Estamos sin duda ante un futuro campeón del mundo o por lo menos ante un piloto destinado a ocupar un puesto en un coche de los grandes en algún momento. Al igual que ocurriera con Fernando Alonso en su primera temporada completa ha conseguido su primera la victoria y su primera pole.
El título de este artículo podría haber sido, Alonso perdió el pódio por 2.2 segundos o Hamilton podría haber ganado la carrera si hubiera seguido lloviendo pero creo que el que se lo ha merecido de verdad ha sido Vettel y se merece el titular del artículo por pasar a la historia.
Primero analizamos un poco la carrera de Vettel y luego analizamos los tiempos de Alonso y las opciones de Hamilton.
El joven alemán ha realizado una carrera completísima, pole en unas condiciones de lluvia complicadas, salida fácil detrás del safety car, ritmo muy sólido al que nunca se ha podido acercar Kovalainen en ningún momento de la carrera, ni cuando llovía ni cuando paró de llover y teniendo en cuenta que la estrategia fue ejecutada perfectamente, con un segundo cambio de ruedas en el momento justo para montar los intermedios y terminar la carrera, me recuerda mucho al Fernando del 2003 pero con la diferencia de que el Toro Rosso no es el coche era Renault en 2003, este es peor.
Vettel con la pista muy mojada consiguió una diferencia de 10 segundos frente a Kovalainen hasta la vuelta 18 que fue cuando paró, siendo el primero de los favoritos en parar. Kovalainen paró en la vuelta 22 dando 4 vueltas más que el alemán y si hubiera descargado algo más podría haber conseguido la pole ayer. Después de la primera parada Vettel clavaba los tiempos de Kovalainen y no podía recortarle nada de distancia y el finlandes para intentar recuperar ha sido el primero del duo de cabeza en parar (vuelta 34) para montar intermedios siguiendo el ejemplo de Fernando Alonso que lo había hecho 4 vueltas antes. Después con la pista secándose poco a poco Vettel ha parado dos vueltas después y Kovalainen no ha podido recuperar casi nada de tiempo, el alemán ha sabido controlar la carrera en todo momento y en todas las circunstancias de carrera
Por cierto además el joven piloto le arrebata a Fernando Alonso los dos record que consiguiera en 2003 de Poleman más joven de la historia y la victoria más joven de la historia con 21 años y 72 días, superando a Fernando en 165 días.
Las declaraciones de Fernando lo dicen todo "cuando ves a alguien empezar de probador y que llega a ganar lo valoras mucho más que a otros pilotos". Y es curioso que Red Bull entró en Formula 1 con todas las de la ley para ganar fichando a grandes ingenieros como Adrian Newey y grandes pilotos como Mark Webber pero lo curioso es que la primera victoria del Toro Rojo ha sido para el equipo satelite y que la disfruten porque nunca se sabe si vendrán más.
De Kovalainen poco podemos decir porque fue el único que pudo pelear la victoria pero en ningún momento pudo superar la velocidad de Vettel que ha hecho la carrera perfecta, es difícil ver como Hamilton maneja el McLaren con esa soltura y a Kovalainen le cuesta tanto, de todas formas otro podio para Heikki.
El otro gran triunfador de esta carrera es Robert Kubica que hay que recordar que salía en 11º posición y ha terminado 3º. Kubica ha realizado una muy buena salida ganando dos posiciones, una por la eliminación de Bourdais en la salida al calar el coche y otra superando a Heidfeld al retirarse el safety car. Inmediatamente se ha colocado detrás de Fernando y no se ha separado de él, ha realizado una táctica de una parada parando en la vuelta 34 (Fernando paró en la 30), esas cuatro vueltas más le han permitido rodar lo justo más rápido que Fernando y entrar en el momento justo para cambiar a intermedios y salir por delante de Fernando y terminar la carrera arrebatándole la posición de podio. Gran carrera de Kubica.
Fernando Alonso también ha realizado una grandísima carrera y la táctica de 1 parada le ha dado un tremendo resultado, eso unido a que ha sido el primer piloto de los que optaban a los puntos en montar neumáticos intermedios le ha dado la ventaja justa para alcanzar la 4º plaza. Fernando ha perdido la plaza que había ganado con la eliminación de Bourdais al ser adelantado por Glock en la salida pero en la vuelta 3 la ha recuperado. Glock ha salido muy fuerte pero después de ser superado por Fernando y Kubica ha desaparecido de la carrera. El ritmo de Fernando tenía altibajos debido a que iba muy cargado con mucha gasolina pero no se ha dejado pasar por nadie y estaba montando un "trenecito" detrás de él seguido de Kubica, Webber, Massa y Heidfeld. Alonso ha entrado en boxes en la vuelta 30 siendo 3º y se ha reincorporado a la pista 12º montando neumáticos intermedios, ese cambio de gomas le ha dado un ritmo mucho mejor que resto de sus perseguidores de modo que cargado de gasolina hasta el final su ritmo era similar o ligeramente más rápido que Webber y Massa que estaba descargados y cerca de hacer su parada, el único que ha mejorado su ritmo lo justo ha sido Robert Kubica que ha entrado en la vuelta 34 cuando era tercero y se ha reincorporado 6º justo por delante de Fernando. Las conclusión es que la estrategia de Renault ha funcionado y se acertó de pleno con las GOMAS porque Fernando paró antes que los pilotos que tenía detrás y consiguió un mejor ritmo que le permitió no ser adelantado por todo el tren de pilotos que tenía detrás ya que su coche cargado es cuando más sufre y peor rinde. Felicidades al pit wall y por su puesto a Fernando.
