lunes, 14 de mayo de 2018

España 2018. Carrera. Lequerc el mejor.

Fin de semana aburrido donde lo más entretenido ha sido ver las distintas evoluciones de los equipos.

Barcelona circuito de coche y alta carga aerodinámica no vuelve a poner cada uno en su sitio tanto en calificación como en carrera.

Ferrari había destacado en las últimas calificaciones pero no ha aprovechado su momento, el hamer time vuelve y con pole.

Lo demás todo ordenado, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Haas (se mantienen por delante de equipos oficiales) McLaren y Renault estos últimos separados por pocas décimas.

Lo que mejor sensación me ha dado es el P11 de Vandoorme, si el compañero de Alonso va bien el coche mejora.

La sorpresa para mi ver a Force India otra vez atrás, lo positivo McLaren ha mejorado en calificacion mucho, vuelve a la Q3 y Lequerc P14 con el Sauber y machancado a su compañero.

En carrera pasado el desastre del trompo de Grosjean y la eliminación de Hulkenberg que habría dado más sal a la carrera viniendo desde atrás la conclusiones que saco son:

1 Mercedes ha vuelto, P1 y P2, para Monaco espero algo sumilar aunque la calificación lo marca todo.
2 Ferrari vuelve a fallar. Creo que iban a 2 paradas sino lo que hicieron fue un desastre. En barcelona es casi imposible adelantar (ver a alonso con lequerc). Ferrari no aprovecho la desastrosa parada de Bottas y hizo una segunda para perder dos posicio es incomprensible. Nota: ferrari ha confirmado hoy que iban a 2 paradas que las nuevas ruedas les han perjudicado mucho.

3 Red Bull siguen siendo los terceros pero sin inquietar delante no han disminuido el gap con los de delante, ni en un circuito aerodinamico que es su fuerte. Verstapen al final volvió a hacer de las suyas y perdió parte de un aletin del alerón pero en ningún momento peligro su P3.

4 En la zona media gratamente sorprendido por los Haas tanto en calificación como en carrera, P6 el mejor del resto tras el abandono de Raikkonen. Ritmo que nadie puedo seguir, ni Carlos por coche ni Alonso que se encontraron tráfico. Un tráfico llamado Lequerc que demostró lo dificil que es pasar en Barcelona.

5 Sainz buena salida y a pelear con Magnussen, en ningún momento pudo hacerle sombra, ni en ritmo, ni estrategia, ni con deposito lleno, ni vacío. Buenos punto pero Hass ha evolucionado.

6 Alonso, se encontró con Grosjean y se fue a la hierba para eviarlo en la curva 3, perdió 3 plazas P11 y a remontar hasta P8 dos meritorios adelantamientos a Ocon y especialmente a un genial Lequerc que se despisto en la resalida de un virtual SFC y Alonso estuvo super listo. Después con pista libre mejor ritmo que Sainz pero no al nivel del Haas aunque ya estaba muy lejos para intentar algo y supongo que decidió conservar motor.

7 el piloto del dia para mi Lequerc, calificar P14 con un Sauber y ganar 5 posiciones en la salida tiene mucho mérito, llegando a P9, y mantener esa posición a lo largo de la carrera para acabar P10 es para mi ser el mejor de la carrera para el coche que tiene.

domingo, 6 de mayo de 2018

Azerbaijan 2018 Carrera: La suerte sonrie a hamiltom

En el fondo esto es lo que queremos emoción hasta las últimas vueltas y el que siempre pierde en esa situación es bottas.

Analizo a los 3 grandes, me ha sorprendido la superioridad de Ferrari en este circuito, la temporada va a estar igualada pero Mercedes tiene de que preocuparse. Sólo ha calificado bien en la primera carrera, tras el famoso "party mode", Hamilton decía la verdad que no hay un "party mode" y que sacó las 5 décimas a Vettel con un pedazo de vuelta.

4 carreras después a Ferrari le veo superior, lo tendrá que confirmar en España, pero si ahí son mejores, Mercedes se va a tener que poner las pilas.

La realidad es que esta carrera la ha ganado Hamilton pero le ha sonreído la suerte tras el desastre de los Red Bull. Vettel se la ha jugado y le ha salido mal, buscando la victoria y pasando a Bottas. Cuando estaba en Red Bull en Malasia 2013 se firmó por radio aquel celebre "multi 21" donde Webber quedaba por delante de Vettel y el alemán decidió saltarse el acuerdo, apostó y ganó y a partir de ahí se hizo cada vez más fuerte. Aqui volvió a apostar fuerte y aquí no ha salido bien.

