Una carrera loca de la que Fernando, una vez más, no pudo sacar provecho y es que este año las carreras alocadas no se le han dado bien, excepto Australia donde ha conseguido su mejor posición un 4º puesto. El que ha aprovechado la situación a la perfección ha sido Robert Kubica, después de la eliminación de los dos favoritos, era su momento y tenía que aprovecharlo. Tampoco era fácil pero yo creo que Kúbica contó con algo de ayuda.
Se ha debatido estos días si Heidfeld recibió ordenes de equipo, la respuesta fue esta a la pregunta "¿Ha habido ordenes de equipo?" "Bueno, como las órdenes de equipo están prohibidas, no. Pero como yo iba a una parada, mucho más pesado que Kubica, estaba claro dentro del equipo que yo no supondría una dificultad para Robert.". La traducción quiere decir que dejó pasar a Robert para que el ritmo de carrera decidiera quien gana porque el doblete de BMW era un hecho si Fernando no conseguía pasar a Heidfeld. Pero en el fondo en parte este hecho le costó la victoria al propio Nick porque justo antes del accidente de Fernando (ver el vídeo en la sección vídeos) le comunican por radio que si Fernando le está haciendo perder tiempo que le deje pasar "let him by". La lucha con Fernando le estaba haciendo perder tiempo, pero Fernando no conocía esta comunicación, arriesgó y otra vez fuera de carrera. Pero la conclusión es que Fernando ayudó a ganar la primera carrera de su amigo Robert Kubica y ahora es lider del mundial, ojalá lo ganara y los dos gigantes de la F1 se replantearían muchas cosas.
Por último destacar las declaraciones de los responsables de BMW son de felicidad pero tienen las cosas claras y saben que todavía no pueden luchar por victorias cara a cara.
Fernando está sacando el máximo rendimiento al coche, 4º en calificación y luchando con los BMW, todavía no de tu a tu, sino que está arriesgando al máximo. Todos confiamos en las nuevas mejoras para Francia, 5 caballos más en el motor, y Gran Bretaña, con el J-Dumper trasero y la nueva suspensión trasera, donde creo que el esfuerzo que va ha hacer Renault es el máximo y si consigue ponerse a la altura de BMW en sólo medio año será algo totalmente increíble que sólo Fernando y Renault en conjunto podrían llegar a hacer. Esperemos acontecimientos.
La estrategia elegida desde el muro no fue la mejor pero en esa situación era complicado saber que hacer, Fernando a declarado que podría haber ganado estando en pista "We would probably have won if we had stayed on track instead of pitting when the safety car came out" . Pero era complicado saber que era lo mejor y disculpo al muro por ello pero ahí es donde se decide cuando se puede ganar una carrera en una carrera loca.
El análisis que podemos sacar de aquí es que antes de entrar en el pit el Renault de Fernando tenía gasolina para 6 o 7 vueltas más por lo tanto habría entrado a repostar en la 24 o 25. Esto nos indica que hizo una calificación cargado de gasolina y el rendimiento del Renault a una vuelta ya está casi con los mejores y en un circuito que no era muy favorable, pero en donde la carga de gasolina no penalizaba mucho el tiempo.
McLaren y Hamilton han vuelto a tener un error imperdonable, ¿Cómo es posible chocar a 80 km/h? y ¿Porqué desde el muro no le dijeron nada a Hamilton?. Con este tipo de errores es imposible ganar el mundial, Hamilton ha mejorado mucho pero desde el muro no le están ayudando con este tipo de decisiones.
Ferrari también cometió errores hizo entrar a Massa una segunda vez en boxes porque la primera la manguera no funcionó correctamente y eso destrozó toda su carrera. Pero en vez de venirse abajo Felipe dio lo mejor de si mismo y hizo como el mismísimo Schumacher remontando posiciones hasta conseguir una merecida 5º plaza con un adelantamiento doble a Kovalainen y Barrichello (ver el vídeo en la sección vídeos), sin duda junto con Hamilton es el mejor "adelantador" y el mejor calificador. Ahora si veo a un Massa maduro que puede pelear el título pero tenemos que ver al mejor Massa porque no puede ceder ni un punto si quiere ser el próximo campeón del mundo brasileño después de Airton Senna.
Kovalainen lleva conseguidos en las 4 últimas carreras disputadas 1 punto, esto para un piloto es demoledor y ya no tiene mucho que hacer en el campeonato del mundo y tiene que ayudar a McLaren en el campeonato de constructores. Con la sanción de Hamilton de 10 puestos va a ser la principal baza de McLaren para que Ferrari no gane pero ¿Le podrá la presión?. No lo creo y espero que Francia sea la mejor carrera de Heikki.
Coulthard consigue sus primeros puntos en el campeonato y mejora todos los resultados conseguidos por su compañero Webber un tercer puesto, esto sin duda callará muchas bocas porque lo querían jubilar. Vettel ha arañado otro puntito para Toro Rosso y tiene todas las papeletas para subir al Red Bull el año que viene o incluso este. Por último destacar a Rubens que a pesar de sus problemas de frenos ha conseguido dos puntos para Honda pero podría haber conseguido mucho más si le hubieran aguantado los frenos, pero ha hecho un gran trabajo, Bravo Rubens otro que hace callar a sus críticos.
Lo último que quiero destacar es a Piquet que lo está pasando muy mal, muy presionado, pero ahora vuelve Europa y los circuitos que conoce bien. Se rumorea que en Silverstone va a ser sustituido pero yo no creo que vaya a ser así, ahora tiene que hacer sus mejores carreras entrar en la Q2 de sobra y terminar alguna carrera en los puntos.
Recordad que a partir del día 12 tenemos tests en Montmeló a ver que nos deparan.
PD: Otra cosa os dejo un link con lo mejor del Gp de canadá 2008, lo mejor el final con Toni Cuquerella, el ingeniero de pista español de Robert, felicitándolo.
Deja tu comentario, no es necesario registro simplemente en el apartado de identidad selecciona Anónimo o Nombre/URL si quieres identificarte alguna manera.
