Con todo esto tenemos como Equipos fijos:
AT&T Williams - Toyota
Force India F1 Team - Mercedes
Además de los nuevos.
Campos Grand Prix - Cosworth
Manor Grand Prix - Cosworth
Team US F1 - Cosworth
Pero los "rebeldes" están a la espera de acontecimientos para incorporarse definitivamente al campeonato.
Scuderia Ferrari Marlboro - Ferrari
Scuderia Toro Rosso - Ferrari
Red Bull Racing - Renault
Vodafone McLaren Mercedes - Mercedes
BMW Sauber F1 Team - BMW
Renault F1 Team - Renault
Panasonic Toyota Racing - Toyota
Brawn GP Formula One Team - Mercedes
La FIA ha dado de plazo hasta el día 19 de Junio para retirar sus condiciones e incorporarse a los equipos de 2010. Así que tenemos que esperar hasta el viernes que viene a ver que pasa.
Leyendo la entrevista que ha dado Joan Villadelprat a Autosport (el link os lo he puesto abajo), le pasa lo mismo que a mi. No entendemos las decisiones tomadas.
Respecto USF1 (equipo americano) creo que todos habíamos apostado por ellos y han sido a los que primeros han elegido porque es un proyecto muy serio y a largo plazo pero yo creía que el equipo español que más opciones tendría sería Epsilón. Un equipo con todo lo necesario para construir un coche desde cero mientras que Campos Meta 1 lo que va hacer es unir las distintas piezas, un chasis Dallara, con un motor Cosworth y un cambio Xtreck.
Con Epsilón el chasis sería netamente propio aunque tuvieran que acoplar el motor y caja de cambios, y el nivel tecnológico se sus instalaciones, túnel de viento, fabrica de piezas, ingenieros es de un alto nivel, quizás las mayores dudas sobre Epsilon estarán en el patrocinio y el dinero necesario.
La FIA considera a Campos un constructor porque Dallara construirá en chasis en exclusiva para Campos y no distribuirá a nadie más, esa es su baza más importante. Las mayores dudas también en Campos también es el patrocinio que tendrá que llegar, si no hay dinero no habrá evolución de coche ya que Dallara no regalará nada, además de tener que pagar por le motor y la caja de cambios.
Por último la otra sorpresa a sido Manor (por cierto es británico) es un equipo que al igual que Epsilon participa en Formulas inferiores y me sorprende que nadie haya publicado que ahora mismo nuestra gran promesa Roberto Mehri (18 años) está corriendo para ellos en la F3 Euroseries (2º en el campeonato tras 4 carreras disputadas) y si lo hace bien quizás podría entrar en F1 antes de los esperado. Yo en este caso habría apostado por Prodrive de David Richards, pero esta ha sido la decisión de la FIA.
Me parece que también aquí hay mucho politiqueo pero seguro que hay más movimiento porque no creo que todos los equipos que hay actualmente estén el año que viene en la parrilla y alguno otro de los nuevos podría incorporarse a la lista, además de que Toro Rosso está en venta y esa puede ser otra opción para entrar en F1.
Os recomiendo la entrevista con Joan Villadelprat.. En la que nos cuenta que está muy sorprendido con dos de los equipos elegidos (Manor y Campos), que la lista no es 100% definitiva, que a él le preocupaban USF1, Lola y Prodrive y que si la FOTA se va con el mundial a otra parte se tendría que pensar entrar el actual.
