue capaz de pasarle, el único fue Hamilton que venía como una flecha desde atrás. Si Piquet la hubiera ganado o hubiera sido Fernando el que hubiera quedado segundo muchos medios habrían hablado maravillas de Pat Symonds pero ya sabéis es más fácil criticar cuando las cosas salen mal que acordarse de la gente del muro cuando sale todo bien.
Esta maniobra da un salto de gigante para Renault en su lucha por la 4º plaza de constructores ya que ni Red Bull ni Toyota ni Williams han puntuado y Renault lo ha hecho con 8 fantásticos puntos. Felicidades para ese piloto no tan bueno que pilota el otro Renault y también para ese ingeniero "malo" que a veces sí hace cosas tan geniales como el "bueno".Deja tu comentario, no es necesario registro simplemente en el apartado de identidad selecciona Anónimo o Nombre/URL si quieres identificarte alguna manera.
