MercedesGP
Rosberg: Confirmado,
El otro piloto de Mercedes va ser el Kaiser, Michael Schumacher, dios salve al Kaiser, vaya añito que nos espera Alonso, Hamilton, Schumacher, como los tres tengan coches competitivos vamos a disfrutar mucho, mucho.
Pero Michael va a pagar sus 3 añitos de paro y necesitará un periodo de adaptación, aunque el resto de pilotos también tendrán que adaptarse porque los únicos pilotos que han rodado una carrera sin recargar combustible han sido Rubens Barrichello y el mismísimo Schumacher.
Hagan sus apuestas Rosberg se cargará a Schumacher, a pesar los años de retiro creo que no será así.
Red Bull
Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.
Gran pareja pero eclipsada por Schumacher, Alonso y Hamilton. Estarán escondidos esperando su oportunidad.
McLaren
Hamilton: Confirmadísimo.
Button: confirmado.
Ahora va ser equipo inglés 100%, Button tiene mucho que decir y su estilo menos agresivo le favorecerá con el coche cargado a tope, Hamilton lo pasará mal al principio pero el talento de Hamilton es comparable al de Alonso y al de Schumacher tiene que batir a Button sin problemas.
Ferrari
Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.
En el anterior artículo Parrilla 2010 1.0 puse: En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull, las cosas han cambiado Hamilton-Button es fuerte, muy fuerte, Schumi-Rosberg no tanto, Webber-Vettel darán que hablar. Vaya año que nos espera, estoy deseando que llegue Marzo.
Williams
Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.
Williams se ha negado a la presentación conjunta porque los otros equipos tan fuertes pueden eclipsar a la presentación de los equipos más modestos. En parte lo veo lógico es su momento de gloria y de sus patrocinadores y de esta manera las fotos no iban a ser para ellos.
Renault
Kubica: Confirmado.
En el anterior artículo puse: Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: El único que queda es Grosjean y es el que últimamente está sonando. Después de la adquisición de la parte de chasis de Renault por el empresario Luxemburgués Gerard López no hay nada decidido. El dinero abrirá puertas, que tal Petrov.
Force India
Sutil: Confirmado
Liuzzi: Confirmado, Me sorprende que la opción no sea Fisichella de nuevo, algo debió de pasar cuando Fisi fichó por Ferrari. Se rumorea que el puesto de Liuzzi no está decidido ya veremos lo que pasa.
Toro Rosso
Buemi: Confirmado
Alguersuari: Sin confirmar, sigue esperando aunque desde el entorno del piloto se asegura que tiene el puesto firmado desde hace mucho. No es que desconfíe pero en F1 hemos visto salir a pilotos de forma más extraña.
Campos Meta
Bruno Senna:Confirmado. Y como ya dijimos no cobra de Campos, tiene carisma y un gran apellido si lo hace bien llamará la atención y traerá patrocinios.
Petrov / Maldonado / De la Rosa: De la Rosa ya está descartado ya que no tiene patrocinios fuertes, Antonio Lobato nos descubría en su blog que Pedro lo tenía hecho con Toyota antes de su desaparición, la mala suerte le persigue.
Bernie ecclestone ha dicho que hay dudas sobre si Campos Meta llegará a tiempo para la primera carrera, esperemos que haya el dinero suficiente pero una buena toma de contacto será que equipos nuevos aparecen en los tests de pretemporada, el que no aparezca será una muy mala señal.
USF1
Jose María "Pechito" Lopez se dice que en esta semana se confirmará su fichaje, es de suponer que habrá reunido los 8-11 millones de euros necesarios para obtener el volante.
¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? / Summerton del segundo puesto sigue sin saberse nada.
Este es el otro equipo al que apunta Bernie como otro de los posibles que no estará a punto para el comienzo de la temporada. Miraremos los tests de cerca.
Manor/Virgin
Glock Confirmado.
Todo apunta a que será el ex-probador de Renault y piloto de Gp2 Lucas Di Grassi. Otro brasileño más la F1, en Brasil tiene que estar muy contentos.
Lotus
Trulli Confirmado
Kovalainen Confirmado
Creo que la mejor pareja de pilotos para los novatos es esta. No sé que patrocinadores habrá aportado o ni si los habrá aportado, Lotus tiene que tener detrás un respaldo sólido para haber fichado a dos pilotos titulares la temporada pasada.
Sauber
Con la plaza ya confirmada, ahora tienen que centrarse en conseguir patrocinio y a sus pilotos. En el último programa de radio, radio estadio del motor de la cadena Onda Cero, comentaban que Pedro de la Rosa iba a tener un patrocinador de un banco que no era el Santander. Y que Pedro estaba en conversaciones con Peter Sauber, habrá que esperar acontecimientos, lo cierto es que Sauber tiene muy poco tiempo para concretar todo y a Pedro McLaren le ha dado hasta final de año para decidir su futuro. Suerte Pedro.
Peter Sauber a declarado que tendrá un piloto experimentado y otro joven, es una de la última oportunidades para Pedro, espero que pueda aprovecharla.
Felices Fiestas a todos.
martes, 22 de diciembre de 2009
domingo, 13 de diciembre de 2009
Comentarios sobre las noticias de la semana.
La noticia de la semana es sin duda, a la espera del fichaje o no de Schumacher por MercedesGp, el nuevo sistema de puntuación.
Este va a consistir en que los 10 primeros pilotos clasificados con la siguiente puntuación:
1 - 25 puntos.
2 - 20 puntos.
3 - 15 puntos.
4 - 10 puntos.
5 - 8 puntos.
6 - 6 puntos.
7 - 5 puntos.
8 - 3 puntos.
9 - 2 puntos.
10 - 1 punto.
Ahora las carreras se van a parecer a las de MotoGp y los pilotos no podrán ser conservadores ya que con un 3º, 4º o 5º puesto significa perder muchos puntos respecto al ganador, ahora no puedes confiarte.
Para los modestos el objetivo es entrar en el top 10 y las peleas por los puntos estarán mucho más interesantes, eso si ahora coger puntos no será un privilegio ya que será mucho más fácil conseguir puntos. Por ejemplo, con esta puntuación tanto Nakajima como Piquet que no destacaron casi nada habrían conseguido puntuar.
