Apuntes sobre Sauber y De la Rosa

Me da pena que lleguemos a Suzuka y no esté Pedro subido en un coche. Sus dos mejores circuitos se los ha perdido, Malasia por la rotura de motor que no le dejó ni salir y Suzuka porque ya no está subido al coche.

El siempre ha dicho que Suzuka en Japón era su circuito favorito un circuito super completo y muy técnico que no permite errores y donde es casi imposible adelantar.

Se ha confirmado la noticia de que Peter Sauber ha firmado con Telmex como patrocinador principal, aunque creo que empezará a lucir la publicidad desde ya mismo. para el año que viene y que como segundo piloto llegará Sergio "Checo" Pérez, el 5º piloto mexicano en F1.

Esta claro que Piter Sauber sabe que hacer con un equipo privado y como sacarlo a flote, ya tiene su patrocinador para el año que tiene y a un Kobayashi con mucha experiencia adquirida, primero como probador de Toyota, piloto Gp2 y toda esta temporada donde creo que ha brillado dado el coche que ha tenido.

Siento decirlo pero la maniobra que Sauber ha hecho, no ha dejado en buen lugar a Pedro de la Rosa. Lo ha bajado de su coche por lo pobres resultados, y ha subido a Nick Heidfeld para las últimas 5 carreras. Un veterano por otro veterano que también tendrá que tener un par de carreras para adaptarse al coche.

El fichaje de Pérez deja totalmente claro que Heidfeld no va aportar mucho y echa por tierra mucho del trabajo de Pedro, si a eso unimos declaraciones como "Heidfeld no ayudará a encontrar el verdadero pontecial de nuestro coche" la cosa no pinta bien.

Su nuevo Rol como probador de Pirelli puede que le habra muchas puertas, igual que ha pasado con Nick Heidfeld, sobre todo de probador y principalmente en McLaren, pero el propio Pedro ha dicho que no quiere volver de probador. Todo apunta a que si HRT sigue adelante con capital Español, es muy posible que sea uno de sus pilotos.

Todavía me acuerdo como uno de mis primeros post en este blog "Jamas entederé esta decisión" fue para decirle esto que dejara de ser probador de McLaren y probara suerte en un modesto.

Esperemo que tengamos por lo menos un año más de Pedro en F1.

De la Rosa confirmado como piloto de BMW Sauber para 2010. Feliciades Pedro!!!

Las vueltas que da la vida, si ayer escribía que parece que De la Rosa lo tenía complicado por la presión de Fisichella y Ferrari para entrar en BMW Sauber, hoy se ha conformado que Pedro de la Rosa es piloto oficial BMW Sauber para 2010.

Sinceramente me alegro mucho por él y sin duda va ser mi piloto favorito para 2010 como siempre lo ha sido. Yo empecé a ver la F1 gracias a este señor que se peleaba con el Arrows en el 1999 y 2000, y yo con la RAI codificada, y en Jaguar en 2001 y 2002.


Lo podréis ver muchos médios pero pongo las declaración de Pedro y Sauber:

Sauber:"Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico", "Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada".

"Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre"



Pedro: "Siempre he creído que tendría otra oportunidad como piloto oficial. Desde que se redujeron los tests tan drásticamente he trabajado muy duro para consegurilo. Estoy encantado y deseando comenzar la temporada con el equipo de Peter Sauber que tiene una sólida experiencia en F1 desde 1993" .


FELICIDADES PEDRO!!!!!!!!!!.

Sobre Marc Gené, Fisichella y Pedro De la Rosa

La opotunidad de Gené en Ferrari ha pasado, es hora moverse.

La oportunidad de Gené pasado pero comienza otra ya que está claro que no le van a dar su oportunidad en Ferrari. Como le pasara a Pedro al ser elegido Heikki Kovalainen como compañero de Hamilton, todas sus opciones de ser titular algún día han terminado.

Ferrari ya ha asumido el riesgo de subir a un piloto sin experiencia con Badoer y no lo va a asumir otra vez con Marc. Además ya se ha anunciado el pase de Fisichella a Ferrari como titular lo que resta de temporada y probador el año que viene cierra todas sus puerta de pilotar un Ferrari alguna vez.

Al igual que Pedro es el momento de dar el salto a la titularidad, ya que es el mejor momento de hacerse un hueco ahora que entran 3 equipos nuevos con ganas de fichar gente con experiencia, en F1.

No sé si la jugada que ha hecho Fisi es buena, puede ser pan para hoy y hambre para mañana porque si en 2010 no pilota puede que no esté contento. Todo depende de la recuperación de Felipe Massa, si no se recupera Fisichella será el titular junto a Fernando.

El que parece defenestrado es Kimi Raikkonen que ha pesar de ganar en Spa, parece que tiene los dos pies fuera de Ferrari. Se remorea que podía volver a McLaren, ¿que tal una pareja Hamilton - Raikkonen?.

Creo que esto también pone fin a cualquier especuación sobre el regreso de Schumacher creo que con Fisi como tercer piloto, Michael no volverá.

"Jamas entenderé esta decisión"

Ya es la segunda vez que McLaren no confía en Pedro Martínez de la Rosa como segundo piloto. El año pasado era muy complicado, dos españoles en el mismo equipo Pedro y Fernando, y más teniendo en cuenta que el rival para ese puesto era Hamilton que es inglés y el protegido de Ron Dennis.

Pero este año sinceramente creía que este iba a ser el año de Pedro, uno de los principales patrocinadores es español, el Banco Santander, y creía que los 5 años que Pedro lleva desarrollando el coche, su capacidad para obtener resultados ya demostrada las veces que le ha tocado pilotar y su manera de ser poco conflictiva eran todo lo que McLaren necesita para un piloto número dos. Pedro lo único que quiere es ser un año completo piloto titular con un coche competitivo y demostrar de lo que es capaz ayudando a su equipo que es lo que ha estado haciendo estos 5 años. Estoy seguro que si tuviera los mismo problemas que Fernando este año Pedro no iba a protestar porque lo que quiere es pilotar y sería perfectamente capaz de asumir ese rol de piloto número dos que McLaren necesita. Así que lo más fácil ha sido dar al pobre Pedro y a toda la prensa española esperanzas para negociar mejores condiciones con Kovalainen ya que este también tenía la opción de pilotar para Toyota. Con esto no quiero decir que Heikki sea mal piloto ha demostrado hacerlo muy bien en Renault machacando a Fisico, y la realidad es que es un piloto joven que estaba libre y era el momento de aprovecharlo.

Destrozado

David Alonso en su programa Formula Ser, de la cadena Ser, comentaba un mensaje que le había mandado el mismo Pedro que decía “jamás entenderé esta decisión”. Creo que lo dice todo y Pedro tiene que estar destrozado, ya son 36 años y cada vez se cierran más puertas y las de McLaren ya se ha cerrado definitivamente.

Mala Suerte

A todo esto hay que añadir la mala suerte que Pedro ha tenido este año porque la normativa de los coches cliente al final no ha salido adelante y al final la escudería Prodrive se queda sin entrar en F1 en 2008. Iba a utilizar coches con chasis McLaren y motor Mercedes es decir un coche prácticamente igual que los McLaren oficiales pero las negativas sobre todo de Williams han dado al traste con esta otra oportunidad de pilotar para Pedro.

Y ahora, ¿qué?

Este año no queda otro remedio que seguir de probador en McLaren y darnos más clases magistrales de como comentar, asesorar y contar los secretos de las carreras por Tele 5, pero el año que viene hay que dar el salto y pilotar, aunque sea un Super Aguri. Dar el salto como hace dos años hizo Alex Wurz que también salió de McLaren para ser probador de Williams y al año siguiente ser piloto titular. Este año Alex se ha visto superado ampliamente por Nico en calificación y carrera pero saboreó un podium en Canadá y un cuarto puesto en Nurburgring y creo que eso es lo que Pedro necesita más carreras como Hungría 2006 donde superó a Schumi en las últimas vueltas para terminar segundo y hacernos vibrar a todos como hizo ese día.

Animo Pedro, muchos empezamos en esto de la F1 viéndote a ti en tu Arrows A20 y el Jaguar R2 queremos volver a verte pilotar un F1 en carrera.

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