La Sexta
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Datos de interés:
Longitud del trazado: 5.451 metros
Número de vueltas del gran premio: 56
Gama Neumáticos: Medio y Super-blando
Ganador 2008: L. Hamilton (McLaren)
Pole del 2008: L. Hamilton - 1'36''303 (McLaren)
Tiempo de parada en Boxes: 20 segundos + el tiempo de parada.
Penalización por vuelta por cada 10 kg de combustible: 0,4 décimas.
Consumo de carburante por vuelta: 2.5 kg por vuelta.
A tener en cuenta:
Lo más destacado sin duda es ver como se adaptan los equipos sin doble difusor ahora que es legal y pueden incorporarlo. Parece ser que casi todos los equipos, por lo menos lo más importantes, van a realizar cambios para mejorar en este apartado. Se dice que McLaren que podría dar un gran salto de calidad, lo veremos.
Hablando de McLaren es el momento de que Kovalainen despierte y si el año pasado no pudo con Lewis con el el mejor coche, es su momento de demostrar que vale y conseguir batirle con una "cafetera movil", siempre que consiga dar más de una vuelta porque en los dos gp´s que llevamos no ha podido rodara una vuelta completa.
Difusores a parte lo más destacado es que ha saltado la noticia de que Ferrari no montará el KERS en este gran premio. Marc Gené declaraba antes de la salida de Gp de Malasia: "Tenemos muchas esperanzas en el KERS, debemos de ganar muchas posiciones en la salida.". No fue así y parece que Ferrari ha sacrificado el KERS para conseguir mayor equilibrio eliminando peso del monoplaza y poder introducirlo como lastre.
Respecto Renault, no espero mucho, es un circuito que a Fernando le gusta pero en condiciones normales no creo que entren en los puntos o Fernando luche por los últimos puestos de los mismos. Aunque debemos ver como responden los coches a los cambios al introducir el doble difusor en su versión inicial.
Y el otro elemento clave de la carrera son lo neumáticos, la gama de super-blandos se va a destrozar muy rápidamente y eso puede provocar que la estrategía de 2 paradas normal para este circuito se convierta en una de tres paradas con un último stint muy corto de unas 6 u 8 vueltas para montar los super-blandos. Al neumático medio le ocurre todo lo contrario es demasiado duro y es costoso calentarlo, así que cuando los coches salgan de su repostaje en boxes con los medios tendrán que tener mucho cuidado de no irse fuera de la pista hasta conseguir la temperatura optima.
HORARIOS
Viernes 17 de abril
Libres 1: 04:00 h.
Libres 2: 08:00 h.
Sábado 18 de abril
Libres 3: 05:00
Calificación: 08:00
Domingo 19 de abril
Gran Premio: 09:00 h.
