tabla de tiempos en directo, hay que registrase y siempre funciona sin problemas.
Llegamos a Francia después de un extraño Gp de Canadá que nos ha dejado como líder a Robert Kubica y con la sanción a Hamilton y Rosberg de 10 plazas en la parrilla de salida. Ferrari y sobre todo Kimi tiene que volver a puntuar después de dos carreras sin hacerlo y tiene que ganar esta carrera ya que Hamilton no luchará por la victoria. También es un gran momento para Massa y tiene la ocasión de vengarse de Kimi ya que el año pasado le quito la victoria, cuando Massa salía desde la pole, adelantándolo en las paradas en boxes.
Características del circuito de Magny Cours:
La principal característica del circuito es que es un circuito con curvas de alta velocidad donde la aerodinámica es muy importante utilizando una carga media. Aquí volveremos a ver a los equipos que han diseñado un mejor coche, porque los coches de formula 1 se diseñan para circuitos como este que tienen principalmente curvas rápidas. Podremos situar de nuevo a Renault y ver que progresos a tenido pero para eso necesitamos ver una carrera normal no las locas carreras de estos dos últimos grandes premios, además es lo mejor para Fernando ya que no está teniendo suerte cuando está arriesgando.
La otra característica del circuito son sus dos puntos de adelantamiento que son la horquilla de Adelaida (curva 5) y en la curva 15. Las dos son unas curvas que requieren una gran frenada y están precedidas por unas largas rectas donde los coches pueden coger velocidad, acercarse al coche de delante y frenar más tarde para adelantar. No es fácil adelantar pero no imposible
El asfalto es muy liso y desgasta poco los neumáticos por lo tanto los compuestos a utilizar serán el blando y el medio y otra característica muy importante es su corto pit lane que permite tener una gran variedad en las estrategias.
La estrategia
La estrategia a tres paradas es igual de efectiva que la de a dos paradas con la diferencia de que a tres paradas necesitas espacio para llevar tu coche al límite y aprovechar la menor carga de combustible para ir más rápido. Por lo tanto si la estrategia es a dos o tres paradas se decidirá sobre la marcha dependiendo de si al hacer la parada sales con tráfico o no.
Por lo tanto Hamilton pese a salir atrás va a tener un gran abanico de posibilidades para planear su estrategia que es lo que le conviene más para intentar perder los menos puntos posibles y tiene que tener cuidado porque no puntuar en esta carrera le dejaría bastante distanciado de sus rivales.
Pero nunca podrá igualar lo que se vio en el año 2004 cuando Michael Schumacher y Ross Brawn planearon un táctica a 4 paradas que le arrebataron la victoria a Fernando Alonso, que se tuvo que conformar con la segunda plaza. Una carrera para tener grabada y ver una y otra vez.
A tener en cuenta
- McLaren deposita sus esperanzas de victoria en Kovalainen que podría conseguir su primera victoria.
- El R-28 tendrá cinco caballos más de potencia en el GP de Francia, y unido al amortiguador inercial j-dumper trasero estrenado en Canadá, tiene que dar un buen rendimiento del R-28.
- Alonso: "Es el momento de la temporada en el que me siento más confiado".
- Es la carrera de casa de Renault y Fernado tiene que agradar, es posible que intenten hacer la pole es sábado aunque implique algo menos de carga de combustible.
- Hamilton y Rosberg serán retrasados 10 posiciones respecto de su posición en parrilla.
- Ojo a la salida ya que la FIA a unificado para todos los equipos el mapa de motor debido a la superioridad que mostraba McLaren en las salidas (Ferrari hizo una protesta a este respecto), a partir de ahora será único y estará todo más igualado "en teoría".
- Aqui es donde Raikkonen empezó a recuperar y a ganar el mundial el año pasado, pero parece que Felipe será un rival duro de pelar.
- De las últimas 5 carreras, 3 las ganó el poleman.
- ¿Como estará BMW después su primera victoria?
- Piquet que está en la cuerda floja y tiene que conseguir sus primeros puntos con Renault.
Datos de interés:
Longitud del trazado: 4.411 metros
Número de vueltas del gran premio: 70
Pole del año pasado: 1'15''034, Felipe Massa.
Ganador 2007: Kimi Raikkonen.
Tiempo de parada en Boxes: 14 segundos + el tiempo de parada, es el más corto del mundial.
Penalización por vuelta por cada 10 kg de combustible: 0,3 décimas.
Consumo de carburante por vuelta: 2.17 kg por vuelta.
Meteorología: El tiempo en el Gp de Francia 2008
La previsión es de un tiempo estable con nubes y claros para el fin de semana pero con muy escasa posibilidades de lluvia durante la carrera.
Horarios Gp Francia 2008
Viernes 20 Junio 2008
Entrenamientos libres 1 10:00 - 11:30
Entrenamientos libres 2 14:00 - 15:30
Sabado 21 Junio 2008
Entrenamientos libres 3 11:00 - 12:00
Calificación 14:00
Domingo 22 Junio 2008
Carrera 14:00
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