Ferrari siempre empieza muy bien y luego se diluye con las evoluciones, pero esta temporada ha ido muy bien, la primera evolución llega ahora, veremos donde está cada uno.

Bottas ha sido una pena, si ganaba se metía directo en la pelea por el título de tener 25 puntos a tener 0 y lo pero para él que se los queda Hamilton, así que Vettel que se conforme con su P4 y ha seguir peleando.

Sobre el desastre de Red Bull, poco que decir pelea al límite entre Verstappen y Ricciardo, con el piloto holandes siendo muy agresivo y cerrando los huecos a mi manera de ver de manera no muy legal, pero Ricciardo también tuvo culpa en el golpeo. En Red Bull van a tener que volver a poner reglas como el "multi 21" se las saltará Verstappen???. Pero si querían pelear por el título porque confiaban en sus evolución ya está complicado porque su campeonato se tendría que basar en la regularidad. Bueno creo que lo que hará será intentar llegar arriba y ganar alguna carrera.

Destacar la P3 de Pérez ya que tras el primer SFC estaba antepenúltimo en carrera por delante de Alonso, vale que el segundo SFC le favoreció y el error de Vettel y el destrozo de Red Bull, pero había que estar allí y ha aprovechado su oportunidad. Force India se una a la fiesta por la zona media.

Otra cosa a destacar ha sido que la parrilla en la salida se ha mezclado un poco, lo punteros salen con ruedas más duras que los de atrás y hemos visto como los Renault se ha colado a los Red Bull y han aguantado hasta que no han podido más, pero ha sido bonito para Carlos, pero fue el primero en parar y luego se acabó, pero supo pelear y volver subir hasta esa genial P5.

Alonso dijo que probablemente fue su mejor carrera de su vida, ya el hecho de llegar a boxes sin dos ruedas en segundo circuito más largo, dañar el fondo donde reside la mayor parte de la aerodinámica del coche, y llegar a P7 luchando de tu a tu con otros coches es simplemente una victoria.

Por ahora la mejor carrera de la temporada.

domingo, 29 de abril de 2018

Azebaijan 2018 Calificación. Se confirma que Mercedes no es el dominador.

Para este Gp no tengo tele asi que lo tendré que seguir por la app, desde luego me voya perder muchos detalles.

Tercera pole consecutiva para ferrari y Vettel en cuatro carreras. El dominio de Mercedes en calificación ha pasado y como hemos visto en carrera si los mercedes no van en aire limpio saliendo desde la pole lo pasan mal.

Raikkonen ha tenido la pole en la mano era el último en pasar por meta de los punteros e iba marcando 2 morados en los dos sectores por delante de todos, pero un error grave le ha ha dejado P6.

Esta es la diferencia entre Vettel y Raikkonen, en los momentos decisivos Vettel esta y Raikkonen no.

Ricciardo supera a Verstapen P4 y P5 pero el australiano sale por la zona par que siempre está mas sucia, veremos en la salida que ocurre.

Entramos en la zona media, Force India ha sido el equipo que mejor ha adaptado su coche y esta vez sí son los mejores del resto Ocon P7, Perez P8 por milésimas el francés ha superado al mexicano. Ahora a ver su ritmo de carrera y si confirman su mejoría.

Renault P9 con Hulkenberg y P10 con Carlos que saldrá P9 por el alemán va a penalizar. Hulk sigue batiendo a Sainz en calificación 4 - 0 Carlos siempre Q3 pero siempre lejos hoy a casi 3 décimas.

En carrera tiene que aprovechar que la sanción de 5 plazas por cambiar la caja de cambios, no ha aguantado el ciclo de 6 carreras y en la cuarta ha tenido que ser cambiada.

Recordemos que los dos mercedes también ha penalizado ya en otras carreras por esto, Ferrari sigue intacto.

Y la mini pole (P11) esta vez es para Willams, Stroll y Sirotquin P12, Williams va a optar a los puntos, veremos su ritmo de carrera. De hecho con la sanción de Huklenberg saldrá P10 y P11

Lo McLaren siguen mal en calificación, Vadoorne no pasó a Q2 y Alonso otra vez P13 con la sancion de Hulkenbeng será P12.

Para McLaren otra vez a demostrar su ritmo de carrera y a hacer una buena salida. Espero que a partir de españa mejoren en este aspecto porque nunca han llegado a Q3.

En la parte de abajo se hunden llos hass y destacar a Lequerc con un meritiro P14 pero que dada la competentecia será dificil que lleguen a los puntos.

Lo mismo se aplica a los Toro Rosso que tras aquel carreron de Gasly en Bahrein, no se les ha vuelto a ver.

lunes, 16 de abril de 2018

China 2018 Carrera: Renault domina la zona media

Después del analisis de la cabeza toca la divertida zona media.

El gran dominador esta siendo Renault especialmente con Hulkenberg tanto en calificacion con en carrera han estado ahí siempre. Carlos está un poco mas desdibujado, solo ha con seguido 3 puntos frente a los 22 de hulkenbeg pero la temporada es larga, se irán igualando las cosas. Solidos en carrera y por delante de los Hass.

El siguiente equipo es McLaren  que a pesar de sus desastrosas calificaciones todavia no ha entrado en Q3 consiguee llegar arriba y en esta carrera por méritos propios, tienen un buenísimo ritmo de carrera que hace que su estrategia funcione, lo hemos visto en esta carrera donde a pesar de perjudicarles la salida del safety el coche siguió tirando hasta cazar a vettel (con el coche dañado) y lo mejor meter distancia a los de atrás que venían con ruedas mejores.

Para mi el balance de las 3 primeras carreras es muy positivo y lo mejor esta por llegar si siguen mejorando calificando mas arriba.

Para mi el siguiente equipo aunque la clasificación no lo indique así es Hass, también han estado en Q3  en muchas ocasiones y tiene un gran ritmo de carrera, sino hubiera sido por los desastres de Australia en el pit stop, ni Alonso ni Hulkenberg estarian tan arriba y Hass seria el cuarto en la clasificación. Todavía tienen guerra que dar con este Ferrari 2017 que tienen, pero deberían bajar en cuanto lleguen las evoluciones.

Desde mi punto de vista, el siguiente equipo por rendimiento es Force India, aunque solo tengan un punto. Toro Rosso hizo el carretón del año con Gasly con su P4 en bahrein aprovechando todo el potencial del coche que se adapto al circuito a la perfección, ojo a este equipo en los circuitos de stop and go y de baja carga aerodinámica, como Canada o Spa.

Hasta aquí la zona media y el balance de estas 3 primeras carreras.

China 2018 Carrera: La victoria en 2 minutos.

Cuando los mecánicos de Ricciardo montaron la tapa del motor de su coche a falta de casi 4 minutos para terminar la Q1 no eran realmente conscientes de lo que habían hecho.

Fue el primer paso para la victoria de Red Bull en el año y quizás sea la única, esperemos que no. El australiano se califico por los pelos y en Q3 consiguió un meritorio P6, tras la rotura de motor de los FP3.

La carrera discurrió dentro de la normalidad, con unos Red bull con ultra blando y los Ferrari y Mercedes con blando consiguieron sacar ventaja a los coches azules.

Todo cambio con la salida del SFC tras un extraño accidente de los Toro Rosso. Los punteros se quedaron en pista con sus ruedas no todavía muy gastadas y Red Bull no dudó box box box

Ruedas blandas, mientras que lo de delante montaban medio. Verstappen olió sangre y empezó a intentar pasar coches hasta llegar a Vettel, que era P2 tras perder el liderato con Bottas en la primera parada en un perfecto undercut, pero las prisas de a Verstappen le llevaron a tocarse y a salirse de pista los dos.

Y aquí agazapado sin llamar la atención en todo el fin de semana Ricciardo superó a Vettel y su compañero fuera de pista y el si supo adelantar en el momento perfecto a Bottas y tomar el liderato y conseguir la victoria.

Red Bull todavía no puede con los dos punteros pero sabe aprovechar sus oportunidades.

Verstappen a partir de hoy será un mejor piloto ya que ha aprendido a que hay que buscar el momento. Ha perdido un victoria que tenía en el bolsillo y eso duele. Desde hoy es mejor piloto y un día será campeón del mundo.

sábado, 14 de abril de 2018

China 2018 - Calificación

En una pista de 6 años 6 de dominio Mercedes Ferrari ha hecho  P1 y P2 sacando 6 decimas a los Mercedes.

Hamilton no está cómodo y lo ha demostrado haciendo un P4 detrás de su compañero. Mañana a remontar otra vez, Hamilton ha reconocido que Ferrari ha evolucionado el motor y esta ahí. Veremos que pasa este año donde todo está mas restringido hay menos unidades de potencia, cajas de cambio y todo la temporada es larga y nos vamos a divertir.

Vettel de nuevo se ha sacado un vuelton superando a Raikkonen que ha mejorado siempre en todas las sesiones y había marcado el mejor tiempo en el primer intento y había mejorado en un décima en el segundo, pero Vettel en calificación en un crack.

miércoles, 11 de abril de 2018

Bahrein Carrera. El resto

El resto de equipos vinieron a confirmar que la clase media esta muy reñida.

La gran sorpresa han sido para los Toro Rosso HONDA, especialmente el frances Pier Gasly. P6 en calificacion y P4 en carrera. Carrera en solitario para el donde no pudo alcanzar a los de arriba Ferraris y Mercedes y ninguno del resto, Haas, Renault y McLaren se le acercó por detrás.

Antes de empezar la carrera habría dicho que seria superado especialmente por los Renault pero.....me equivoqué.  Objetivo en China volver a estar a este nivel, o por lo menos en los puntos.

Otro que se consolida es Hass P5 de Magnussen sin los Red Bull pero confirmando que lo de Australia no era broma. Si Haas y Toro Rosso no son una broma la zona media va a estar muy divertida.

Su carrera parecida a la de Gasly nadie ni por detrás ni por delante lo inquietó pero para nada pudo llegar al ritmo del frances.

El Renault de Hulkenberg también se consolodida en la zona media, buena salida y a conservar la posicion.

El Hass hizo 2 stints cortos y el ultimo largo, solo se vio superado por Hulkenberg hasta que hizo su ultima parada.

Alonso P7 y Vandorme P8 dos carreras distintas para llegar casi al mismo sitio ñ, Alonso una gran salida que le llevo a esa plaza saliendo P13 y su ritmo le permitió mantenerla y el belga al revés salida normal y remontó desde P14 a P8 a base de ritmo y estrategia, contentos en McLaren para un circuito nada favorable.

Para terminar para mi la siguiente sorpresa que es el Sauber de Ericsson de P17 en parrilla a P9 con una parada, ritmazo y carreron para Sauber.

Por último Ocon con el Force India salía P9 y termino en decima plaza.

Decepción para los Williams y sobre todo para Sainz malisima salida, mala estrategia bastante hizo con llegar a P11, salia P10 zona sucia y este circuito nunca se le ha dado bien.

Este finde más emociones en China.

martes, 10 de abril de 2018

Bahrein carrera 2018 . Los lideres.

Apasionante carrera no tanto en adelantamientos, aunque hubo uno tripe de hamilton, pero si táctica por la pelea por liderar la carrera.

En Sakir se puede adelantar y había 2 opciones, 1 parada parando lo más tarde posible montando el medio tras la parada, 2 paradas montando cualquiera de lo compuestos disponibles, blando o medio.

La táctica de Mercedes era una parada claramente y forzó con bottas amagando para hacer su parada y "forzando" a Vettel a parar ya que temian el ritmo de un mercedes pegado, a partir de hay y con Vettel rodando con neumático blando(amarillo) era cuestion de esperar la segunda parada de vettel y ver si pasaba a Bottas.

Ferrari podía elegir cuando hacer su segunda parada, que neumático poner y donde darlo todo. El riesgo era adelantar en pista aunque con ruedas mas blandas y fresquisimas. Pero nos sorprendieron, su parada se retraso mas y mas y Mercedes empezó a mandar mensajes en que fuera posible que no parara. Y así fue a falta de 13 vueltas ya quedaba claro y bottas debia recuperar unos 10 segundos y pasar en pista, al final llego al rebufo del ferrari en la ultima vuelta pero no fue suficiente.

Vettel dijo que las 10 ultimas vueltas las ruedas estaban en las lonas o sea que también ferrari se la jugó a un pinchazo o reventón que habría sido fatal.

Hamilton se pasó toda la carrera preguntando si iba rodando bien porque remontó hasta la tercera plaza y a esperar un safety o la parada de vettel, ni lo uno ni lo otro.

Bonita carrera táctica en cabeza. Los red bull abandonaron en las primeras vueltas, verstappen por un pinchazo donde perdió casi una vuelta y creo que decidieron retirarlo despues y ricciardo por problemas mecánicos.