Gp de China 2025: Calificación

No me gustan nada las Sprint simplemente es procesión de coches donde no hay cambios de posición a partir de la vuelta 2 a no ser que llueva. Creo que en este formato es necesario invertir la parrilla para darle emoción pero.....sería dar ventaja a otros coches que no se lo ganaron en velocidad. 

Pero lo que si me gusta de la Sprint que es que los aficionados podemos ver la evolución del coche el finde semana. Nosotros como aficonados terrenales sin los medios de los equipos, sin saber cargas de combustible ni nada, no podemos ver la evolución de los equipos entre libres 1 y 3. Pero con la carrera al Sprint si se puede ver si es por lo que me gusta.

Simplemente podemos ver la parrilla de la Sprint Qualy y la Qualy y podemos ver el progreso que han hecho los equipos y los que han cambiado cosas.

1 - Podemos ver perfectamente la evolución que ha encontrado McLaren después de la Sprint race P1 y P3 cuando fueron P3 y P6. La baza de Max va a ser que los McLaren se peleen mucho entre ellos.

2 - Supongo que Ferrari no cambió tanto las cosas y pasaron de P1 y P4 a P5 y P6 y Haminton por delante de Leclerc por primera vez en la segunda carrera, a Carlos le costó mucho más estar a la par que "il predestinato"

3 - Verstappen de P2 a P4 después de una carrera muy sólida aguantando a Piastry que va ser el poleman, sigue siendo aspirante al título a pesar del peor coche.

4 - Mercedes Russel excepcional de P5 a P2...simplemente espectacular, mañana a ver la degración y salida pero con opciones de todo. Antonelli de P7 P8. Bien pero se lo han comido los Racing Bulls pero para un Rookie lo veo correcto pero tendrá que mejorar.

5 - Racing Bulls: P8 y P15 a P7 y P9 y Hadjar superando a Tsunoda, espectacular el rendimiento de los Toros que han mantenido su estatus de una ronda a otra. Son los candidatos a 2 de las 3 plazas de puntos que va a dejar los de arriba.

6 - Williams: De  P9 Albon P13 Sainz a P10 Albon y P15 Sainz. Después del desastre de Sprint de Carlos tiene pinta que ha cambiado reglajes para degradar lo menos posible y eso habrá afectado la confianza y reglajes para calentar el neumático. Albon salió P9 y acabó P11. Mañana a ver como se comportan pero confio más en Aston Martin.

7 - Aston Martin: De P10 y P11 a P13 y P14. Parece que han perdido redimiento viendose superados por Hulkenberg y Ocon que para mi han sido la sorpresa. Veremos mañana pero yo creo que candidatos a una de 3 plazas de puntos.

8 - Hass: de P12 y P18 a P11 y P17 pero cambiando Bearman por Ocon. Creo que Ocon ha encontrado algo pero no va a ser suficiente para mañana, veremos. Nunca me ha caido bien Ocon pero es un buen piloto y tiene la primera ingeniera de pista mujer en la F1 Laura Muller (Alemana).

9 - Kick Sauber: Suerte dispar de una sesion a otra de P14 (Bortoleto) y P19 a P12 (Hulkenberg) y P19. El más experimentado Hulkenberg ha encontrado un vueltón y ha encontrado una mejor configuración que su compañero de equipo, pero no creo que luche por los puntos.

10 - Alpine: Con lo bien que fueron es Australia, pero ese circuito no vale para ver rendimiento, aqui vamos a ver muchas cosas. De P16 (Doohan) y P17 a P16 (Gasly) y P18 no parece que hayan encontrado rendimiento entra una sesion y otra, muy malas espectativas para mañana.

11 - Lawson, caso a parte el de Lawson con el coche para todo Red Bull conseguir 2 P20  en la dos sesiones. O empieza a mejorar o van a subir a Tsunoda que es el que se lo merece.

Este es mi muy breve análisis.

China 2015

Después de el carrerón de Malasia y la super victoria de Vettel, condicionada por el Safety Car y el gravísimo error táctico de Mercedes, hemos vuelto a una carrera aburrida.

