Gp Belgica 2009 Vídeos.

Salida Gp Belgica 2009, Vemos el accidente donde quedan fuera Hamilton, Button, Alguersuari y Grosjean.




Barrichello pasa a Badoer





Kimi pasa a Fisichella, con ayuda del KERS



Pit Stop Alonso, alonso tiene problemas con la rueda delantera izquierda. Vemos en la repetición que el toque con Sutil de la salida ha tenido sus consecuencias.




Pit Stop Raikkonen y Fisichella.

Gp Europa 2009: Vídeos

Incidente entre Alonso y Heidfeld en los entrenamientos libres., la culpa es de Fernando y Nick sale volando con su BMW. Schumi se parte de risa.



Salida Gran Premio de Europa 2009.



2º Pit Stop de Hamilton, que le costó la victoria



Badoer hace su parada en boxes y Grosjean lo adelanta., ¿Le deja pasar? no lo entiendo que ha hecho Luca.

Gp Europa 2009: Apuntes Valencia

Después de ver la carrera desde la playita y sin tabla de tiempos ni nada, lo primero a destacar es la gran carrera que hemos visto a pesar de no ver ni un sólo adelantamiento.

Genial Rubens que pena que no haya sido el mismo desde el principio y le haya pasado de todo. Está batiendo a Button en esta mitad de temporada, pero Button tiene que resurgir en Spa y Monza sino el título peligrará. Ha vuelto a salvar puntos pero no va ser suficiente. Con calor Rubens ha funcionado porque Button ¿no?, veremos que tiempo hace en Spa.

Red Bull mal, me gustaría que alguien me confirmara si el que rompió el disco de freno fue Webber y no Buemi que es lo que dijo Lobato en antena. Mark iba 7 delante de Button y de repente pasó a 9º tras su parada. De todas formas dos roturas de motor para Vettel y Webber que podría haber recortado algo más también mal. No se han adaptado a Valencia y McLaren, Ferrari y hasta Renault lo han superado en Spa tendrá que dar lo mejor.

McLaren el mejor equipo en evolución de la temporada, Ferrari también ha mejorado pero muy poco a poco, McLaren está en condiciones de ganar y si son competitivos en Spa son candidatos a pelear todas las carreras que quedan. Una gran pifiada lo de boxes pero Barrichello lo tenía controlado y creo que entró antes de tiempo para evitar un posible safety que estuvo a punto de provocar Nakajima. Kovalainen bien pero se dejó el podio. Hamilton aguantó hasta el límite peleando pero necesita un compañero que lo presione más ¿Que tal Rosberg?. Respecto a lo que han hecho con el KERS me parece genial, tiene el mejor equipo de ingenieros de la F1, sin tests han hecho un gran coche que funciona con el KERS. ¿Seguirá el KERS el año que viene?.

Rosberg el mejor del resto con el coche que tiene está ahí arriba siendo muy regular, todavía va por delante de Hamilton en la general, es 5º. Como siempre he dicho necesita subirse a otro coche mejora Ya!, ojala sea al McLaren y poner en dificultades a Hamilton.

Alonso, no brilló, hizo todo lo que pudo, pero el coche no estaba para ganar, tenía ritmo pero no pudo acercarse a Nico. Una pena la rotura del freno en calificación que le hizo perder 4 décimas sino habría salido más arriba y habría dado espectáculo en Valencia, pero creo que lo McLaren y el Ferrari se lo habrían comido.

Bmw ha vuelto a puntuar hacía 3 carreras que no puntuaba y el problema de Mark Webber y Vettel le han dado la opción al BMW de entrar en lo puntos.

El Force Indida de Sutil también muy bien, salía 12 en parrilla y ha terminado 10º todavía se le resisten los puntos pero Spa puede ser el sitio, los coches es exprimirán al máximo y puede que estando entre los 10 primeros y algún abandono le permita conseguir sus primeros y merecidos puntos. Fisi del 16 en parrilla a 12º, creo que es el 2º equipo que más ha evolucionado.

Toyota perdido, curiosamente Glock ha hecho la vuelta rápida de carrera pero no ha servido para nada, en la cola lo todo el fin de semana, este es el equipo que mas ha "involucionado" sin duda alguna y no parece que esté presentando mejoras, ¿se irán el año que viene? o ¿están preparando el coche de 2010?.

Grosjean para ser su debut muy bien en calificación igualando a Piquet pero con errores en carrera, lo mejor que ha conseguido terminar y está aprendiendo al igual que Alguesuari.

Jaime Alguersuari sigue aprendiendo, ha terminado agotadísimo, se quedó sin agua en la vuelta 20, y al terminar la carrera casi se desmaya en el periodo de entrevistas.

Por último la nota curiosa del fin de semana ha sido Luca Badoer, no esperaba que lo hiciera tan mal, segundo y medio peor que el piloto anterior en calificación, un drive through por pisar la linea en la salida del pit lane. Sinceramente creía que iba a estar mucho más arriba. Ferrari ya lo ha confirmado para Spa, sin en Spa no da la talla que se prepare Marc Gené.

¿Schumi o Gené?, ninguno al final Luca Badoer.

Este era el debate en la prensa española hace un par de semanas, Gené ocuparía la plaza de Massa, pero a los pocos días saltó el bombazo de que Schumacher, el Kaiser volvía a la competición.

El debate pasó por declaraciones del presidente de la federación española de automovilismo Carlos Gracia diciendo que "Es una de cosas absurdas que han decidido hacer los responsables de Ferrari. Considero que Gené está mejor preparado, además de que acaba de ganar las 24 horas de Le Mans".

No le faltaba razón pero es seguro que mediaticamente Michael era mucho mejor, y puede que un Schumy con dos años y medio sin pilotar no pudiera superar a Gené pero la experiencia es un grado y quizás no en Valencia pero Spa (su circuito talismán) o en Monza creo que tendríamos a Schumi plantando cara a Raikkonen.

Ya sabemos que no pilotará en Valencia pero no lo descartemos para las siguientes carreras. Hoy mismo Massa a declarado que espera estar recuperado para Brasil, así que creo que veremos a "Chumi" por las pistas. ¿Quién se recuperará antes Michael o Felipe?.

La verdad es que cuando se anunciaba que Gené, Villeneuve, Bourdais y el propio Michael tenían opciones para sustituir a Felipe, nadie pensó en Luca Badoer.

Creo que es lo justo que sea Luca el que se lleve el premio, lleva 10 años desarrollando todos los Ferrari. Es como cuando el propio Gené pilotó el Williams o el propio De la Rosa con McLaren. Creo que es un premio merecido a una larga fidelidad a la marca.

Badoer tampoco es un piloto sin experiencia ya que a parte de probador, ha sido piloto de 3 escuderías en 1993 corrío para Lola con motor Ferrari, en 1995 para Minardi con motor Ford, en 1996 corrió para Forti aunque abanaron a mitad de temporada y en 1999 volvió a Minardi.

Nunca conseguido ningún punto en el mundial, estuvo a punto de conseguirlo en el gran premio de Europa en 1999 con el Minardi pero un rotura de motor le hizo abandonar cuando era 4º. La suerte le ha sido esquiva que ahora le ha llegado el momento.




Mucha suerte Luca.

Epsilon tiene una nueva oportunidad: La FIA reabre el periodo de selección.

Según la web de autosport la FIA a re-abierto el periodo de selección para suplir a BMW debido a su anuncio de que dejará la competición en 2010.

Esto abre de nuevo las puertas a los 7 equipos que están en la reserva pero la noticia de autosport solo nombra a Epsilon y a Prodrive.

Prodrive ha declarado que la FIA por su proceso de selección insinuando que "ha obligado" a los equipos a contratar sus motores con cosworth, así que es probable que la FIA está bastante cabreada por ello. Además tras la retirada de LOLA que creo que es el momento de Epsilon.

Como veis a mi el proyecto de Epsilon me convence mucho más que el de Campos, supongo que será porque he leído mucho más sobre el equipo de Joan Villadelprat y creo que las instalaciones que tiene son las mejores. Según dice el propio Villadelprat sólo son mejores las de McLaren.

Espero que Epsilon sea el elegido.

