Creo que la pregunta que planteaba en la encuesta ya ha quedado respondida por Briatore, ha reconocido que metieron la pata y que se equivocaron en la estrategia y no debieron meter a Fernando en boxes tan pronto. De todas maneras esa opción es la que estaba ganando por goleada aunque he de reconocer que el error fue tanto de Renault como de Fernando porque pensaba que lo habían acordado.
Os pongo el vídeo del parada de Alonso, justo cuando el safety car se marcha.
Leyendo los blogs de Seara y Lobato uno comenta que Fernando podría haber estirado hasta la vuelta 11 y otro comenta que hasta la vuelta 13 como Webber. Como tampoco lo vamos a saber en que vuelta podría haber entrado vamos suponer que era la vuelta 12 ni uno ni otro.
En ese punto y suponiendo que Fernando pudiera haber seguido el mismo ritmo que Mark Webber durante las 4 vueltas que se rodaron tendría mas o menos la ventaja que tendría Webber en la vuelta 12 como muestra la imagen la imagen.
Por lo tanto suponiendo que el tiempo de la parada en boxes son 20 segundos más el tiempo de respostaje (que fue de unos 8.4 segundos), Fernando habría salido en más o menos detrás de los dos McLaren en la posición 11 o 12. Luego ya es mucho suponer si Fernando los podría haber superado en pista o no. Si no los hubiera podido superar y como Hamilton y Kovalainen iban a una sola parada Fernando habría quedado muy cerca de ellos entre rondando la posición de los McLaren 5º,6º o 7º pero no creo que llegara hasta los BrawnGp. Pero eso nunca lo sabremos.
Por otro lado destacar la gran carrera Adrían Sutil que es de valorar por eso creo que debemos de repasarla,ya que se parece mucho a la de Fernando y si el asturiano no hubiera cometido su trompo habría estado donde estaba Sutil y eso era muy cerquita de los McLaren, curiosamente igual que en la situación de carrera planteada anteriormente. Esto se debe a el safety car favoreció mucho los intereses de los pilotos que pararon pronto en su primera parada como Sutil y Alonso y los llevó para arriba. La diferencia está en sobre todo en la última parada(la 2º) de Sutil fue en la vuelta 19 cargando gasolina hasta el final, vaya pedazo de deposito el del Force India , mientras que Fernando hizo su segunda y última parada en la vuelta 36.
Repasamos la carrera de Adrian Sutil
Sutil partía 17º e hizo lo que Fernando parando en la vuelta 4 para cargar combustible.
Después aprovechando el safety car volvió a parar en la vuelta 19 cargando gasolina hasta el final de la carrera cuando rodaba en la posición 16 a 24 segundos de la 8º posición de los puntos.
Después sólo tuvo que esperar a que el resto de pilotos hicieran sus paradas, así en la vuelta 25 era 13º
En la 29 era 10º.
en la 37 7º ya en los puntos.
Después fue adelantado por Kovalainen y se mantuvo en 8º posición hasta la parada de Buemi recuperando la 7º plaza y finalmente se coloca 6º tras el trompo de Hamilton en la vuelta 49, hasta su accidente en la vuelta 50.
Gran estrategia de Andrian Sutil y Force India que al final no tuvo premio.
Clasificación final del Gran Premio de China 2009
Puntos del campeonato de pilotos tras el gran premios de China 2009.
Puntos del campeonato de constructores tras el gran premios de China 2009.
clasificaciones: FIA.COM