Lo podemos ver en este pequeño análisis de la comparativa de tiempos. La situación en la vuelta 29 antes de la parada de Fernando es la siguiente:
Alonso 3º
Kubica 4º a 0.8 segundos
Webber 5º a 2.6 segundos
Massa 6º a 4.8 segundos
Y estos son los tiempos marcados por los pilotos en las vueltas 30-36:
30 - Alonso(Pit):1:40:7 - Kubica: 1:36:1 - Webber:1:36:7 - Massa: 1:36:9
31 - Alonso:2:08:2 - Kubica: 1:35:8 - Webber:1:36:7 - Massa: 1:36:3
32 - Alonso:1:35:8 - Kubica: 1:35:8 - Webber:1:37:0 - Massa: 1:37:5
33 - Alonso:1:36:2 - Kubica: 1:35:6 - Webber:1:36:7 - Massa(Pit): 1:41:8
34 - Alonso:1:34:8 - Kubica(Pit): 1:40:0 - Webber(Pit):1:41:4 - Massa: 2:02:1
35 - Alonso:1:35:4 - Kubica: 2:06:0 - Webber:2:10:2 - Massa: 1:35:9
36 - Alonso:1:35:4 - Kubica: 1:35:0 - Webber:1:35:3 - Massa: 1:33:6
Alonso Total segundos : 706.5
Kubica Total segundos : 704.3 (-2.2)
Webber Total segundos : 714 (+7.5)
Massa Total segundos : 704.1 (-2.4)
Por lo tanto Fernando con el coche cargado hasta los topes pudo contener a Massa y superar ampliamente a webber que debió de encontrar bastante tráfico o hizo un pit muy lento en su vuelta 35 porque marcó un 2:10:2, pero no pudo hacer mucho con Robert Kubica ya que iba muy pegado a Fernando al entrar en boxes y los 2.2 segundos fueron suficientes para que Kubica se llevara el podio y Massa sólo pudiera superar a Webber.
El siguiente piloto a destacar en esta carrera es Lewis Hamilton porque podría haber ganado la carrera ya que llevó a cabo la remontada del día, mientras que el resto de piloto adelantaba en boxes, Lewis fiel a su manera de pilotar realizó gran cantidad de adelantamientos en pista y de la manera más agresiva y cortando chicanes por donde podía. El punto culminante fue cuando Webber intentaba recuperar la 7º plaza en la vuelta 36 la 7º adelantando en la primera chicane a Hamilton y produciéndose un toque entre ambos que llevó a Webber a hacer un recto y saltar la chicane, esto quizás podía haberle acarreado otra sanción, esta vez tuvo más suerte.
Pero en la meteorología Hamilton tuvo muy mala suerte, él también había diseñado una táctica de una sola parada, igual que Fernando pero la diferencia es que iba más descargado parando el la vuelta 27, en ese momento las condiciones no eran las ideales para montar intermedios y montó agua extrema. Esto le obligó a parar otra vez en la vuelta 35 a montar intermedios cuando se encontraba en segunda posición y a 35 segundos de Vettel, pero el alemán tenía que parar por segunda vez y Hamilton si las condiciones hubieran seguido igual ya no tenía que parar. Con lo cual creo que hay que hacer caso a sus declaraciones de que si hubiera seguido lloviendo podía haber ganado la carrera, ¿Que hubiera pasado si gana la carrera saliendo 15º? creo que todos coincidiríamos en que es el mejor piloto de este año, el más valiente y el que está dando más espectáculo, pero tan sólo lleva 2 puntos de ventaja en el mundial, creo tiene que seguir madurando un poco más pero está en la senda del triunfo.
Por último me gustaría tocar el tema de Ferrari que está siendo una decepción total, cuando las ruedas no pueden alcanzar su temperatura ideal, lo pasan realmente mal. Lo hemos visto en mojado (aquí en Monza y en Spa) y también cuando montan los neumáticos duros (lo vimos en Spa con Kimi, Hamilton se comió en 4-5 vueltas los 6 segundos de ventaja de Kimi justo después de montar duros). Conclusión Ferrari tiene un problema grave y lo tiene que resolver ya!!! porque el verano se ha terminado y las temperaturas bajan, habrá que ver como está el tiempo en el periplo asiático y en Brasil pero la cosa no pinta nada bien. Hemos visto a un penoso Kimi que ni me atrevo a ver su tabla de tiempos, aunque le pasó lo mismo que a Hamilton tuvo que hacer una parada extra y un Massa que combate y hace lo que puede con el coche que tiene, el agua y que Monza nunca se le ha dado bien pero si Hamilton no hubiera hecho la segunda parada ahora casi tendría el mundial en la palma de la mano, bueno como el año pasado. Por lo menos del mal el menos y Massa termina la carrera y recorta un punto en el mundial que por ahora calla a los tifosi, pero si Ferrari pierde el mundial en Italia pedirán a Alonso ya!.
Clasificación Final Gp Italia 2008
Clasificaciones mundial pilotos
Clasificaciones mundial constructores
Fotos: TheF1.com
Clasificaciones: F1live.com
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