Esta claro que la F1 va a dar un cambio radical la temporada que viene, sobre todo con la puntuación y también con la prohibición de repostajes. El único piloto en activo que ha pilotado en estas condiciones es Rubens Barrichello y creo que Schumacher si finalmente vuelve a la F1 como todos esperamos.
Ahora el cuidado de los neumáticos en la fase inicial de la carrera será crucial y la sensibilidad del piloto será más importante cualquier sensor. Bridgestone va a endurecer sus neumáticos para conseguir que esta primera fase de la carrera sea soportable pero la pregunta es: ¿Conseguirá algún coche llegar a meta sin cambiar de neumáticos? Veremos tácticas muy diferentes en los equipos y pilotos para ahorrar combustible y neumáticos.
Respecto a Schumacher no voy a negar que me encantaría volver a verlo en pista pero esto no hará nada bien a Pedro de la Rosa ya que la plaza en Mercedes podría ser para Heidfeld si Michael no entra y dejar de ser candidato para correr con Sauber. De todas formas o Michael tiene muchas ganas o por 7 millones de euros que le han ofrecido, no creo que vuelva, no es un sueldo de un 7 veces campeón del mundo.
Soucek sonó para Manor-Virgin pero Di Grassi ha sido el elegido, además de tener mucha más experiencia y seguro que más dinero para aportar con los patrocinadores.
Seguimos esperando
Este va a consistir en que los 10 primeros pilotos clasificados con la siguiente puntuación:
1 - 25 puntos.
2 - 20 puntos.
3 - 15 puntos.
4 - 10 puntos.
5 - 8 puntos.
6 - 6 puntos.
7 - 5 puntos.
8 - 3 puntos.
9 - 2 puntos.
10 - 1 punto.
Ahora las carreras se van a parecer a las de MotoGp y los pilotos no podrán ser conservadores ya que con un 3º, 4º o 5º puesto significa perder muchos puntos respecto al ganador, ahora no puedes confiarte.
Para los modestos el objetivo es entrar en el top 10 y las peleas por los puntos estarán mucho más interesantes, eso si ahora coger puntos no será un privilegio ya que será mucho más fácil conseguir puntos. Por ejemplo, con esta puntuación tanto Nakajima como Piquet que no destacaron casi nada habrían conseguido puntuar.
Esta claro que la F1 va a dar un cambio radical la temporada que viene, sobre todo con la puntuación y también con la prohibición de repostajes. El único piloto en activo que ha pilotado en estas condiciones es Rubens Barrichello y creo que Schumacher si finalmente vuelve a la F1 como todos esperamos.
Ahora el cuidado de los neumáticos en la fase inicial de la carrera será crucial y la sensibilidad del piloto será más importante cualquier sensor. Bridgestone va a endurecer sus neumáticos para conseguir que esta primera fase de la carrera sea soportable pero la pregunta es: ¿Conseguirá algún coche llegar a meta sin cambiar de neumáticos? Veremos tácticas muy diferentes en los equipos y pilotos para ahorrar combustible y neumáticos.
Respecto a Schumacher no voy a negar que me encantaría volver a verlo en pista pero esto no hará nada bien a Pedro de la Rosa ya que la plaza en Mercedes podría ser para Heidfeld si Michael no entra y dejar de ser candidato para correr con Sauber. De todas formas o Michael tiene muchas ganas o por 7 millones de euros que le han ofrecido, no creo que vuelva, no es un sueldo de un 7 veces campeón del mundo.
Soucek sonó para Manor-Virgin pero Di Grassi ha sido el elegido, además de tener mucha más experiencia y seguro que más dinero para aportar con los patrocinadores.
Seguimos esperando
sábado, 5 de diciembre de 2009
Fitirelámpagos 1.0
Haciendo un homenaje a Fiti yo también aporto unos cuantos relámpagos comentando las noticias de la semana brevemente.
Lo más importante creo que ha sido la confirmación de la plaza de Sauber para 2010, lo que no me explico es porqué han tardado tanto con lo que se tarda en construir un coche y lo difícil que es conseguir patrocinadores teniendo en cuanta que lo más seguro es que Sauber pierda a su principal patrocinador Petronas. Pero se nota que el viejo Sauber sigue manteniendo firmes sus contactos en la F1 y ya se ha asegurado los motores Ferrari cliente para 2010 y seguro que a muy buen precio.
La segunda en importancia creo que es las noticias que llegan sobre Renault de como está intentando desligarse de la Formula 1 intentando vender su departamento de Chasis en Ernstone y quedarse como suministrador de motores. Por lo que se comenta David Richard estaría muy interesado en la compra y sería su tercer intento de entrar en F1 después de su primer intento con los coches cliente y después intentando ser unos de los 3 equipos elegidos por la FIA. Parece claro que Renault está intentado salir como Toyota de la F1 sin pagar la multa de muchos millones de dólares que conlleva la salida y eso es vendiendo la escuderia.
Sobre Toyota también se ha hablado de que estaba intentando vender su sección de F1 a un supuesto equipo serbio, StefanGP. Es curioso que nadie se haya interesado por Toyota porque a parte de un gran equipo técnico la marca ha sido 5º con 59.5 puntos y eso es mucho dinero. No se sabe cuanto es exactamente pero 1 sólo punto te garantiza el transporte de todo el material a todos los Gp´s de año, de ahí la importancia de los equipos pequeños de por lo menos obtener un punto. Pero parece que Toyota pagará la multa correspondiente con ese dinero(si es posible que no lo sé) y no venderá su sección de F1 a nadie serio.
Y lo último destacado han sido los tets que se han realizado en Jerez con los jóvenes pilotos, y los no tan jóvenes por ejemplo Paffet lleva siendo probador de McLaren muchos años. Donde tenemos que destacar a dos pilotos el primero el español Andy Soucek que lo hizo realmente bien en el primer día de tests consiguiendo el mejor tiempo por delante de hombres más expertos y mejores coches y el segundo el australiano de Red Bull Ricciardo que en la última jornada consiguió batir a todos en mas de una segundo. Algunos equipos como McLaren han aprovechado los test para probar cosas para el año que viene, por eso han llevado a Paffet sin duda alguna, y otros han intentado estar arriba para intentar atraer patrocinadores como podría ser Williams pero no hay que quitar méritos a los pilotos.
Lo más importante creo que ha sido la confirmación de la plaza de Sauber para 2010, lo que no me explico es porqué han tardado tanto con lo que se tarda en construir un coche y lo difícil que es conseguir patrocinadores teniendo en cuanta que lo más seguro es que Sauber pierda a su principal patrocinador Petronas. Pero se nota que el viejo Sauber sigue manteniendo firmes sus contactos en la F1 y ya se ha asegurado los motores Ferrari cliente para 2010 y seguro que a muy buen precio.
La segunda en importancia creo que es las noticias que llegan sobre Renault de como está intentando desligarse de la Formula 1 intentando vender su departamento de Chasis en Ernstone y quedarse como suministrador de motores. Por lo que se comenta David Richard estaría muy interesado en la compra y sería su tercer intento de entrar en F1 después de su primer intento con los coches cliente y después intentando ser unos de los 3 equipos elegidos por la FIA. Parece claro que Renault está intentado salir como Toyota de la F1 sin pagar la multa de muchos millones de dólares que conlleva la salida y eso es vendiendo la escuderia.
Sobre Toyota también se ha hablado de que estaba intentando vender su sección de F1 a un supuesto equipo serbio, StefanGP. Es curioso que nadie se haya interesado por Toyota porque a parte de un gran equipo técnico la marca ha sido 5º con 59.5 puntos y eso es mucho dinero. No se sabe cuanto es exactamente pero 1 sólo punto te garantiza el transporte de todo el material a todos los Gp´s de año, de ahí la importancia de los equipos pequeños de por lo menos obtener un punto. Pero parece que Toyota pagará la multa correspondiente con ese dinero(si es posible que no lo sé) y no venderá su sección de F1 a nadie serio.
Y lo último destacado han sido los tets que se han realizado en Jerez con los jóvenes pilotos, y los no tan jóvenes por ejemplo Paffet lleva siendo probador de McLaren muchos años. Donde tenemos que destacar a dos pilotos el primero el español Andy Soucek que lo hizo realmente bien en el primer día de tests consiguiendo el mejor tiempo por delante de hombres más expertos y mejores coches y el segundo el australiano de Red Bull Ricciardo que en la última jornada consiguió batir a todos en mas de una segundo. Algunos equipos como McLaren han aprovechado los test para probar cosas para el año que viene, por eso han llevado a Paffet sin duda alguna, y otros han intentado estar arriba para intentar atraer patrocinadores como podría ser Williams pero no hay que quitar méritos a los pilotos.
jueves, 26 de noviembre de 2009
Parrilla 2010 1.0
Un repasito a como está la parilla de 2010 en la segunda semana de 2010 y un poquito de opinión al respecto.
MercedesGP
Rosberg: Confirmado, hemos esperado mucho tiempo para saber donde se colocaba Nico. Todo dependía de Mercedes. En mi opinión habría estado mejor McLaren pero veremos que es capaz de hacer Ross Brawn con el presupuesto que aportará Mercedes.
Las otras opciones no sabemos cuales van a ser se hablado de:
El jefe de Mercedes ha dicho que el fichaje será una sorpresa para los aficionados, con esas palabras solo se me ocurren dos nombres:
Kimi Raikkonen.
Michael Schumacher.
Pero los dos son complicados, uno por el dinero y otro por su forma física dudas para volver. Personalmente me encartaría volver a ver Michael.
Las otras opciones que se han barajado han sido alemanas concretamente:
Nick Heidfeld que también está a la espera de ver que pasa con Sauber, pero Sauber necesitará dinero y Nick no aporta nada. Futuro incierto para él.
Con el apoyo de Merceces parace que la escudería no necesitará tanto dinero y no venderá al mejor postor uno de sus asientos.
Red Bull
Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.
McLaren
Hamilton: Confirmadísimo.
Button: confirmado. y a mi modo de ver la gran sorpresa. Dos campeones del mundo y británicos, ojo Lewis que ahora como a Button el vaya un poco bien al principio no vas a tener el apoyo de tu equipo. Creo que es el momento de ver si Button es un gran piloto de verdad.
Ferrari
Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.
En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull.
Williams
Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.
Williams apuesta por la clásica alineación de piloto veterano y joven. Un gran apuesta por el Nico abalado por el mismísimo Schumacher.
No ha vendido su segundo asiento como el año pasado que lo tenía "vendido" a Nakajima para tener los motores Toyota pero este año el motor será Cosworth será un Handicap. Williams tiene que ser el mejor equipo de los motores Cosworth y el mejor privado.
Renault
Kubica: Confirmado.
Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: Muchas dudas sobre Renault y sobre el compañero de Kubica, quizás si Renault se queda en F1 el segundo compañero tenga que pagar por su asiento. Se ha romoreado que el piloto japones traería consigo el patrocinio de Panasonic que antes era el principal patrocinador de Toyota.
Lo primero que tiene que hacer es decidir si se quedan o no y eso se decidirá antes de fin de año, pero puede que la clave esté en la captación de patrocinios si no los tiene es probable que tengamos otra baja en la F1.
Force India
Sutil: Sin confirmar pero mejor coche que este no va a encontrar, al 90% en Force India.
Liuzzi / Fisichella / De la Rosa: La opción más segura seria Fisichella y su contrato como probador de Ferrari le permite seguir con Force India pero es extraño que no se haya hablado nada de él. Liuzzi no trae dinero y Pedro de la Rosa tampoco así que es muy probable que el español se quede de probador en McLaren otro año más. Campos le quiere pero ha dicho que las empresas españolas no quieren dejarse el dinero en F1 y en USF1 ocurre más de lo mismo.
Toro Rosso
Buemi: Confirmado
Alguersuari: Sin confirmar, espero que el equipo tenga el suficiente dinero para no tener que buscar un piloto que pague por el asiento.
Red Bull deja de ayudar a Toro Rosso y el equipo italiano tiene que construir su propio coche. Pero es significativo que el patrocinio sigue siendo Red Bull así que espero que Jaime se mantenga ahí por Red Bull.
Campos Meta
El presupuesto de Campo Meta es de 46 millones de Euros, de los cuales 3 los aporta el gobierno murciano que es donde estará la nueva sede del equipo. 14 millones han sido invertidos en el coche y otros 14 llegarán de los patrocinios y faltan por completarse unos 20 millones de presupuesto.
Bruno Senna:Confirmado. Un gran fichaje por parte de Campos, cobrará gracias a sus patrocinadores personales no recibiendo dinero de Campos y ha hecho llegar dinero de patrocinios a la escudería.
Petrov / Maldonado / De la Rosa: este es el destino de los nuevos equipos, necesitan dinero y el que traiga el mayor presupuesto o patrocinio lo tendrá. Apuesto por el dinero ruso.
Uno de los fijos antes de empezar era De la Rosa pero las últimas declaraciones de Adrían Campos han sido que será difícil ya que no hay patrocinadores españoles.
USF1
Jose María "Pechito" Lopez. 8 millones de dólares vale un puesto en el equipo americano, hay dinero argentino y USF1 está dispuesto a cogerlo. Dentro de las elecciones posibles Lopez es una buena ha sido probador en Minardi en 2003 y de Renault de 2003 a 2006, con lo cual tiene superlicencia.
¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? del segundo puesto no se sabe nada.
Manor
Glock Confirmado: Otros de los fichajes sorprendentes, Glock no parece que aporte dinero pero Manor es el equipo revolucionario que no va a gastarse ni un euro en el túnel del viento y en pruebas aerodinámicas (que es donde más dinero de dejan los equipos), todo será simulado por ordenador. Así que puede que se pueda permitir el lujo de fichar a un piloto sin patrocinador.
¿Kovalainen? / ¿Davidson? / ¿Sato? / ¿Klien?
Lotus
Trulli es del piloto que más se está hablando para pilotar en este equipo de Malasia.
¿Fauzy? / ¿Villeneuve? / ¿Kovalainen? Por el hecho de ser Malayo Fayzy podría entrar pero los patrocinadores y el dinero decidirán.
Sauber Qabak
Sigue pendiente de que su plaza se confirme.
MercedesGP
Rosberg: Confirmado, hemos esperado mucho tiempo para saber donde se colocaba Nico. Todo dependía de Mercedes. En mi opinión habría estado mejor McLaren pero veremos que es capaz de hacer Ross Brawn con el presupuesto que aportará Mercedes.
Las otras opciones no sabemos cuales van a ser se hablado de:
El jefe de Mercedes ha dicho que el fichaje será una sorpresa para los aficionados, con esas palabras solo se me ocurren dos nombres:
Kimi Raikkonen.
Michael Schumacher.
Pero los dos son complicados, uno por el dinero y otro por su forma física dudas para volver. Personalmente me encartaría volver a ver Michael.
Las otras opciones que se han barajado han sido alemanas concretamente:
Nick Heidfeld que también está a la espera de ver que pasa con Sauber, pero Sauber necesitará dinero y Nick no aporta nada. Futuro incierto para él.
Con el apoyo de Merceces parace que la escudería no necesitará tanto dinero y no venderá al mejor postor uno de sus asientos.
Red Bull
Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.
McLaren
Hamilton: Confirmadísimo.
Button: confirmado. y a mi modo de ver la gran sorpresa. Dos campeones del mundo y británicos, ojo Lewis que ahora como a Button el vaya un poco bien al principio no vas a tener el apoyo de tu equipo. Creo que es el momento de ver si Button es un gran piloto de verdad.
Ferrari
Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.
En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull.
Williams
Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.
Williams apuesta por la clásica alineación de piloto veterano y joven. Un gran apuesta por el Nico abalado por el mismísimo Schumacher.
No ha vendido su segundo asiento como el año pasado que lo tenía "vendido" a Nakajima para tener los motores Toyota pero este año el motor será Cosworth será un Handicap. Williams tiene que ser el mejor equipo de los motores Cosworth y el mejor privado.
Renault
Kubica: Confirmado.
Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: Muchas dudas sobre Renault y sobre el compañero de Kubica, quizás si Renault se queda en F1 el segundo compañero tenga que pagar por su asiento. Se ha romoreado que el piloto japones traería consigo el patrocinio de Panasonic que antes era el principal patrocinador de Toyota.
Lo primero que tiene que hacer es decidir si se quedan o no y eso se decidirá antes de fin de año, pero puede que la clave esté en la captación de patrocinios si no los tiene es probable que tengamos otra baja en la F1.
Force India
Sutil: Sin confirmar pero mejor coche que este no va a encontrar, al 90% en Force India.
Liuzzi / Fisichella / De la Rosa: La opción más segura seria Fisichella y su contrato como probador de Ferrari le permite seguir con Force India pero es extraño que no se haya hablado nada de él. Liuzzi no trae dinero y Pedro de la Rosa tampoco así que es muy probable que el español se quede de probador en McLaren otro año más. Campos le quiere pero ha dicho que las empresas españolas no quieren dejarse el dinero en F1 y en USF1 ocurre más de lo mismo.
Toro Rosso
Buemi: Confirmado
Alguersuari: Sin confirmar, espero que el equipo tenga el suficiente dinero para no tener que buscar un piloto que pague por el asiento.
Red Bull deja de ayudar a Toro Rosso y el equipo italiano tiene que construir su propio coche. Pero es significativo que el patrocinio sigue siendo Red Bull así que espero que Jaime se mantenga ahí por Red Bull.
Campos Meta
El presupuesto de Campo Meta es de 46 millones de Euros, de los cuales 3 los aporta el gobierno murciano que es donde estará la nueva sede del equipo. 14 millones han sido invertidos en el coche y otros 14 llegarán de los patrocinios y faltan por completarse unos 20 millones de presupuesto.
Bruno Senna:Confirmado. Un gran fichaje por parte de Campos, cobrará gracias a sus patrocinadores personales no recibiendo dinero de Campos y ha hecho llegar dinero de patrocinios a la escudería.
Petrov / Maldonado / De la Rosa: este es el destino de los nuevos equipos, necesitan dinero y el que traiga el mayor presupuesto o patrocinio lo tendrá. Apuesto por el dinero ruso.
Uno de los fijos antes de empezar era De la Rosa pero las últimas declaraciones de Adrían Campos han sido que será difícil ya que no hay patrocinadores españoles.
USF1
Jose María "Pechito" Lopez. 8 millones de dólares vale un puesto en el equipo americano, hay dinero argentino y USF1 está dispuesto a cogerlo. Dentro de las elecciones posibles Lopez es una buena ha sido probador en Minardi en 2003 y de Renault de 2003 a 2006, con lo cual tiene superlicencia.
¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? del segundo puesto no se sabe nada.
Manor
Glock Confirmado: Otros de los fichajes sorprendentes, Glock no parece que aporte dinero pero Manor es el equipo revolucionario que no va a gastarse ni un euro en el túnel del viento y en pruebas aerodinámicas (que es donde más dinero de dejan los equipos), todo será simulado por ordenador. Así que puede que se pueda permitir el lujo de fichar a un piloto sin patrocinador.
¿Kovalainen? / ¿Davidson? / ¿Sato? / ¿Klien?
Lotus
Trulli es del piloto que más se está hablando para pilotar en este equipo de Malasia.
¿Fauzy? / ¿Villeneuve? / ¿Kovalainen? Por el hecho de ser Malayo Fayzy podría entrar pero los patrocinadores y el dinero decidirán.
Sauber Qabak
Sigue pendiente de que su plaza se confirme.
jueves, 19 de noviembre de 2009
Cuarta sorpresa de la pretemporada: McLaren le quita el nº 1 a MercedesGP
Que McLaren quería más poder dentro de McLaren ya lo sabíamos hace tiempo y que McLaren no estaba dispuesto a ceder ni medio centímetro de su liderazgo sobre el equipo también.
Mercedes ha visto la oportunidad en la compra de BrawnGp de obtener un equipo competitivo y cree que aportando su dinero que es lo que le falta a Brawn le dará el plus que le falta para ser uno de los grandes.
Esto a los jefes de McLaren no le ha debido de gustar nada ya que pierden el apoyo de un constructor y eso es importante para el futuro por mucho acuerdo que tengan firmado de obtener los motores Mercedes hasta 2016. Así que McLaren ha decidido birlarle el nº 1 a Brawn, han fichado a Jenson Button, así que no podremos ver a las nuevas balas plateadas (o sea MercedesGp) con el 1 en el morro.
Otra cosa que me llama la atención es que colores presentarán los equipos, MercedesGP plateado seguro, pero ¿McLaren? otra sorpresita para la pretemporada que viene.
Mercedes ha visto la oportunidad en la compra de BrawnGp de obtener un equipo competitivo y cree que aportando su dinero que es lo que le falta a Brawn le dará el plus que le falta para ser uno de los grandes.
Esto a los jefes de McLaren no le ha debido de gustar nada ya que pierden el apoyo de un constructor y eso es importante para el futuro por mucho acuerdo que tengan firmado de obtener los motores Mercedes hasta 2016. Así que McLaren ha decidido birlarle el nº 1 a Brawn, han fichado a Jenson Button, así que no podremos ver a las nuevas balas plateadas (o sea MercedesGp) con el 1 en el morro.
Otra cosa que me llama la atención es que colores presentarán los equipos, MercedesGP plateado seguro, pero ¿McLaren? otra sorpresita para la pretemporada que viene.
lunes, 16 de noviembre de 2009
Tercera Sorpresa de la pretemporada: La compra de Mercedes de BranwGP y sus consecuencias.
Se rumoreaba hace tiempo pero la noticia saltado ahora, Mercedes compra BrawnGp y esta pasará a llamarse MercedesGp.
Mercedes ya era propietario del 40% de McLaren y en diversas ocasiones ha intentado hacerse con el resto. En unos tiempos difíciles ahora que los constructores se están marchando de la F1 Mercedes da un paso adelante y se hace independiente.
La táctica que Mercedes ha utilizado hasta ahora ha sido la de asociarse con un constructor, lo hizo en 1995 y lo cierto es que los resultados no han sido del todo buenos.
En 14 años han conseguido 3 títulos de pilotos: Hakkinen (1998-1999) y Hamilton (2008) y un título de constructores (1998). McLaren siempre ha sido considerado uno de los grandes y si lo comparamos con Ferrari sus títulos son bastante escasos.
Pero la diferencia es el dinero que es capaz de generar la marca McLaren, Renault fue campeón de constructores y de pilotos en 2005 y 2006 y el dinero generado en patrocinios de Renault en esa etapa estoy seguro que ni se acercaba a lo generado por McLaren a pesar de no ganar desde 1999. Incluso ha tenido que pagar una multa de 100 millones de dólares por el caso de espionaje de Ferrari y parece que ni les haya afectado, ya nadie se acuerda de eso y han peleado por los puestos de arriba siempre.
Por este motivo y por los grandes ingenieros que tiene la marca puede que sea un error el comprar BrawnGp por parte de Mercedes. Ahora se mirará más con lupa a Mercedes porque ahora tiene su equipo y ya hemos visto lo difícil que es hacer que un equipo gane.
Que se lo cuenten a BMW que intentó hacer lo mismo con Williams y la cosa no funcionó y cuando compraron Sauber consiguieron buenos progresos pero no lograron ganar ni un título, sólo una carrera Canadá 2008.
Creo que el acuerdo no será nada bueno para ninguna de las partes Brawn no es McLaren en cuanto a recursos e ingenieros y ahora Mercedes se centrará mucho más en su equipo y quizás el rendimiento motorista en McLaren baje.
Esto también va a dar un giro al mercado de pilotos ya que Mercedes quiere por lo menos un piloto alemán en su escudería y todo apunta a Nico Rosberg. Esto le da más opciones Kimi para entrar en McLaren y creo que lo más probable es que McLaren opte por esa opción si está dispuesto a pagar los 25 millones de dólares que pide Raikkonen. El duelo sería genial Hamilton - Alonso - Raikkonen - Massa, ufff telita.
Heidfeld también suena como futuro piloto, pero creo que el campeón de mundo se quedará en BrawnGp, perdón MercedesGp, para no llevarse el número 1 a otra escudería.
No se que pesaréis vosotros pero me lo estoy pasando mejor con la pretemporada que con la temporada.
Mercedes ya era propietario del 40% de McLaren y en diversas ocasiones ha intentado hacerse con el resto. En unos tiempos difíciles ahora que los constructores se están marchando de la F1 Mercedes da un paso adelante y se hace independiente.
La táctica que Mercedes ha utilizado hasta ahora ha sido la de asociarse con un constructor, lo hizo en 1995 y lo cierto es que los resultados no han sido del todo buenos.
En 14 años han conseguido 3 títulos de pilotos: Hakkinen (1998-1999) y Hamilton (2008) y un título de constructores (1998). McLaren siempre ha sido considerado uno de los grandes y si lo comparamos con Ferrari sus títulos son bastante escasos.
Pero la diferencia es el dinero que es capaz de generar la marca McLaren, Renault fue campeón de constructores y de pilotos en 2005 y 2006 y el dinero generado en patrocinios de Renault en esa etapa estoy seguro que ni se acercaba a lo generado por McLaren a pesar de no ganar desde 1999. Incluso ha tenido que pagar una multa de 100 millones de dólares por el caso de espionaje de Ferrari y parece que ni les haya afectado, ya nadie se acuerda de eso y han peleado por los puestos de arriba siempre.
Por este motivo y por los grandes ingenieros que tiene la marca puede que sea un error el comprar BrawnGp por parte de Mercedes. Ahora se mirará más con lupa a Mercedes porque ahora tiene su equipo y ya hemos visto lo difícil que es hacer que un equipo gane.
Que se lo cuenten a BMW que intentó hacer lo mismo con Williams y la cosa no funcionó y cuando compraron Sauber consiguieron buenos progresos pero no lograron ganar ni un título, sólo una carrera Canadá 2008.
Creo que el acuerdo no será nada bueno para ninguna de las partes Brawn no es McLaren en cuanto a recursos e ingenieros y ahora Mercedes se centrará mucho más en su equipo y quizás el rendimiento motorista en McLaren baje.
Esto también va a dar un giro al mercado de pilotos ya que Mercedes quiere por lo menos un piloto alemán en su escudería y todo apunta a Nico Rosberg. Esto le da más opciones Kimi para entrar en McLaren y creo que lo más probable es que McLaren opte por esa opción si está dispuesto a pagar los 25 millones de dólares que pide Raikkonen. El duelo sería genial Hamilton - Alonso - Raikkonen - Massa, ufff telita.
Heidfeld también suena como futuro piloto, pero creo que el campeón de mundo se quedará en BrawnGp, perdón MercedesGp, para no llevarse el número 1 a otra escudería.
No se que pesaréis vosotros pero me lo estoy pasando mejor con la pretemporada que con la temporada.
jueves, 12 de noviembre de 2009
Parrilla 2010 1.0
Un repasito a como está la parilla de 2010 en la segunda semana de 2010 y un poquito de opinión al respecto.
MercedesGP
Rosberg: Confirmado, hemos esperado mucho tiempo para saber donde se colocaba Nico. Todo dependía de Mercedes. En mi opinión habría estado mejor McLaren pero veremos que es capaz de hacer Ross Brawn con el presupuesto que aportará Mercedes.
Las otras opciones no sabemos cuales van a ser se hablado de:
El jefe de Mercedes ha dicho que el fichaje será una sorpresa para los aficionados, con esas palabras solo se me ocurren dos nombres:
Kimi Raikkonen.
Michael Schumacher.
Pero los dos son complicados, uno por el dinero y otro por su forma física dudas para volver. Personalmente me encartaría volver a ver Michael.
Las otras opciones que se han barajado han sido alemanas concretamente:
Nick Heidfeld que también está a la espera de ver que pasa con Sauber, pero Sauber necesitará dinero y Nick no aporta nada. Futuro incierto para él.
Con el apoyo de Merceces parace que la escudería no necesitará tanto dinero y no venderá al mejor postor uno de sus asientos.
Red Bull
Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.
McLaren
Hamilton: Confirmadísimo.
Button: confirmado. y a mi modo de ver la gran sorpresa. Dos campeones del mundo y británicos, ojo Lewis que ahora como a Button el vaya un poco bien al principio no vas a tener el apoyo de tu equipo. Creo que es el momento de ver si Button es un gran piloto de verdad.
Ferrari
Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.
En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull.
Williams
Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.
Williams apuesta por la clásica alineación de piloto veterano y joven. Un gran apuesta por el Nico abalado por el mismísimo Schumacher.
No ha vendido su segundo asiento como el año pasado que lo tenía "vendido" a Nakajima para tener los motores Toyota pero este año el motor será Cosworth será un Handicap. Williams tiene que ser el mejor equipo de los motores Cosworth y el mejor privado.
Renault
Kubica: Confirmado.
Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: Muchas dudas sobre Renault y sobre el compañero de Kubica, quizás si Renault se queda en F1 el segundo compañero tenga que pagar por su asiento. Se ha romoreado que el piloto japones traería consigo el patrocinio de Panasonic que antes era el principal patrocinador de Toyota.
Lo primero que tiene que hacer es decidir si se quedan o no y eso se decidirá antes de fin de año, pero puede que la clave esté en la captación de patrocinios si no los tiene es probable que tengamos otra baja en la F1.
Force India
Sutil: Sin confirmar pero mejor coche que este no va a encontrar, al 90% en Force India.
Liuzzi / Fisichella / De la Rosa: La opción más segura seria Fisichella y su contrato como probador de Ferrari le permite seguir con Force India pero es extraño que no se haya hablado nada de él. Liuzzi no trae dinero y Pedro de la Rosa tampoco así que es muy probable que el español se quede de probador en McLaren otro año más. Campos le quiere pero ha dicho que las empresas españolas no quieren dejarse el dinero en F1 y en USF1 ocurre más de lo mismo.