En cuanto el motor ha destacado, el desgaste de las ruedas no ha sido un factor determinante debido al calor,  y los ingenieros de Merecedes no han tenido que comerse mucho la cabeza(todos han ido a 2 paradas), todo ha vuelto a la normalidad.

Lo más extraño de la carrera ha sido la consevadora conducción del Hamilton que no ha permitido a Rosberg coger distancia con Vettel y la 2º parada ha estado muy justa, si algo mal hubiera ido en boxes a Rosberg, Vettel lo pasa.

Lo más divertido la rueda de prensa donde Rosberg ha estallado y ha dicho que Hamilton iba muy muy lento y eso le ha perjudicado en la defensa de su posición con Vettel. La respuesta de Hamilton no se ha hecho esperar "si tan lento iba, haberme adelantado".

Mercedes sigue siendo muy superior a casi todos los aspectos y el mundial está decidido al 100% la pena es que no estamos viendo a un Rosberg competitivo, el año pasado por lo menos dio guerra.

Raikkonen parecía que por fin estaba a la altura de Vettel en carrera, pero en clasificación, todavía tiene mucho que decir.

Respecto al resto Sainz tropeó en las primeras vueltas y eso acabó con su carrera hasta que el cambio dijo basta,  a Verstappen el motor le jugó una mala pasada explotando cuando estaba haciendo una gran carrera en 8º plaza. Los Williams no han podido seguir a los Ferrari pero han puntuado los dos. Grosjean puntua para Lotus por primera vez, ya era hora llevando un motor Mercedes en el culo.

La gran sorpresa para mi hasta ahora es Sauber 4º en el mundial de constructores con 19 puntos, los motores Ferrari están este año de dulce, superando a los Mercedes segundones.

Sobre McLaren paso a paso poco a poco, los dos coches han terminado la carrera, y me quedo con las declaraciones de Alonso, tras ser doblado por los Ferrari.

Alonso: "Esta es la última carrera en la que voy a ser doblado"...Veremos que pasa.

Gp China 2014: Videos

Salida del Gp de China 2014


Vuelta 12: Problemas de Massa en el pit stop que han destrozado su carrera.


Vuelta 22 - Rosberg supera a Vettel.


Vuelta 25 - Ricciardo supera a Vettel que se pasa de frenada.



Vuelta 37 - Rosberg bloquea y hace un plano a su rueda. Ha sido un milagro que Rosberg llegara a la segunda plaza, sin telemetria.





Vuelta 42 Rosberg adelanta a Alonso

Gp de China 2013: Descarga

Para descargarte la carrera tienes que tener descargado el programa utorrent (http://www.utorrent.com)

Una vez instalado hay que tenerlo arrancado y tienes que pinchar en el siguiente enlace. Automáticamente debería aparecer la opción de descargarte la carrera en el programa utorrent. También puedes copiar la dirección del enlace ( boton derecho del ratón - copiar dirección de enlace) y pegarla en la opción Archivo - Agregar Torrent desde URL.

Descarga el gran premio de China 2013

Gp de China 2013 Carrera: Respaso a los 10 mejores.

Antes de ir con los pilotos me gustaría comentar la bajada de pantalones de Pirelli para cambiar las ruedas otra vez.

Ya lo hizo a finales del año pasado, cuando a principios de temporada teníamos muchas  paradas y de repente llegamos a Abu Dhani donde Raikkonen ganó con una sola parada, igual que Hamilton en Usa con 1 parada.

¿Volvermos a las andadas? Espero que no por le bien del espéctaculo y el ver carreras impredecibles.

Pero centrémonos en China:



Alonso: P3 to P1: 

Fernando ha sido el rey de la ruedas blandas y medias, el Ferrari se comporta a la perfección con este tipo de ruedas. Superioridad absoluta en China y triunfo merecido.

Raikkonen P2 to P2:

Kimi ha sido el único que ha podido plantar algo de cara con su Lotus también por la habilidad de gestión de  las ruedas. Como ya vimos en los vídeos de la carrera, Raikkonen tuvo un problema con Pérez al que embistió por detrás y daño su morro. Renault ha dicho que Kimi perdía 0,25 por vuelta, y aguantó 40 vueltas con el alerón tocado por lo tanto eso son 10 segundos. 


Si eso es así Kimi habría luchado por  la victoria.

Hamilton P1 to P3

Hamilton sigue demostrando que es  una genio en calificación pero en carrera sigue sufriendo, sobre todo con un Mercedes que se come las ruedas. No es mal resultado y va a intentar pelear por el campeonato.


Vettel P9 to P4

Brillante remontada de Vettel optando por una táctica al reves que todos los pilotos puteros, empezado por los Medios y terminando con los blandos.

El miedo que tiene Red Bull a las ruedas más blandas es atroz, Vettel podría haber conseguido la tercera plaza si hubiera parado 1 vuelta antes a poner los blandos, paró en la 51 y rodó 5 vueltas recortando 11.5 segundos a Hamilton pero no pudiendo adelantarle. Puedes ver las últimas vueltas aquí.

Red Bull sabía que  iba a ser una  carrera a la defensiva como Australia y lo han hecho bien optando por esta táctica a la defensiva renunciando a la victoria desde la calificación.

Buen trabajo de Red Bull y Vettel, que sólo el "error" en la táctica conservadora con los blandos y el ansia de Vettel que en las últimas vueltas casi se come Hamilton, eso y los doblados hace que Vettel no supere el P4.

¿Ahora la pregunta de hizo Vettel bien en pasar a Webber en Malasia? Quitarle 7 puntos en la clasificación general y obtendréis la respuesta.


Button P8 to P5
El poco competitivo McLaren ha optado por una táctica a 2 paradas con Jenson Button capaz de cuidar las ruedas al máximo. Se ahorró un parada empezando con los medios como Vettel, y parecía que iba a poder luchar con Vettel, Hamilton y Raikkonen pero las últimas vueltas con el 2º juego de medios que fue una largo sting ya que los blandos sólo se usaron en las últimas 7.

Massa P3 to P6
De Massa solo recuerdo el brillante adelantamiento de las primeras vueltas a Hamilton para seguir a Alonso que lo había adelantado previamente.


Alonso paró primero y Massa paró en la siguiente vuelta y ya nunca se supo de él, ya que se metió en pleno tráfico saliendo 12 de boxes, mientras que Alonso lo hizo en 10º plaza. Alonso gestionó el tráfico bien pero Massa se hundió en el. En este primer tramo es donde perdió la carrera.

Riccciardo P7 to P7 
La mejor carrera y el mejor resultado del brasileño en la F1. Ha conseguido mantener su posición de salida y es el mejor coche de los no punteros, favorecido por los abandonos de Webber y Rosberg pero no hay que restarle mérito.

Di Resta P11 to P8

Di Resta otro piloto luchador ha conseguido remontar 3 plazas hasta los puntos, Su táctica fue al revés salir con medios y parar tarde, y montar las blandas al fina la falta de 2 vueltas.


Grosjean P6 to P9
Si comparamos su rendimiento con Raikkonen, no podemos decir nada positivo de Roman, le pasó como a Massa, en cuanto realizó la primera parada se evaporó. Llegó a rodar 5º en las primeras vueltas.


Hulkenberg P10 to P10

El piloto de Sauber se las iba a ver con Sutil y con Pérez en la lucha por los puntos, brillante punto conseguido por este bravo luchador. Llegó rodar líder de la carrera en la vuelta 7 hasta que paró en la 14 con los neumáticos medios.


Nunca ha abandonado la zona de puntos en la carrera y eso con un Sauber tiene mucho mérito. El gran perjudicado desde mi punto de vista es Pérez que con un McLaren no ha podido superar a su ex escudería.

Gp de China 2013 Vídeos

Resumen y momentos destacados de la carrera:

Salida del Gp de china 2013:



Últimas 3 vueltas de la carrera donde Vettel persigue a Hamilton y Vettel recuperando hasta 3 segundos por vuelta.:



Incidente entre Raikkonen y Pérez:


Raikkonen: "What the Hell is doing??"


Resumen de la carrera:

Gp China 2012 Descarga

La primera victoria de Rosberg en la F1 y de las nuevas flechas plateadas  de Mercedes.

Para descargarte la carrera tienes que tener descargado el programa utorrent (http://www.utorrent.com)
y tenerlo arrancado.

Una vez instalado tienes que pinchar en el siguiente enlace y automáticamente debería aparecer la opción de descargarte la carrera en el programa utorrent. También puedes copiar la dirección del enlace y pegarla en la opción Archivo >> Agregar Torrent desde URL.

Descarga el gran premio de China 2012

Gp China 2012 Videos

Resumen de la carrera:



Primera vuelta de la carrera:



Mark Webber casi sale volando como en Europa 2010 en Valencia:

Gp de China 2012 Carrera: Mercedes ha arregado sus problemas..¿Ferrari lo hará en España?

Otra gran carrera a la que hemos asistido este año con alternativas y con otro ganador distinto, Mercedes consigue su primera pole y victoria, desde que han vuelto al mundial, de la mano de Nico Rosberg que gana su primera carrera de la historia.

Lo más importante es que los ingenieros de Mercedes han conseguido encontrar y solucionar los problemas de  degradación y en esta carrera han rendido a la perfección.

También hay que comentar que China no es como Malasia donde el asfalto sí era más abrasivo y la temperaturas mucho más extremas, pero hayan hecho lo que hayan hecho van por el buen camino.

Esto no quiere decir que vayan a ganar todo pero parece que van a dar guerra, y es lo que necesita Ferrari ahora mismo, alternativas que nadie tenga un dominio absoluto y que se repartan los puntos.  Pasar la carrera de Bahrein como mejor se pueda y espera que el nuevo chasis de Barcelona nos acerque mucho a la cabeza para por lo menos competir.

Felicidades al maestro Ros Brawn a su equipo y a Rosberg, aunque creo que en el equipo el sabor no es del todo agradable porque optaban al doblete y lo de la rueda de Schumacher ha sido un gran revés para el equipo.

Han sido los que han acertado en la estrategia, que era la más fácil porque viendo lo retrasados que salían sus rivales McLaren y Red Bull, sólo tenían que ver el comportamiento de sus ruedas y esperar.

Parece que los chicos de las flechas plateadas, han solucionado sus problemas de degradación pero hoy teníamos  24º grados, en Malasia más 40º veremos que pasa en Bahrein si la cosa va bien quizás tengamos otro a pelear por el mundial.


Respecto a McLaren tengo que decir que aunque parezca que no han acertado en la estrategia de  3 paradas creo que por lo menos con Button si era la acertada. Lo malo de las 3 paradas es que si no estás en la cabeza de carrera y sacas diferencias siempre te metes en el tráfico, Hamilton no tenía más remedio que meterse en el tráfico y sabía que iba a luchar en pista, pero Button ha perdido 5 segundos en el último pit stop que le ha hecho meterse en el tráfico y ha tenido que pelear en pista, sino los hubiera perdido habria salido delante de Vettel y Raikkonen.


Lo de Hamilton también es de valorar porque ha hecho una carrera perfecta llegando a la 3º plaza superando a Vettel en la última vuelta cunado salía desde la 7º con una táctica a 3 paradas y con todo el tráfico que había en pista.

Lo que han acertado en la estrategia creo que han sido Red Bull, hacer las estrategias cuando sales desde atrás es complicado pero con Vettel han acertado claramente y con Webber parece que también, acostumbrado a pelear en pista.

Vettel se ha encontrado detrás todo el tiempo hasta la vuelta 41 ha pasado a la 3º posición tras parar todos los que iba por delante y él no iba a parar más.

Webber era 11º en la vuelta 38º tras parar en la 34 y en la 41 era 6º a 3 segundos de Raikkonen que era 2º con todas las opciones para pelear.

Está claro que el Red Bull en carrera es competitivo y sólo se han visto superados por los McLaren que venían por detrás con mejores ruedas y más potencial, pero tienen que calificar mejor.

Ferrari en esta ocasión la han fastidiado en la estrategia con Massa claramente, no entiendo que hacía Massa parando en la vuelta 41 salvo para retener más al pelotón que iba delante de él y que llegara Alonso.Otros que han hecho estrategias a dos paradas han parada en la 18 (igual que Massa) y en la 31 a 36, lo único es que los tipos de ruedas hayan sido diferentes.

Actualización: La estrategia de Massa fue Medio/Medio/Blando y Pérez que hizo paradas parecidas fue Blando/Blando/Duro. Así que es comprensible que Massa estuviera fuera hasta la 41, pero está claro que no funcionó.

La estrategia de Alonso no habría sido del todo mala y si el potencial del coche no hubiera sido tan bajo, en las rectas ni con DRS era capaz de superar a Maldonado, después ha llegado el error y la salida de pista y bastante a hecho con volver a llegar a Maldonado y adelanterle de nuevo pero no ha podido defenderse en recta. Ha intentado conseguir más y ha arriesgado pero esta vez no ha resultado.

Si hubiera ido a dos paradas no sabemos lo que hubiera pasado, quizás estaría donde Vettel delante en las últimas vueltas pero con su potencial en recta no habría podido defenderse, eso nunca lo sabremos.

Si Malasia es para enmarcar, China es para olvidar errores de estrategia y del propio Alonso, esperemos que en Bahrein podemos llegar a la 5º o 6º plaza que no estaría mal.

Lotus promete promete y ha estado bien en la estrategia ya que Raikkonen estaba 2º sin paradas por hacer en la vuelta 41, hasta que creo que la inexperiencia de Raikkonen con las ruedas le ha llevado a perder las blandas en la vueltas 48 e irse para atrás terminando 14º.

Grosjean ha terminado 6º cuando salía 10º, y estando en la 5º plaza con todas sus paradas realizadas buen trabajo del Francés pero esperamos más de Lotus. El principio de temporada se acaba y todos van a mejorar y esta situación puede que no dure,  parece que pueden conseguir un gran resultado pero se quedan siempre a las puertas.

Destacar a los dos Williams que han terminado en los puntos y a los Marussia y HRT que han terminado con sus dos coches, De la Rosa ha "aguantado" el ritmo de Pic al principio perdiendo una media de medio segundo por vuelta hasta que los pilotos que iban por delante han parado sobre la vuelta 15 y se han colocado entre ellos, están mejorando.

Y la parte negativa ha sido Sauber, Kobayashi prometía mucho saliendo 3º y ha terminado 10º y Pérez se ha quedado 11º sin entrar en los puntos sus estrategias no han funcionado claramente pero igual que Ferrari porque su coche no era competitivo.

Y los Toro Rosso 16º y 17º cuando por ejemplo Alguersuari en este circuito siempre ha destacado, pero bueno tiempo al tiempo a ver si estos dos superan a Buemi y a Jamie. Se dice que Vergne es el bueno veremos a ver.

Por último no os perdías el artículo de @f1actual “por fin una mujer gana una carrera de F1″. :-)

Gp China 2011 Datos: Mercedes y McLaren los mejores en boxes

Recojo los principales datos del Gp de China 2011 recopilados desde la aplicación de estadísticas con los datos actualizados del Gp de China 2011 y con un nuevo elemento para analizar que es el tiempo medio de las paradas de cada piloto.


Tiempo medio de todas las paradas en boxes.

Tiempo medio pits stops - Pincha para ampliar

El equipo McLaren ha hecho un grandísimo trabajo con Hamilton donde vemos que ha recuperado mucho tiempo a otros pilotos que iban por delante de el y a tres paradas como Button y Rosberg.

A nivel de equipos el mejor equipo ha sido Mercedes con 2º y 3º puesto en el tiempo medio de sus paradas. El resto son McLaren, Red Bull y Ferrari por este orden.

De los equipos de mitad de parrilla destacar el trabajo de Williams con Barrichello
5º puesto y Di Resta 6º puesto total pero que no ha sido suficiente para puntuar ya que los coches no tenían ritmo.

De los equipos nuevos destacar al Team Lotus que ha tenido una actuación mejor que la otros equipos como Toro Rosso.

El resto dentro del artículo.

Gp China 2010: Comentarios carrea: ¿Volverá a pasar lo de McLaren en 2007?

Sin duda la mejor carrera de lo que llevamos de temporada y la más emocinante en todos los sentidos tanto estrategicamente como por la emoción y las sanciones.

Sobre el adelantamiento de Alonso a Massa creo que es perfectamente legal porque parece ser que el reglamento no dice nada de como entrar al pit lane, según se comentó en la retransmisión televisiva, pero no me parece correcto simplemente por poner en riesgo al equipo

Viendo el vídeo repetido creo que o Massa comente un error porque Alonso se pone en pararalelo muy fácilmente o se confía porque no se espera que Alonso le pase en ese punto. El caso es que Alonso lo intenta y el que tiene que levantar el pie y salirse de la trazada es Felipe.

Creo que después de esto la guerra en Ferrari ya está abierta y el equipo tendrá que calmar a sus pilotos más de lo necesario. Hasta ahora el Ferrari que estaba delante tenía "el poder" de decidir cuando parar y de no ser sobrepasado por su compañero, esto seguro que va a seguir así pero creo que los pilotos van a asumir más riesgos y no pensar tanto en el equipo. Espero no ver a dos Ferrari out por chocarse ellos mismos.

Esto no quita el grave error de Fernando que en la lucha por el título es "casi" imperdonable porque no ha podido luchar por ganar la carrera y después del trompo de Australia, la Q1 de Malasia y esto son 3 carreras sin estar en el podio. Eso no se puede permitir en la lucha por el título.

Pero tampoco hay que olvidar la gran carrera de Fernando que ha conseguido remontar hasta la 4º plaza. Hay que reconocer también que Fernando ha estado muy listo adelantando a Massa en ese justo momento porque sino habría perdido muchas posiciones como le pasó a Felipe.

La otra cosa me que me parece muy destacada es el carrerón de Button por leer la carrera tan bien, un aplauso para él y su ingeniero de pista, y también por su frase "Decidle a Lewis que no veo nada por los retrovisores y que voy a girar normalmente en las curvas".

Button ha ganado dos carreras de 4 y Hamilton ninguna, desde luego esto es lo que tenía que hacer Button para ganarse el respeto en McLaren. Si en una carrera en seco Button es capaz de batir a Lewis creo que le tomarán muy en serio y puede pasar lo que pasó con Alonso en 2007, y que haya mucha pelea dentro del equipo y no todo lo bueno sea para Hamilton. Esto es bueno para Ferrari que haya pelea.



Me esperaba más de Vettel, vale que la parada extra para volver a poner neumáticos de seco le hecho para atrás pero también a Lewis y a Alonso (más con su Drive throught) pero los dos fueron capaces de remontar. Volvemos a ver un Vettel inestable y que si el coche no es perfecto no esta al 100%. En calificación tiene que agradecerle mucho a Webber porque comentó que utilizó sus reglajes y la carrera ha sido bastante mala, fin de semana para olvidar y así no se ganan títulos.


Los Renault aprovechando todas las oportunidades que tienen y esta vez incluso Petrov desatado a pesar de su trompo entrando en los puntos por derecho propio. A Kubica el segundo Safety car le ha costado el podio por que en la vuelta 21 tras su parada sababa 37.1 al 4º clasificado Petrov. Al final un 5º superado por Hamilton y por Alonso en un brillante último cambio de ruedas.


El que sin decir nada se ha colocado ahí es Rosberg, segundo del mundial y hasta ahora el que no ha bajado de la 5º plaza. Está haciendo lo mismo que Button con Hamilton, incluso mejor, la presión era muy fuerte pero está machacando a Schumacher. Esta carrera ha sido la peor para Michael, ha quedado 10º sin ningún problema aparente, todos lo han quitado las pegatinas, creo que nadie se esperaba que Michael estuviera tan atrás, tan atrás que no ha podido tener un duelo con su compañero de equipo de tal modo que vieramos cuales son las intenciones de Brawn, pero parece que la cosa está decidida Rosberg es el nº 1 en Mercedes.

Webber y Massa tampoco ha salido muy bien parados pero Massa tienen la disculpa de haber esperado a Alonso para su cambio de ruedas pero Webber lo hizo delante de Vettel. Es curiosa la gran pole en agua de Mark pero en esta carrera no se le ha visto por ningún lado.

Esta carrera ha sido una carrera para campeones y creo que pone bastante claro quienes son los más fuertes, Button, Hamilton, Alonso, Rosberg, Kubica y Vettel, creo que todos estos o son campeones del mundo o lo serán en un futuro.


También creo que hay que destacar a nivel estratégico además de a Button a Kovalainen que acertó con las paradas, sólo 2, y ha conseguido superar al Williams de Hulkenberg. HRT ha vuelto a terminar con sus dos coches, mientras que Virgin no ha terminado con ninguno de sus coches.

El desastre ha sido para Sauber, otro motor roto el de Pedro de la Rosa y Kobayashi out en un accidente en la primera vuelta junto con Buemi y Liuzzi. "Rainman Sutil" tampoco a tenido el día.

Gp China 2010 Vídeos: Todos los acontecimientos de la carrera

Salida y accidente de la primera vuelta:




Salida a desde el cockpit de Alonso donde vemos que se adelanta en la salida.




Vuelta 7:

Gran pit stop de los mecánicos de Ferrari cambiando ruedas a los dos coche seguidos.
Salida de pista de Massa
De la Rosa rompe el motor.




Vuelta 11:

Lucha entre Hamilton Vettel y Sutil donde hamilton hace el adelantamiento doble y consiguiendo la 7º plaza.




Vuelta 16:

Hamilton pasa a Schumacher peleando por la 5º plaza.



Vuelta 17:

Vettel también supera a Schumacher y se queda con la 6º plaza.




Vuelta 18:

Gran adelantamiento de Alguersuari a Sutil pelando por la 9º plaza.



Vuelta 19:

Parada de Alonso y Massa donde Alonso supera a Massa en la entrada del mismo pit stop. En ese momento Alonso era 11º y Massa 12º. Creo que la guerra en Ferrari ha comenzado, si yo fuera Massa tendría un enfado considerable.

SAFETY CAR en pista por los resto del Alerón del Alguersuari.




Vuelta 25:

Resalida tras el 2º Safety Car, polémica resalida donde Button ha frenado demasiado al grupoy es posible eso sea ilegal. También vemos a Webber salir por fuera de la pista en la recta de meta empujado por algún piloto que lo adelanta y hasta que no se pasa la línea de meta no se puede adelantar.

También vemos la clasificación de la carrera actual y algunos buenos adelantamientos.





Vuelta 28

Hamilton pasa a Kubica y se pone 3º, Alonso pasa a Sutil consiguiendo a 6º plaza.



Vuelta 32

Espectacular trompo de Petrov que permite a Alonso y Vettel pasar a la 5º y 6º plaza.




Vuelta 35

Hamilton sigue su progresión y se pelea con Rosberg que sabe defender bien su 2º plaza.




en las vueltas 37 y 38 los piloto volvieron a para para poner otro juego de neumáticos intermedios y es donde Alonso consiguió pasar a a Kubica.



Vuelta 39

Alguersuari supera a Petrov y comienza a llover más fuerte.



Vuelta 51

Error de Button siendo líder que hizo que Hamilton se le acercara un poco más pero al final no consiguió superarlo.

También vemos a Petrov superando a Schumacher y haciendo se con la 8º plaza.




Vuelta 54

Massa supera a Schumacher y se hace con la 9º plaza 2 puntos para Felipe.




Vuelta 54:

A falta de dos vueltas Petrov supera a Webber y le roba la 7º plaza.

Gp China 2010 Calificación: Yes Baby!!!

Vaya pedazo de Pole de Sebastian Vettel le ha sacado más de 2 décimas a su compañero de equipo y más de 3 a Fernando Alonso.

Christian Horner lo ha resumido en su conversación por la radio con Vettel, ¿Como lo has hecho?, lo podéis escuchar en el vídeo. Este chico es un fuera de serie sobre todo en calificación. Mañana parace que lloverá y Vettel en la pole, tiene todo para ganar.

Webber otro grandísimo calificador se ha visto superado por su compañero totalmente y Alonso bastante ha hecho con acabar 3º.

Rosberg por los pelos casi supera a Alonso se ha quedado a sólo 010 milésimas, y Schumacher fatal se ha quedado a 6 décimas de su compañero de equipo. No está pudiendo ni en calificación ni en carrera.

Button ha superado a Hamilton, y Lewis va a estar muy enfadado pero mañana hay previsión de lluvia así que esto no valdrá para nada. Creo que los McLaren han sido la gran decepción se esperaba más de su F-Duct en las largas rectas pero parece que no ha ido bien del todo.

Del resto Kubica y Sutil lo han vuelto a hacer muy bien, el desastre sus compañeros sobre todo Liuzzi que calló en Q1. Petrov se vio superado por los Toros y por Barrichello.

En Williams bien para Rubens mal para nico, ha habido mucho problemas en Williams este fin de semana pero Rubens ha logrado el máximo un 11º. Hulkeberg ha pagado el ser nuevo y el estar en un circuito nuevo, a pesar de conseguir los primeros puntos en Malasia y superar a Barrichello en carrera le pasa como a Jaime Alguersuari tiene que mejorar la calificación

Alguersuari sigue progresando un ha superado a su compañero en calificación por 1 décima aunque saldrá por la parte sucia. Veremos que pasa mañana con el agua y si Jaime hace otra gran carrera, tiene que tener continuidad después de su primer éxito por puntuar en Malasia.

La nota negativa creo que es Pedro de la Rosa, Kobayashi le ha metido 6 décimas, aunque Pedro iba mejorando en su último intento (4 décimas) el tiempo pero en el último parcial ha arriesgado demasiado y lo ha tirado todo al traste, aunque con esas 4 décimas sólo podría haber alcanzado a Hulkenberg. Pero no todo es negativo creo que la táctica de Sauber debido a los problemas con el f-duct, ha Pedro no le ha funcionado peor a Kobayashi sí, es que Pedro se la va a jugar con agua. Pedro ha declarzdo que va con reglajes de agua, esperemos que pos su bien llueva mucho mañana porque si es así algo de ventaja tendrá.

Por la parte de abajo Virgin ha superado a Lotus, Glock ha superado a los dos coches verdes pero ya sabemos que los problemas de Virgin son en carrera, veremos si HRT no los supera.


VIDEO DE LA Q3:

Gp China: Alonso rompe el motor en los Libres 1 y Buemi tiene un gran accidente

Los peores presagios confirmados Fernando Alonso ha roto el motor a las 6 vueltas de los entrenamientos Libres 1. Creo que el motor que debían de estar usando ahora es el motor que dejaron de usar en Bahrein porque detectaron que estaba sobre calentado y había rodado en condiciones peligrosas.

Si fernando estrena otro motor para esta carrera y será el 4º (no el 5º como puse antes) de la temporada empezando el 4º gran premio de la temporada. Esperemos que la rotura haya sido por lo defectuoso que estuviera el motor tras su "achicharramiento" en Bahrein. Fernando va a tener que cuidar muy mucho los 4 motores nuevos que le quedan y el 1 usado que utilizó en Australia. Como bien apunta alaflete (Gracias por el apunte) en los comentarios, en carrera es posible que usen el motor de Bahrein y puede que no estrenen motor.

Por otro lado también destacar el accidente que ha tenido Sebastien Buemi al que se le ha "desintegrado" la suspensión de su Toro Rosso al frenar en la primera curva del circuito. Espectacular porque las ruedas han salido disparadas y menos mal que la escapatoria era grande porque Buemi intentaba girar pero sin ruedas poco podía hacer.

Os dejo un vídeo para que lo veáis todo.



Rotura de motor de Alonso:



Accidente de Buemi: