Ferrari y Alonso por fin juntos: El principio del fin para Fernando.

La noticia por fin ha salido a la luz, Fernando Alonso ha fichado por Ferrari por los siguientes 3 años, con la opción a dos más. Y ha fichado un año antes de lo previsto por lo que se ha publicado en distintos medios.

Este sin duda es el principio del fin para Fernando, creo que esta será su última escudería igual que Michael Schumacher. No se cuanto tiempo estará en Ferrari pero espero que el máximo posible e intente superar o alcanzar por lo menos los 4 títulos de Alain Prost.

Por fin podremos disfrutar otra vez de los duelos Hamilton - Alonso y esta vez en igualdad de condiciones, aunque la vida da muchas vueltas y puede que otros como Vettel o Kubica se apunten a la fiesta.

Mucha suerte Fernando.

Gg Singapur: Resumen y Vídeos de la carrera

El título está casi decidido, "la mala suerte" de Barrichello es increíble no sólo tiene que cambiar la caja de cambios y perder 5 plazas sino que en la parada decisiva en boxes se le para el motor del coche. A pesar de todo superó en parrilla un mediocre Button. Lo más positivo él que consiguió sobrevivir a la salida que podía ser la más complicada de las carreras que le quedan.

Hamilton el mejor, muy solido en toda la carrera y disfrutando de los circuitos ruteros como Mónaco y Singapur.

Gp Singapur 2009: Salida.



El que mejor aprovechó la salida fue Glock que aprovechó el error de Alonso y el adelantamiento de Webber por fuera de la pista que fue considerado ilegal y tuvo que dejarlos pasar, adelantó dos plazas que le llevaron al podio.

Alonso ha conseguido un brillante podio, pero no hay que olvidar que ha sido por el grave error de Rosberg al salirse en la salida del pit lane y el grave error de Vettel al sobre pasar la velocidad límite en 1,4 km/h.

Alguersuari también salió muy bien pasando del 17º a 14º y encabezando el grupo de pilotos que iban a 1 parada. La lucha en las primeras vueltas entre estos pilotos estuvo entretenida.


Vuelta 11: Lucha entre los pilotos que iban a una parada.



Rosberg fue de los primeros en para pero su error a la salida de pit lane el costé un drive throught que echó abajo su carrera.

Pit Stop de Rosberg, vuelta 18



Esa lucha entre los pilotos de atrás se rompió con el accidente de Sutil que obligó a la salida del Safety Car.

Accidente Sutil Heidfeld, sale el safety. Vuelta 21




Esta situación puso nervioso a Jaime que arruinó su carrera en la parada en Boxes llevandose por delante al Sr. de la manguera, por suerte sin consecuencias.


Pit stop de algueruari, se lleva la manguera puesta. Vuelta 22.




Los más perjudicados de la parada aparte de Jaime fueron Kubica, Webber.





Mientras que los más beneficiados fueron Button, Barrichello, Kovalainen y Trulli.




Las vueltas fueron pasando y todos los coches empezaron a tener problemas de neumáticos y de frenos. Pero especialmente los de la familia Red Bull, y los Toro Rosso, los dos abandonaron después de ver el accidente de Mark que hizo estallar uno de sus frenos.

Accidente Webber, vuelta 47



Las dudas hicieron que unos pilotos entraran temiendo se un safety car, pero que nunca salió, Button arriesgó y se quedó en pista, Barrichello entró y perdió su 5º plaza, mientras que Button superó a Kovalainen y al propio Barrichello.


Button rebasa Barrichello en el pit stop



Hamilton gana la carrera

Crashgate: La FIA es un cachondeo

Si alguno no conocía como funciona la FIA que vaya aprendiendo porque esta es la FIA que ha gobernado durante toda la vida. Decisiones principalmente políticas, venganzas que se sirven en plato o frío y/o decisiones partidistas.

Espero que venga gente nueva y el señor Vatanen cambie las cosas porque sinceramente estoy muy harto de hablar tanto de política y mucho menos de las carreras.

