Bahrein Carrera. El resto

El resto de equipos vinieron a confirmar que la clase media esta muy reñida.

La gran sorpresa han sido para los Toro Rosso HONDA, especialmente el frances Pier Gasly. P6 en calificacion y P4 en carrera. Carrera en solitario para el donde no pudo alcanzar a los de arriba Ferraris y Mercedes y ninguno del resto, Haas, Renault y McLaren se le acercó por detrás.

Antes de empezar la carrera habría dicho que seria superado especialmente por los Renault pero.....me equivoqué.  Objetivo en China volver a estar a este nivel, o por lo menos en los puntos.

Otro que se consolida es Hass P5 de Magnussen sin los Red Bull pero confirmando que lo de Australia no era broma. Si Haas y Toro Rosso no son una broma la zona media va a estar muy divertida.

Su carrera parecida a la de Gasly nadie ni por detrás ni por delante lo inquietó pero para nada pudo llegar al ritmo del frances.

El Renault de Hulkenberg también se consolodida en la zona media, buena salida y a conservar la posicion.

El Hass hizo 2 stints cortos y el ultimo largo, solo se vio superado por Hulkenberg hasta que hizo su ultima parada.

Alonso P7 y Vandorme P8 dos carreras distintas para llegar casi al mismo sitio ñ, Alonso una gran salida que le llevo a esa plaza saliendo P13 y su ritmo le permitió mantenerla y el belga al revés salida normal y remontó desde P14 a P8 a base de ritmo y estrategia, contentos en McLaren para un circuito nada favorable.

Para terminar para mi la siguiente sorpresa que es el Sauber de Ericsson de P17 en parrilla a P9 con una parada, ritmazo y carreron para Sauber.

Por último Ocon con el Force India salía P9 y termino en decima plaza.

Decepción para los Williams y sobre todo para Sainz malisima salida, mala estrategia bastante hizo con llegar a P11, salia P10 zona sucia y este circuito nunca se le ha dado bien.

Este finde más emociones en China.

Bahrein carrera 2018 . Los lideres.

Apasionante carrera no tanto en adelantamientos, aunque hubo uno tripe de hamilton, pero si táctica por la pelea por liderar la carrera.

En Sakir se puede adelantar y había 2 opciones, 1 parada parando lo más tarde posible montando el medio tras la parada, 2 paradas montando cualquiera de lo compuestos disponibles, blando o medio.

La táctica de Mercedes era una parada claramente y forzó con bottas amagando para hacer su parada y "forzando" a Vettel a parar ya que temian el ritmo de un mercedes pegado, a partir de hay y con Vettel rodando con neumático blando(amarillo) era cuestion de esperar la segunda parada de vettel y ver si pasaba a Bottas.

Ferrari podía elegir cuando hacer su segunda parada, que neumático poner y donde darlo todo. El riesgo era adelantar en pista aunque con ruedas mas blandas y fresquisimas. Pero nos sorprendieron, su parada se retraso mas y mas y Mercedes empezó a mandar mensajes en que fuera posible que no parara. Y así fue a falta de 13 vueltas ya quedaba claro y bottas debia recuperar unos 10 segundos y pasar en pista, al final llego al rebufo del ferrari en la ultima vuelta pero no fue suficiente.

Vettel dijo que las 10 ultimas vueltas las ruedas estaban en las lonas o sea que también ferrari se la jugó a un pinchazo o reventón que habría sido fatal.

Hamilton se pasó toda la carrera preguntando si iba rodando bien porque remontó hasta la tercera plaza y a esperar un safety o la parada de vettel, ni lo uno ni lo otro.

Bonita carrera táctica en cabeza. Los red bull abandonaron en las primeras vueltas, verstappen por un pinchazo donde perdió casi una vuelta y creo que decidieron retirarlo despues y ricciardo por problemas mecánicos.

Bahrein 2018 Calificacion

Calificación dominada por ferrari, Vettel sorprende a Kimi que había dominado todo el fin de semana, en la vuelta decisiva.

No deja de sorprenderme la capacidad de Vettel en calificación es capaz de clavar la vuelta clave en el momento clave.

Los Mercedes en un circuito de largas rectas decepcionan, si hay "party mode" no se ha visto hoy y Hamilton sale p9 por penalización al cambiar caja de cambios. Esto al final de temporada tendrá sus consecuencias.

Los terceros los Red Bull con Ricciardo que dicen que es el que mejor conserva las ruedas y que mañana tiene opciones se ganar, pero solo ha habido un piloto aquí saliendo P4 fue Button. Pero la oenalizacion de Hamilton y el destrozo del coche de Verstappen en Q1 le dan mas opciones, solo tiene 3 rivales por arriba.

De la clase media que el que se mantiene el Renault dos coche en Q3 y Hulkenberg fuerte, Sainz no ha estado cómodo en el coche descargado y al final P10

Las sorpresas el Toro Rosso de Gasly que saldrá P5 por la sanción de Hamilton, demostrando que este motor Honda si corre, veremos la fiabilidad que pasa. Ojo en la salida que la puede liar por su falta de experiencia, solo tiene 5 carreras en F1, objetivo conseguir puntos.

En Q3 mucha competencia un Haas  Magnussen y la vuelta de Force India Ocon, la clase media muy competida, va ser divertido verlo quien entra en los puntos.

La decepcion McLaren, veremos en carrera pero Alonso P13, lo unico bueno que sale por la zona limpia y podrá atacar, y Vandormme P14. Decepcion absoluta en velocidad punta. Ya sabemos que la calificación no es el fuerte pero parten atrás en un circuito que se puede adelantar si tienes velocidad punta, otra opción es que la estrategia será a dos paradas y habrá baile de estrategias y ruedas.

Otra decepcion Williams quedando por detrás de los más modestos Sauber, y llevan motor Mercedes y eso preocupa.

Australia 2018 carrera.

Primera carrera del mundial.

En calificación he aprendido una palabra nueva que es el party mode, parece que los mercedes tiene un extra de motor para la calificación que les hace ser muy superiores.
Hamilton lo tuvo muy controlado pero Bottas no y destrozó el coche en la primera curva. Aquí fue donde Mercedes empezó a perder la carrera.

Los ferrari con Raikkonen segundo sorprendiendo a Vettel y los Red Bull el tercer mejor equipo, todo como el año pasado.

La sorpresa Hass los dos coches en Q3, van a dar mucha guerra al resto.

Alonso dió por buena la 11 plaza.

En carrera la estrategia de ferrari, la suerte del virtual sfc y un grave error de Mercedes les costó la carrera.

Rsikkonen hizo su parada y el Merdeces cubrió posición con un amplio margen, Vettel no entraba en los planes. Pero la mala suerte apareció para Haas y Mercedes. Haas perdió los dos coches al apretar mal una rueda y Grosjean provocó un virtual SFC.

Todos boxes y......Vettel tras su parada aparece delante de Hamilton y esto en un circuito donde no se puede adelantar es definitivo.

Ni el party mode ni nada, no hubo errores y carrera para Vettel

Conclusion:
Mercedes sigue por delante de sus rivales y no sufre si no entra en trafico. Hamilton no pudo hacer nada y Bottas solo recuperó hasta la octava plaza saliendo último. Pero son muy superiores.

Ferrari el único que hace algo de sombra.

Red Bull mejoró mucho en carrera y Ricciardo acabó cuarto pegado a Raikkonen, pero hace falta más.

Respecto al resto de la parrilla, el desastre de Haas desvirtua un poco todo porque al menos 1 de sus coches debería haber puntado en quinta plaza.

De todo el lio se benefició Alonso que del 11 remontó al 5 puesto, bien por la estrategia de McLaren. Despues con el paso de las vueltas no puedo seguir al Red Bull de Ricciardo y se dejó 20 segundos, la diferencia de potencial es enorme entre los dos equipos motorizados por Renault.

Sus rivales por ahora serán Haas y Renault, donde Carlos y Hulkenberg hicieron una solida carrera, Carlos tiene que batir a Hulk para dejar claro que es el aspirante a sentarse en un Red Bull. Por ahora primera batalla perdida, tanto en calificación como en carrera.

Del resto solo destacar el bajo rendimiento de force india que fue el cuarto clasificado el año pasado, este es el objetivo de McLaren ser el mejor del resto, y de Williams donde el Sauber de Leclerc les superó  a ambos coches un desastre.

Conclusión:
Primera carrera interesante donde vemos donde esta cada equipo, arriba no ha cambiado nada, en el medio Hass y McLaren y Renault quieren repartirse las plazas del 6 al 10 y tiene que crecer Force India y Williams con su motor Mercedes. Sauber y Toro Rosso, pelearan por no ser últimos y conseguir algún punto.

Monaco 2015: Otro error táctico deja sin otra victoria a Hamilton

Si sí lo han vuelto a hacer, la liaron parada en Malasia cuando salió el safety car y se han vuelto a liar aquí en Monaco con la salida del safety car.

¿Que pretendian con la entrada de Hamilton? Seguramente protegerse por si Vettel paraba pero por uno o dos metros Vettel ha recuperado la distancia y pasaba la línea de salida del pit line antes que Hamilton.

Parecía que con las superblandas nuevas y con 8 vueltas por delante iba a poder adelantar por lo menos a Vettel, pero Vettel ha desmotrado su buen hacer y porque es 4 veces campeón del mundo, ha aguantado las embestidas de Hamilton.

Rosberg ha ganado su segunda carrera y consecutiva que deja por lo menos el mundial abierto, pero sigo creyendo que es cuestión de tiempo que Hamilton se haga con su 3º título.

McLaren ha conseguido sus primeros puntos con Button y lo habría conseguido con Alonso si su caja de cambios no hubiera fallado, Desde mi punto de vista McLaren sigue progresando pero los problemas de flexibilidad siguen siendo graves, la anterior carrera fue Button en esta le ha tocado a a Fernando.

Descatacar a los dos Toro Rosso que han sido protagonistas, Carlos Sainz salio desde el pit lane y ha llegado a los puntos. Aprovechando algunos abandonos como el de Fernando y Verstappen que se llevó puesto a Grosjean pero ha conseguido llegar a los puntos. Carlos intentó hacer la estrategia de Alonso cuando salió desde el pit lane en 2010 y llegó a la sexta plaza parando en la primera vuelta. Sainz paró el primero y muy pronto pero el resto de pilotos vieron la intención y cubrieron posición.

El otro piloto destacado a sido Verstappen el verdadero animador de la carrera, primero por su agresividad que le ha costado acabar con su carrera y la de Grosjean, en eso se parece a su padre

También me ha gustado Checo Pérez que ha tenido una gran actuación tanto en carrera como en calificación aunque no le hayamos visto mucho por la tele.

Siguiente parada un circuito de tracción y motor, Canadá. Veremos donde está de verdad McLaren respecto a motor.

España 2015: Decepción en todos los ámbitos

Este gran premio tradicionalmente es el gran premio de las evoluciones, después de terminar la primera parte del campeonato en oriente cada equipo analiza todos sus puntos fuertes y carencias, aerodinámica, tracción, motor, velocidad punta principalmente y afinan las evoluciones para que a partir de este gran premio todo sean mejoras.

Esperábamos todos las evoluciones principalmente de 2 equipos Ferrari  y McLaren y ambas han sido decepcionantes. Un circuito principalmente aerodinámico y de tracción donde esperábamos la mejora del motor en McLaren y la evolución aerodinámica de Ferrari.

El McLaren no ha demostrado nada en calificación y menos en carrera, nos quedamos con la duda de si Alonso habría conseguido llegar a los puntos con su táctica de dos paradas, Es posible que lo consiguiera pero incluso llegando no habrían demostrado nada nuevo. La realidad es que no han mejorado ni la unidad de potencia ni la aerodinámica, pero confiamos en McLaren y en su capacidad de evolución.

Lo mismo ha pasado con Ferrari y sigue en la línea que nos tiene acostumbrados, su nula capacidad de evolución del coche. Parece que las evoluciones que han traído no han funcionado y no han podido seguir el ritmo de Mercedes ni de lejos.

Lo más destacado el carrerón de inteligencia de Sainz, calificó 5º por delante de los Red Bull pero luego en carrera con el depósito lleno el coche no se comporta igual y salió de la zona de punto rápidamente. Sainz decidió montar el blando la final para poder atacar y así lo hizo pasando a Verstapen  y a Kvyat en la tres últimas vueltas. Carretón de gestión de ruedas y de saber cuando atacar.

China 2015

Después de el carrerón de Malasia y la super victoria de Vettel, condicionada por el Safety Car y el gravísimo error táctico de Mercedes, hemos vuelto a una carrera aburrida.

En cuanto el motor ha destacado, el desgaste de las ruedas no ha sido un factor determinante debido al calor,  y los ingenieros de Merecedes no han tenido que comerse mucho la cabeza(todos han ido a 2 paradas), todo ha vuelto a la normalidad.

Lo más extraño de la carrera ha sido la consevadora conducción del Hamilton que no ha permitido a Rosberg coger distancia con Vettel y la 2º parada ha estado muy justa, si algo mal hubiera ido en boxes a Rosberg, Vettel lo pasa.

Lo más divertido la rueda de prensa donde Rosberg ha estallado y ha dicho que Hamilton iba muy muy lento y eso le ha perjudicado en la defensa de su posición con Vettel. La respuesta de Hamilton no se ha hecho esperar "si tan lento iba, haberme adelantado".

Mercedes sigue siendo muy superior a casi todos los aspectos y el mundial está decidido al 100% la pena es que no estamos viendo a un Rosberg competitivo, el año pasado por lo menos dio guerra.

Raikkonen parecía que por fin estaba a la altura de Vettel en carrera, pero en clasificación, todavía tiene mucho que decir.

Respecto al resto Sainz tropeó en las primeras vueltas y eso acabó con su carrera hasta que el cambio dijo basta,  a Verstappen el motor le jugó una mala pasada explotando cuando estaba haciendo una gran carrera en 8º plaza. Los Williams no han podido seguir a los Ferrari pero han puntuado los dos. Grosjean puntua para Lotus por primera vez, ya era hora llevando un motor Mercedes en el culo.

La gran sorpresa para mi hasta ahora es Sauber 4º en el mundial de constructores con 19 puntos, los motores Ferrari están este año de dulce, superando a los Mercedes segundones.

Sobre McLaren paso a paso poco a poco, los dos coches han terminado la carrera, y me quedo con las declaraciones de Alonso, tras ser doblado por los Ferrari.

Alonso: "Esta es la última carrera en la que voy a ser doblado"...Veremos que pasa.

Malasia 2015 ¿Ferrari is Back?

Está claro que ferrari is back, con esto no quier decir que le vayan a disputar el título a Mercedes pero les han pasado por la derecha tanto a Williams como a Red Bull.

Ahora mismo y con Sebastian Vettel a la cabeza son la única Alternativa posible a ver algo interesante en las carreras este año. Con Red Bull con un motor Renault que no va a evolucionar y con un Williams con motor Mercedes pero que parece que este año ha perdido mucha competitividad en la parte aerodinámica, sólo nos queda Vettel y Raikkonen para hacer esto algo más interesante.

Desde mi punto de vista, el punto de partida es mucho mejor que el que tenía Red Bull el año pasado que consiguió ganarles dos veces y Williams que el año pasado pudo ganar pero fue demasiado conservador.

A día de hoy el Ferrari es superior aerodinámicamente en cuanto al tema de la degradación de las ruedas como hemos visto en Malasia y por primera vez en muchos años hemos visto un Ferrari en primera fila en calificación.

Malasia dice mucho del rendimiento aerodinámico y de un coche que va al límite, y ferrari rindió a la perfección y ambos coches seguro a que al máximo rendimiento posible.

Pero lo que no hay que negar es que Ferrari se vio favorecido por el coche de seguridad sorprendiendo estratégicamente al no parar en la vuelta 5, el SFC se fue de la pista en la vuelta 7 con Vettel en la cabeza y con Hamilton 6º a 5 segundos y Rosberg 9º a 6.7.

En la vuelta 10 Hamilton ya era segundo a 9.9 de Vettel mientras que Rosberg era 7º a 12 segundos y Raikkonen 14º a 21 segundos.

El resto ya lo sabemos Hamilton no pudo rebajar nunca esos 10 segundos y acabó la carrera a 8.5 segundos de Vettel. Rosberg en cambio si encontró el ritmo rápido que esperábamos de Mercedes pero el remontar 7 posiciones lo retrasó mucho. En cambio Raikkonen remontó hasta la 4º plaza sin ningún problema, obteniendo un holgado margen  con el 5º.

En condiciones de carrera duras el Ferrari se muestra muy competitivo y puede hacer daño a Mercedes, pero no creo que Mercedes vuelva a cometer el error estratégico de por lo menos parar a los dos coches en el SFC y llevarlos a la misma estrategia. Lo tenían fácil paramos a los dos y nos libramos de Rosberg para a la lucha de final de carrera con Hamilton, pero les salió bastante mal, al final Rosberg si habría tenido el ritmo de pillar a Vettel. Rosbeg le quitó 14 segundos a Vettel en 20 vueltas mientras que Hamilton sólo consiguió rebajar 7.

¿Ferrari is Back? sí aquí están pero a ritmo puto no creo que estén todavía a la altura, ahora les toca la peor parte en la que nunca han estado bien desde que se han prohibido los tests, evolucionar le coche. Próxima evolución España!!!!