Surtess, Massa y Renault

Es curioso la gran trascendencia que han adquirido un lance de carrera, que no es la primera vez que ocurre, debido a los hechos ocurridos en semanas precedentes. Me refiero a la sanción que ha sufrido el equipo Renault por la mala colocación de la rueda en el coche de Fernando Alonso, que ha propiciado que Reanult no pueda estar en el Gp de Europa 2009 en Valencia.

También es curiosa la poca repercusión que tuvo la muerte en la carrera de F2 de Henry Surtees, el hijo del gran campeón de F1 y motociclismo, hasta que ocurrió el accidente de Felipe Massa.




La verdad es que viendo el accidente de Henry tengo que decir que ha tenido muy mala suerte con la rueda que ha quedado suelta.

Lo de Felipe Massa también es muy mala suerte un muelle suelto que es atropellado por Felipe a más de 250 km/h.




Pero hay que recordar que todas las carrera de monoplazas la cabeza es el punto más débil del piloto.

Todo esto ha herido la sensibilidad de toda la gente incluidos los comisarios del gran premio de Hungría. Estoy totalmente de acuerdo en que es peligroso y el hecho de que la rueda saliera volando ha alarmado a todo el mundo sobre todo a los comisarios.

Yo creo no es comparable que la rueda saliera disparada a la velocidad que salio en el coche de Alonso, con la que por ejemplo puede salir disparada en una accidente grave. Pero no quita el hecho que la rueda estuvo descontrolada y podría haber impactado con cualquier coche o comisario despistado.

Creo que la FIA no va a retirar la sanción y el equipo Renault no estará en el gran premio de Europa ya que el equipo no tuvo el cuidado necesario en poner la rueda y los precedentes con los dos accidentes graves no son una buena señal.

Espero equivocarme y ver a Alonso compitiendo con Schumi de nuevo.

Y desde aquí el más sincero homenaje a un piloto que lo dio todo pero no le acompañó la suerte. Descanse en paz.

Adios BMW

Mosley tiene razón,, la F1 no va a vivir de los constructores y BMW lo demuestra con abandono de la formula 1 en 2010. Necesitamos más equipos privados y por eso han entrado 3 equipos nuevos, los constructores son importantes y son los que más dinero tienen, sin duda, pero la F1 creo que no puede depender de ellos.

Quien el iba decir hace un año a Mario Theisen, el jefazo de BMW, que al año siguiente anunciarian su retirada definitiva de la F1. Esto lo que me hace pensar es que BMW hubiera ganado o no al final se habría retirado, si hubieran ganado el mundial objetivo cumplido, si no adiós muy buenas que es lo que ha pasado.

Estoy de acuerdo en que si no hubiera habido crisis lo más probable es que no hubiera pasado nada, pero la realidad es que sí hay crisis y ya han abandonado Honda y BWM. La verdad es que no me esperaba que BMW dijera adios, ahora ya me puedo esperar cualquier cosa, Mercedes, Renault, Toyota, ¿quién será el siguiente?.

Espero que los planes de reducción de costes funcionen lo más rápido posible porque creo que Renault y Toyota son los más débiles y con riesgo de desaparecer, y ¿que va a pasar con Toro Rosso que el año que viene?, ya no podrá depender de Red Bull y tendrá que ser totalmente independiente.

Ahora a toro pasado es muy fácil decir que BMW se equivocó no intentando luchar por el título el año pasado, yo lo habría intentando la verdad, pero la planificación metódica alemana estaba funcionando a la perfección, luchar por el campeonato en 5 años. La pena es que se toparon con un cambio de reglamento radical y el lío de los difusores dobles que ha terminado de matar al gigante alemán en la F1.

Descanse en paz BMW.

Gp Hungría 2009 Carrera: McLaren vuelve a la victoria y carrerón de Glock

Los grandes vuelven a estar delante. Hamilton que hace unas carreras no entraba en la Q3, ahora ha sido capaz de ganar una carrera, vale que era un circuito muy favorable para McLaren pero nadie esperaba tanta mejoría ni el mismo Pedro de la Rosa.

El KERS ha sido muy importante y ha hecho que Ferrari y McLaren estén delante sobre todo por la gran aportación del KERS en la salida. Kimi adelantó 3 plazas en la salida, Hamilton sólo una (casi dos) pero después le sirvió para dar una pasada genial a Webber.



Pero no sólo de la salida viven los pilotos, Hamilton ha sabido cuidar las ruedas perfectamente ha sido el más rápido en el primer stint, y ha tomado una ventaja determinante para asegurarse la primera plaza después de la primera ronda de pit stops y practicamente la carrera.

Mark Webber ha vuelto a demostrar su solidez aguantando la salida a Hamilton que ha estado a punto de pasarle, pero no ha ocurrido lo mismo con Vettel. Vettel ha vuelto a fallar en la salida y la brillante actuación del sábado superando a Webber con más carga de gasolina se ha ido al traste. Lo que no ha podido hacer Mark ha sido conservar las ruedas en su primer stint y ha ido perdiendo tiempo con Raikkonen, además de los problemas que ha tenido en la primera parada que han permitido al finlandés superarle y hacer se con la 2º plaza.


Así quedaron decididas las primeras plazas del podio pero lo interesante ocurría más atrás Button intentó conseguir lo más posible pensando en el campeonato, pero sólo ha podido conseguir 2 puntos y eso teniendo en cuenta que Alonso y Vettel quedaron fuera con lo cual es muy posible en esta carrera los Brawn no hubieran puntuado.

¿Que le pasa Brawn?, podría ser que la falta de calor le afectara muy seriamente al rendimiento de sus ruedas pero en Hungría si ha hecho calor, creo que su rendimiento está bajando alarmantemente, pero van a echar el resto seguro.

Pero no hay que olvidar que dadas la circunstancias Button ha salvado un brillante punto. En su última parada era 8º perdía 3 segundos con Trulli y pesar de parar más tarde la final se ha visto superado, un gran punto salvado por el inglés demostrando también que es un gran piloto y muy completo.

Por eso creo que tanto Webber como Button son los más completos hasta el momento y se merecen estar en la lucha por el título.

Rosberg y Kovalainen han protagonizado un bonito duelo. Kova ha superado al alemán en la salida pero Nico se la ha devuelto en la última parada recuperado su plaza y consiguiendo un brillante 4º lugar. Rosberg está pidiendo a gritos poder subirse en un mejor coche al igual que Fernando. Rosberg es el mejor piloto de los otros, es el mejor clasificado de los que no son Red Bull ni Brawn con 25.5 puntos.


La gran remontada ha sido llevada a cabo por Glock que partía 14 y ha terminado en un fantástico 6º lugar con una táctica dos paradas. Ha sido el que más a maximizado sus paradas. En la salida conseguía recuperar dos plazas, era el pe-núltimo en parar(vuelta 32) en la primera ronda de paradas antes que Barrichello, y ya se ponía 6º INCREIBLE!! . Su segundo stint fue de 26 vueltas y a pesar de no mejorar se quedó muy cerca de la 5º plaza de Kovalainen.

Por la parte de atrás lo negativo es BMW Sauber que ya ha anunciado su retirada de la Formula 1, lo que confirma que se están arrastrando por las pistas hasta el final de la temporada.

Por último destacar la labor del debutante español Jaime Alguersuari que ha debutado brillantemente superando a su compañero de equipo. Aunque analizando un poco su carrera, durante la primera parte mantuvo el tipo perfectamente pero en la segunda parte de la carrera los tiempos han sido más discretos. Quizás el hecho de que la carrera ha sido tan larga le ha afectado en su rendimiento. Ha superado a su compañero porque Buemi se ha salido y ha perdido una gran cantidad de tiempo pero todavía está un poco lejos de sus tiempos, lógico para un debutante. También hay que decir que Jaime ha declarado que en ningún momento ha llevado el coche al límite y se ha limitado a aprender y llevar el coche a la meta.

Lo que es bastante deprimente es el rendimiento de Piquet, su vuelta rápida de carrera ha sido 0.026 mejor que la de Alguersuari.


Clasificación de pilotos:




Clasificación de constructores: