De la Rosa confirmado como piloto de BMW Sauber para 2010. Feliciades Pedro!!!

Las vueltas que da la vida, si ayer escribía que parece que De la Rosa lo tenía complicado por la presión de Fisichella y Ferrari para entrar en BMW Sauber, hoy se ha conformado que Pedro de la Rosa es piloto oficial BMW Sauber para 2010.

Sinceramente me alegro mucho por él y sin duda va ser mi piloto favorito para 2010 como siempre lo ha sido. Yo empecé a ver la F1 gracias a este señor que se peleaba con el Arrows en el 1999 y 2000, y yo con la RAI codificada, y en Jaguar en 2001 y 2002.


Lo podréis ver muchos médios pero pongo las declaración de Pedro y Sauber:

Sauber:"Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico", "Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada".

"Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre"



Pedro: "Siempre he creído que tendría otra oportunidad como piloto oficial. Desde que se redujeron los tests tan drásticamente he trabajado muy duro para consegurilo. Estoy encantado y deseando comenzar la temporada con el equipo de Peter Sauber que tiene una sólida experiencia en F1 desde 1993" .


FELICIDADES PEDRO!!!!!!!!!!.

Adios BMW

Mosley tiene razón,, la F1 no va a vivir de los constructores y BMW lo demuestra con abandono de la formula 1 en 2010. Necesitamos más equipos privados y por eso han entrado 3 equipos nuevos, los constructores son importantes y son los que más dinero tienen, sin duda, pero la F1 creo que no puede depender de ellos.

Quien el iba decir hace un año a Mario Theisen, el jefazo de BMW, que al año siguiente anunciarian su retirada definitiva de la F1. Esto lo que me hace pensar es que BMW hubiera ganado o no al final se habría retirado, si hubieran ganado el mundial objetivo cumplido, si no adiós muy buenas que es lo que ha pasado.

Estoy de acuerdo en que si no hubiera habido crisis lo más probable es que no hubiera pasado nada, pero la realidad es que sí hay crisis y ya han abandonado Honda y BWM. La verdad es que no me esperaba que BMW dijera adios, ahora ya me puedo esperar cualquier cosa, Mercedes, Renault, Toyota, ¿quién será el siguiente?.

Espero que los planes de reducción de costes funcionen lo más rápido posible porque creo que Renault y Toyota son los más débiles y con riesgo de desaparecer, y ¿que va a pasar con Toro Rosso que el año que viene?, ya no podrá depender de Red Bull y tendrá que ser totalmente independiente.

Ahora a toro pasado es muy fácil decir que BMW se equivocó no intentando luchar por el título el año pasado, yo lo habría intentando la verdad, pero la planificación metódica alemana estaba funcionando a la perfección, luchar por el campeonato en 5 años. La pena es que se toparon con un cambio de reglamento radical y el lío de los difusores dobles que ha terminado de matar al gigante alemán en la F1.

Descanse en paz BMW.