Toro Rosso
Buemi: Confirmado
Alguersuari: Sin confirmar, espero que el equipo tenga el suficiente dinero para no tener que buscar un piloto que pague por el asiento.
Red Bull deja de ayudar a Toro Rosso y el equipo italiano tiene que construir su propio coche. Pero es significativo que el patrocinio sigue siendo Red Bull así que espero que Jaime se mantenga ahí por Red Bull.
Campos Meta
El presupuesto de Campo Meta es de 46 millones de Euros, de los cuales 3 los aporta el gobierno murciano que es donde estará la nueva sede del equipo. 14 millones han sido invertidos en el coche y otros 14 llegarán de los patrocinios y faltan por completarse unos 20 millones de presupuesto.
Bruno Senna:Confirmado. Un gran fichaje por parte de Campos, cobrará gracias a sus patrocinadores personales no recibiendo dinero de Campos y ha hecho llegar dinero de patrocinios a la escudería.
Petrov / Maldonado / De la Rosa: este es el destino de los nuevos equipos, necesitan dinero y el que traiga el mayor presupuesto o patrocinio lo tendrá. Apuesto por el dinero ruso.
Uno de los fijos antes de empezar era De la Rosa pero las últimas declaraciones de Adrían Campos han sido que será difícil ya que no hay patrocinadores españoles.
USF1
Jose María "Pechito" Lopez. 8 millones de dólares vale un puesto en el equipo americano, hay dinero argentino y USF1 está dispuesto a cogerlo. Dentro de las elecciones posibles Lopez es una buena ha sido probador en Minardi en 2003 y de Renault de 2003 a 2006, con lo cual tiene superlicencia.
¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? del segundo puesto no se sabe nada.
Manor
Glock Confirmado: Otros de los fichajes sorprendentes, Glock no parece que aporte dinero pero Manor es el equipo revolucionario que no va a gastarse ni un euro en el túnel del viento y en pruebas aerodinámicas (que es donde más dinero de dejan los equipos), todo será simulado por ordenador. Así que puede que se pueda permitir el lujo de fichar a un piloto sin patrocinador.
¿Kovalainen? / ¿Davidson? / ¿Sato? / ¿Klien?
Lotus
Trulli es del piloto que más se está hablando para pilotar en este equipo de Malasia.
¿Fauzy? / ¿Villeneuve? / ¿Kovalainen? Por el hecho de ser Malayo Fayzy podría entrar pero los patrocinadores y el dinero decidirán.
Sauber Qabak
Sigue pendiente de que su plaza se confirme.
MercedesGP
Rosberg: Confirmado, hemos esperado mucho tiempo para saber donde se colocaba Nico. Todo dependía de Mercedes. En mi opinión habría estado mejor McLaren pero veremos que es capaz de hacer Ross Brawn con el presupuesto que aportará Mercedes.
Las otras opciones no sabemos cuales van a ser se hablado de:
El jefe de Mercedes ha dicho que el fichaje será una sorpresa para los aficionados, con esas palabras solo se me ocurren dos nombres:
Kimi Raikkonen.
Michael Schumacher.
Pero los dos son complicados, uno por el dinero y otro por su forma física dudas para volver. Personalmente me encartaría volver a ver Michael.
Las otras opciones que se han barajado han sido alemanas concretamente:
Nick Heidfeld que también está a la espera de ver que pasa con Sauber, pero Sauber necesitará dinero y Nick no aporta nada. Futuro incierto para él.
Con el apoyo de Merceces parace que la escudería no necesitará tanto dinero y no venderá al mejor postor uno de sus asientos.
Red Bull
Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.
McLaren
Hamilton: Confirmadísimo.
Button: confirmado. y a mi modo de ver la gran sorpresa. Dos campeones del mundo y británicos, ojo Lewis que ahora como a Button el vaya un poco bien al principio no vas a tener el apoyo de tu equipo. Creo que es el momento de ver si Button es un gran piloto de verdad.
Ferrari
Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.
En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull.
Williams
Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.
Williams apuesta por la clásica alineación de piloto veterano y joven. Un gran apuesta por el Nico abalado por el mismísimo Schumacher.
No ha vendido su segundo asiento como el año pasado que lo tenía "vendido" a Nakajima para tener los motores Toyota pero este año el motor será Cosworth será un Handicap. Williams tiene que ser el mejor equipo de los motores Cosworth y el mejor privado.
Renault
Kubica: Confirmado.
Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: Muchas dudas sobre Renault y sobre el compañero de Kubica, quizás si Renault se queda en F1 el segundo compañero tenga que pagar por su asiento. Se ha romoreado que el piloto japones traería consigo el patrocinio de Panasonic que antes era el principal patrocinador de Toyota.
Lo primero que tiene que hacer es decidir si se quedan o no y eso se decidirá antes de fin de año, pero puede que la clave esté en la captación de patrocinios si no los tiene es probable que tengamos otra baja en la F1.
Force India
Sutil: Sin confirmar pero mejor coche que este no va a encontrar, al 90% en Force India.
Liuzzi / Fisichella / De la Rosa: La opción más segura seria Fisichella y su contrato como probador de Ferrari le permite seguir con Force India pero es extraño que no se haya hablado nada de él. Liuzzi no trae dinero y Pedro de la Rosa tampoco así que es muy probable que el español se quede de probador en McLaren otro año más. Campos le quiere pero ha dicho que las empresas españolas no quieren dejarse el dinero en F1 y en USF1 ocurre más de lo mismo.
Toro Rosso
Buemi: Confirmado
Alguersuari: Sin confirmar, espero que el equipo tenga el suficiente dinero para no tener que buscar un piloto que pague por el asiento.
Red Bull deja de ayudar a Toro Rosso y el equipo italiano tiene que construir su propio coche. Pero es significativo que el patrocinio sigue siendo Red Bull así que espero que Jaime se mantenga ahí por Red Bull.
Campos Meta
El presupuesto de Campo Meta es de 46 millones de Euros, de los cuales 3 los aporta el gobierno murciano que es donde estará la nueva sede del equipo. 14 millones han sido invertidos en el coche y otros 14 llegarán de los patrocinios y faltan por completarse unos 20 millones de presupuesto.
Bruno Senna:Confirmado. Un gran fichaje por parte de Campos, cobrará gracias a sus patrocinadores personales no recibiendo dinero de Campos y ha hecho llegar dinero de patrocinios a la escudería.
Petrov / Maldonado / De la Rosa: este es el destino de los nuevos equipos, necesitan dinero y el que traiga el mayor presupuesto o patrocinio lo tendrá. Apuesto por el dinero ruso.
Uno de los fijos antes de empezar era De la Rosa pero las últimas declaraciones de Adrían Campos han sido que será difícil ya que no hay patrocinadores españoles.
USF1
Jose María "Pechito" Lopez. 8 millones de dólares vale un puesto en el equipo americano, hay dinero argentino y USF1 está dispuesto a cogerlo. Dentro de las elecciones posibles Lopez es una buena ha sido probador en Minardi en 2003 y de Renault de 2003 a 2006, con lo cual tiene superlicencia.
¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? del segundo puesto no se sabe nada.
Manor
Glock Confirmado: Otros de los fichajes sorprendentes, Glock no parece que aporte dinero pero Manor es el equipo revolucionario que no va a gastarse ni un euro en el túnel del viento y en pruebas aerodinámicas (que es donde más dinero de dejan los equipos), todo será simulado por ordenador. Así que puede que se pueda permitir el lujo de fichar a un piloto sin patrocinador.
¿Kovalainen? / ¿Davidson? / ¿Sato? / ¿Klien?
Lotus
Trulli es del piloto que más se está hablando para pilotar en este equipo de Malasia.
¿Fauzy? / ¿Villeneuve? / ¿Kovalainen? Por el hecho de ser Malayo Fayzy podría entrar pero los patrocinadores y el dinero decidirán.
Sauber Qabak
Sigue pendiente de que su plaza se confirme.
jueves, 5 de noviembre de 2009
Mosley tenía razón: La F1 no puede depender de los constructores
Nos podemos quejar de todas las cosas malas que ha hecho Max, su cacicadas, sanciones, venganzas y todas las decisiones políticas que ha tomado. Pero tengo que decir que respecto a lo de reducir de los presupuestos tenía toda la razón, no tenía razón en la manera de hacerlo y en la drástica reducción pero los hechos le han dado la razón.
También dijo en su momento que la F1 no podía depender de los constructores, que estaban en la F1 de paso. Un ejemplo claro creo que es BMW, tras su fracaso en su asociación Williams decidió coger el todo por los cuernos y en un ambicioso plan de 5 años intentaría llegar a ser campeón del mundo. Lo cierto es que casi lo consigue en 2008 pero su cabezonería en los planes establecidos le privó de la lucha por el título, su objetivo era conseguir la primera victoria y la consiguió en Canadá 2008 tras el choque Hamilton y Raikkonen en el pit lane. Os dejo la crónica y los vídeos por si tenéis curiosidad e volver a verlos.
Pero lo de BMW era una salida anunciada, de acuerdo que la crisis ha afectado pero si BMW hubiera ganado habría cumplido el objetivo y también se habría retirado de la F1.
En el periodo de un año hemos visto como Honda, BMW y Toyota han abandonado la F1. Ya sólo quedan 3 constructores en F1, Ferrari, McLaren y Renault y la presencia de este último no es nada segura.
La F1 no puede depender de los constructores y la medida de introducir nuevos equipos en mi opinión ha sido buena, pero no creo que los 3 nuevos equipos vayan a sobrevivir más de un año, alguno tendrá problemas económicos y es probable que desaparezca. El problema de la F1 ahora no es entrar, el problema es mantenerte y en la F1 no hay milagros.
El objetivo de la mayoría de los equipos nuevos tiene que ser conseguir dinero a partir de los patrocinadores y de los pilotos que estén dispuestos a pagar por su una plaza en F1, en definitiva creo que sobrevivir lo más posible en vez de competir dado su limitado número de recursos y si alguna vez consiguen puntuar será como un victoria para ellos, o sea como pasaba con los viejos Minardi, Midland, Jordan, etc...
También dijo en su momento que la F1 no podía depender de los constructores, que estaban en la F1 de paso. Un ejemplo claro creo que es BMW, tras su fracaso en su asociación Williams decidió coger el todo por los cuernos y en un ambicioso plan de 5 años intentaría llegar a ser campeón del mundo. Lo cierto es que casi lo consigue en 2008 pero su cabezonería en los planes establecidos le privó de la lucha por el título, su objetivo era conseguir la primera victoria y la consiguió en Canadá 2008 tras el choque Hamilton y Raikkonen en el pit lane. Os dejo la crónica y los vídeos por si tenéis curiosidad e volver a verlos.
Pero lo de BMW era una salida anunciada, de acuerdo que la crisis ha afectado pero si BMW hubiera ganado habría cumplido el objetivo y también se habría retirado de la F1.
En el periodo de un año hemos visto como Honda, BMW y Toyota han abandonado la F1. Ya sólo quedan 3 constructores en F1, Ferrari, McLaren y Renault y la presencia de este último no es nada segura.
La F1 no puede depender de los constructores y la medida de introducir nuevos equipos en mi opinión ha sido buena, pero no creo que los 3 nuevos equipos vayan a sobrevivir más de un año, alguno tendrá problemas económicos y es probable que desaparezca. El problema de la F1 ahora no es entrar, el problema es mantenerte y en la F1 no hay milagros.
El objetivo de la mayoría de los equipos nuevos tiene que ser conseguir dinero a partir de los patrocinadores y de los pilotos que estén dispuestos a pagar por su una plaza en F1, en definitiva creo que sobrevivir lo más posible en vez de competir dado su limitado número de recursos y si alguna vez consiguen puntuar será como un victoria para ellos, o sea como pasaba con los viejos Minardi, Midland, Jordan, etc...
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