Flavio Briatore ha sido condenado de por vida a no estar en nada relacionado con la F1, incluso la FIA a dicho que no tramitará ninguna licencia de un piloto que sea representado por él. Así que los Kubica, Webber, etc.. tendrán que buscarse la vida en otro lado.

La sanción para Flavio y Symonds ha sido merecida, a este último le esperan 5 años de inhabilitación para cualquier cargo dentro de la F1, pero estoy seguro que después volveremos a verle por el paddock. Ahora se meterá en los despachos de su fábrica de Ernstone en inglaterra.

Mientras que a Renault como fabricante y último responsable no le ha caido nada de nada encima. Claro hay que tener cuidado porque una gran sanción terminaría con Renault fuera de la F1 y eso no interesa ahora. En otros tiempos por lo menos habrían sido excluidos lo que queda de campeonato y obligados a pagar un gran multa.

Las decisiones han sido políticas cuyo objetivo principal era derrocar a Flavio, y ya se hizo con Ron Dennis de una manera más disimulada. Mosley va ha morir matando y si sólo va a quedar en pie el capo de la Ferrari, Montezemolo que es la otra cabeza visible que ha obligado a Max Mosley a no presentarse a la reelección.

Y digo que son políticas no porque no lo merecieran, porque merecen estar fuera de la F1, sino porque la FIA sabía esto desde finales del año pasado y no hecho ni dicho nada. La FIA sabía que una carrera ha sido amañada y prefieren callar, esperando el momento oportuno para sacar el escándalo y destronar a uno de sus mayores enemigos.

Viendo todo esto detenidamente da la sensación de que todo esto de la F1 y la FIA es un juguete en manos de sus dirigentes y que están jugando a las batallitas entre ellos y pensando muy poco en el público.



Menos política y más adelantamientos o por lo menos más acción en pista.

Lotus entra en F1 sustituyendo a BMW, Epsilon queda fuera POR AHORA.

Yo sigo insistiendo y confío en que Epsilon estará en F1 en algún momento. Creo que queda bastante claro que parece bastante difícil que sea para 2010 ya que a parte del poco tiempo que queda para tener el coche a punto, creo que la plaza que quedaba libre era las manera más fácil de entrar en F1. Pero tampoco descarto la entrada el año que viene por las opciones que expongo ahora.

A partir de ahora sólo podrán entrar cubriendo la vacante de algún equipo que se de de baja ¿Toyota?, ¿Renault?, siempre que la FIA lo permita, o como se ha hecho hasta ahora comprando la plaza a algún equipo en bancarrota o que quiera salir de la F1.

Tenemos que tener en cuenta la FIA va cambiar de presidente en breve y puede cambiar todo en cualquier momento, preferiría que fuera elegido Vatanen ya que Todt puede tirar más hacia Ferrari y hacer caso a Montezemolo y poner 3 coches en pista, eso cerraría muchas puertas. El caso es que vamos a entrar en un periodo de inestabilidad y no sabemos que pasará, pero está claro que un gran porcentaje de opciones de entrar en F1 han desaparecido.

La última opción que se me ocurre es que Epsilon se asocie con otra escudería y creo que esa podría ser la opción elegida. Más concretamente Toro Rosso que dejará de pertenecer a Red Bull a final de año para ser independiente y que mejor que con el apoyo de Epsilon.

Otras opciones que se me ocurren es algún tipo de asociación con las nuevas escuderías que ya han entrado como por ejemplo USF1 que estaba muy interesada en tener una sede europea.

En fin todo son especulaciones pero a mi me aseguraron que Epsilon estará en F1, las cosas están más complicadas pero creo y espero todo lo tengan atado y que al final los veamos en F1.

Esperemos acontecimientos.

Briatore y Symonds abandonan Renault. La venganza de los Piquet se ha consumado.

Briatore y Symonds abandonan Renault. La venganza de los Piquet se ha consumado.

Marca acaba de publicar la noticia donde los dos máximos jefes de Renault abandonan Renault y la F1.

No se sabe todavía si les han echado o han dimitido pero creo que habrán presentado la dimisión porque como ya dije en otro artículo todo apuntaba a que algo había. Se han publicado parte de las conversaciones de radio, las telemetrías del piloto y las declaraciones de Symonds en Bélgica donde Symonds se negó a contestar a varias preguntas.

Dadas las consecuencias parece que haber un plan lo hubo y que todo estuvo preparado. ¿Y ahora que? quizás lo más fácil para Renault ahora sea desaparecer de la competición tras el descrédito sufrido y daba su poca competitividad que no le debe reportar mucho prestigio.

Además si se confirma como parece que Fernando se va Ferrari, el único valor seguro que le quedaba también se irá al final de esta temporada. Además este año va a dejar de ser suministrador de motores ya que Red Bull parece que se va a pasar a Mercedes.

Así que planteo una serie de preguntas:

¿Que va a ser de Renault? Creo de desaparecerá y dejará otra plaza vacante en la F1.

¿Sabia Fernando algo del Singapur-Gate? Espero que no pero seguro que es la primera pregunta que le van a hacer en cuanto puedan lo periodistas.

¿Que será de Briatore y Symonds? Creo que tienen suficiente dinero para jubilarse sin problemas y no le están haciendo mucho bien a la F1 con estas acciones, creo que mejor están fuera ¿no creéis?.

¿Y sobre los Piquet? Lo que creo es que o llevan un buen patrocinador o montan ellos su propio equipo pero sino me parece imposible que Nelson Piquet Jr. vuelva a pilotar un F1 después de lo visto.

Impresiones Italia

Como todos hemos visto el campeonato es cosa de dos, Jenson Button y Rubens Barrichello, separados por tan sólo 14 puntos.

Quedan 4 carreras, en las que Rubens tiene restar puntos en todas ellas y por lo menos en una Button no puntuar, sino el título estará decidido. Lo que más miedo me da es que en boxes se pueden decidir muchas cosas, me gustaría que Red Bull ya no estuviera al alcance de Brawn y se juegan el título rueda con rueda sin intromisión desde boxes.

Red Bull se ha diluido, parece mentira que fueran tan fuertes hace pocas carreras y en esto últimos circuitos han desaparecido, quedando por detrás incluso de Renault equipo al que superaban sin problemas.

Hamilton lo ha dado todo peleando hasta la última curva presionando a Jenson, tanto tanto que ha perdido el control en Lesmo. Sin pilotos como este que lo dan todo la F1 sería muy aburrida, bravo Lewis estoy desando verte el año que viene peleando con Fernando, flechas plateadas contra cavalinos rampantes.

Kimi como siempre discreto y terminando en el podio, no se espera menos de él, pero volviéndo a amargar la vida a Sutil que por fin consigue esos puntos tan deseados. Felicidades Force India porque ha conseguido tener un gran coche en circuitos de baja carga aerodinámica. Veremos que pasa ahora en los de alta como Singapur y Abu Dabhi y media como Suzuka, pero en China tienen que volver a estar arriba.

Fisichella ha cumplido su sueño pero quizás con el Force India hubiera estado mucho más arriba, su objetivo llegar al podio con Ferrari en las 4 carrera que restan y si consigue una victoria será su mayor logro y habrá acertado con el cambio.

Alonso hizo lo que pudo, el coche no corria más y la sexta era lo mejor a lo que podía optar, mala salida donde perdió dos plazas que recuperó a lo largo de las dos primeras vueltas, fue lo mejor de su actuación. El año que viene más y mejor.

Lo siento mucho por Heikki Kovalainen pero le va a quitar su sitio en Mclaren para el año que viene, al igual que el año pasado no está dando la talla y su 6º plaza partiendo 4º así lo demuestra, quedando por detrás de un inferior Renault.

Heidfeld sigue sacando petroleo de su BMW y ha conseguido dos valiosos puntos para seguir revalorizando su equipo de cara a una futura venta del mismo.

Vettel, aun le falta para optar al título no se recuperó de su mala salida y se quedó muy retrasado, un punto para él en su lucha contra Webber porque el título ya está imposible.

Liuzzi gran actuación mientras su coche estuvo en pista, competitivo desde el primer momento no como Badoer. Pueder dar alegrías a Force India en las pocas carreras que quedan. Estuvo peleando muy bravo en la zona de puntos.

Alguersuari no lo seguí a fondo pero ha tenido muchos problemas mecánicos todo el fin de semana, tiene que terminar carreras para aprender lo más posible. Lo mismo podemos decir de Grosjean.

Por último ¿alguien sabe algo de Toyota? desaparecidos en combate.

Gp Italia 2009 Vídeos

Gp Monza 2009 Vídeos:


Salida Gp Monza 2009



Accidente de Hamilton en la última vuelta. Y victoria de Rubens Barrichello.



Accidente de Fisichella en los entranamientos libres que le condicionó el resto del fin de semana. No tuvo un buen estreno con Ferrari. Fuera de los puntos.



Resumen Gp Monza 2009, podemos ver la desastrosa parada de Sutil que le ha costado el podio.

Singapur08-Gate: Renault puede ser expulsada de la F1.

Después de leer en esta web f1sa que según Piquet Pat Symonds, Piquet y Briatore hablaron antes de la carrera sobre la posibilidad del accidente y el vídeo del ensayo que hizo Piquet en la vuelta de formación, todo apunta a que Renault se enfrenta a una sanción muy seria.

Os pongo el vídeo para que veáis el ensayo en la misma curva en la que después tuvo el accidente. También podéis ver todos los vídeos de Singapur 08 en la sección de vídeos



Renault podría ser expulsada de la F1, aunque después del espionaje de McLaren a Ferrari no creo que sea expulsada pero podría sufrir una gran multa económica y un gran descrédito. Esto podría llevarle desde perder importantes patrocinadores hasta incluso pensar en la desaparición como BMW.

Alonso podría perder esa victoria y sería Nico Rosberg el que conseguiría su primera victoria y Williams también desde que Montoya ganara en Brasil 2004 en su última carrera con Williams, sino recuerdo mal.

Por otro lado y sin quitar disculpa a Renault porque lo que ha hecho es muy grave, Piquet a cavado su propia tumba en la F1. Se supone que este era un secreto interno del equipo, y ningún piloto revela este tipo de cosas. Si quiere volver a la F1 va a tener que ser con unos buenos patrocinadores debajo del brazo porque su credibilidad como piloto y persona están cuestionadas.

Suerte Nelson pero creo que te has equivocado.

Epsilon estará en la F1

No es que me guste mucho hacer esto de lanzarme a la piscina y asumo que puedo equivocarme pero según me han contado unos contactos que tengo por el norte parece que lo de Epsilon está concretado.

No sé cuando se anunciará, espero que sea cuanto antes, no me han asegurado que se para este año pero espero que sí lo sea y tengamos al equipo de Joan Villadelprat en 2010.

En autosport leí el otro día que De la Rosa está esperando que se concrete lo de Epsilon para tomar la decisión adecuada y correcta.

Espero no equivocarme y me encartaría ver a Epsilon en 2010 con Pedro De la Rosa al volante.

Espero que no tardemos mucho en ver si es verdad o no.

Sobre Marc Gené, Fisichella y Pedro De la Rosa

La opotunidad de Gené en Ferrari ha pasado, es hora moverse.

La oportunidad de Gené pasado pero comienza otra ya que está claro que no le van a dar su oportunidad en Ferrari. Como le pasara a Pedro al ser elegido Heikki Kovalainen como compañero de Hamilton, todas sus opciones de ser titular algún día han terminado.

Ferrari ya ha asumido el riesgo de subir a un piloto sin experiencia con Badoer y no lo va a asumir otra vez con Marc. Además ya se ha anunciado el pase de Fisichella a Ferrari como titular lo que resta de temporada y probador el año que viene cierra todas sus puerta de pilotar un Ferrari alguna vez.

Al igual que Pedro es el momento de dar el salto a la titularidad, ya que es el mejor momento de hacerse un hueco ahora que entran 3 equipos nuevos con ganas de fichar gente con experiencia, en F1.

No sé si la jugada que ha hecho Fisi es buena, puede ser pan para hoy y hambre para mañana porque si en 2010 no pilota puede que no esté contento. Todo depende de la recuperación de Felipe Massa, si no se recupera Fisichella será el titular junto a Fernando.

El que parece defenestrado es Kimi Raikkonen que ha pesar de ganar en Spa, parece que tiene los dos pies fuera de Ferrari. Se remorea que podía volver a McLaren, ¿que tal una pareja Hamilton - Raikkonen?.

Creo que esto también pone fin a cualquier especuación sobre el regreso de Schumacher creo que con Fisi como tercer piloto, Michael no volverá.

Breves Impresiones sobre Belgica: ¿Que le pasa a la F1?

Pues era verdad lo que le dijo Fisichella a Alonso en Valencia de que traían mejoras en el Force India de unas 5 décimas. Lo que pasa es que las mejoras mejoraban el coche en un circuito de aerodinámica pura como es Spa, un circuito de curvas rápidas. Valencia las tiene pero tiene muchas más zonas lentas.

Creo que lo principal y más destacado es el rendimiento de Giancarlo Fisichella que mereció la victoria sin duda alguna y que si no hubiera sido por el KERS, Kimi no habría ganado. Una pena la copia las tácticas de paradas hayan sido exactamente iguales para los dos coches, pero el Force India aguantó perfectamente el ritmo.

Estamos viendo cosas insólitas, McLaren pasa de no pasar ni a la Q2 a ganar y luchar por la victoria en pocas carreras. Force India que no tiene ni un punto consigue sus primeros puntos con un brillante 2º puesto, Bmw que parecía destinado a desaparecer parece que ha traido nuevos componentes y ha estado a punto de subir al podio. Mientras que Red Bull que era el rey de los circuitos de curva rápida se han visto superados por los Force India y Ferrari.

Todos los equipos están muy igualados pero que pasa con los Renault, y sobre todo los Williams que siempre están ahí pero que no acaban de conseguirlo. Quizás no ha sabido mejorar el coche en unas campos como McLaren que son especialistas en circuitos ruteros y de curvas lentas o Red Bull que lo es en curva rápida. No lo sé el caso es que no acaban de terminar. Rosberg siempre está ahí pero el pobre no pisa un podio y Alonso más de lo mismo.

Fernando más de lo mismo mala suerte o no, porque podría haber quedado fuera tras el toque con Sutil, pero el daño fue en la rueda que al hacer el pit stop fue imposible de volver a poner. La táctica era a ¿una parada? o a dos porque en el vídeo la manguera está muy poco en el coche de Fernando, quizás iba a hacer dos relevos cortos.

Ferrari bien, Kimi perfecto con el KERS adelanto en las primeras vueltas y tuvo controlada la carrera en todo momento sólo con la duda de si Fisi podría haber alargado una vuelta más su parada y haberle quitado la victoria.

Barrichello tenía que haber dado el golpe de efecto para luchar por el título pero otra mala salida, y creo que ya son 3, le relegó a la última plaza, no se que pasa en el embrague de su coche. Webber se mereció la penalización por salir de esa manera en el pit stop que le deja sin puntos y Vettel consiguió un merecido podio pero veremos si le pasa factura el sólo tener dos motores para 5 carreras.

Conclusión: Le están regalando el mundial a Button , un piloto que sólo ha conseguido 11 puntos en las últimas 5 carreras. Pensaba que aquí iba a reaccionar pero parece que no, creo que lo va a pasar mal y el título va a estar emocionante.

Por último de lo de Badoer es la caña, rodando dos segundos por vuelta más lento que el resto de pilotos creo que se ha ganado a pulso no estar en Monza, lo siento Luca. ¿Quien se subirá? Fisi o Gené. Por lo que parece Marc gené no lo hará, pero todo depende de Ferrari, Marc si conoce el coche pero Fisi no.

Ellos deciden.





¿Que pasará en Monza?