Os dejo la trepidante última carrera del año, yo creo que la mejor de todas donde Vettel ha desmostrado por fin lo que vale.
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Descarga el gran premio de Brasil 2012
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jueves, 6 de diciembre de 2012
sábado, 24 de noviembre de 2012
Gp de Estados Unidos 2012 Descarga
Descarga el 1º gran premio celebrado en el circuito de las américas en Austin.
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miércoles, 21 de noviembre de 2012
Gp de Abu Dhabi 2012 Descarga
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lunes, 19 de noviembre de 2012
Gp de India 2012 Descarga
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sábado, 27 de octubre de 2012
Gp de Korea 2012 Descarga
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Gp Japón 2012 Descarga
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jueves, 11 de octubre de 2012
Gp Japón 2012 Análisis: Hamilton apuesta fuerte y no todo está perdido para Alonso
Hamilton ha apostado fuerte dejando McLaren y apostando por Mercedes, la verdad es que la apuesta es muy arriesgada.
Todo apunta a que Lewiss quiere más dinero y esa a ha sido su apuesta, 3 años a unos 33 millones de euros no está nada mal pero podemos verle desquiciado como el coche no sea ganador.
Alonso ha dicho que el único piloto capaz de ganar con una coche no ganador es lewiss y por supuesto el como ha demostrado en repetidas ocasiones, pero ahora vamos a ver si es capaz de evolucionar el Mercedes junto con Rosberg, lo que no han podio hacer en estos tres años.
El que me da pena es McLaren Hamilton fue su gran apuesta de 2007, ¿o era de Ron Dennis?, sacrificando a Alonso, y que se ha traducido en un título en 2008 arrebatado a Massa por la caprichosa lluvia de brasil, porque si la apuesta habría sido Fernando estoy seguro que el título de 2008 y el de 2011 habrían sido suyos. La capacidad de evolución de McLaren y el talento de Alonso podrían haber hecho muchas cosas juntos.
La consecuencia de todo esto ha sido la retirada de Schumacher por segunda vez, esta año ha pasado de poder ganar en China y abandonar a hacer la Pole en Mónaco y no disfrutarla por estar sancionado con 5 plazas en parrilla. Una pena porque todavía había telento en sus manos pero necesitaba un coche ganador.
Respecto a Alonso y Ferrari la sensación no es buena después del cero de Fernando en Japón pero hay que recordar que Vettel sólo ha conseguido 3 victorias este año y sigue teniendo el 2º mejor coche. Está siendo una temporada de de altibajos y esperamos que los siga habiendo y que tras la superioridad en calificación de Red Bull.
En carrera la cosa no me preocupa tanto, Massa pasó de 10º a 2º tras una buena salida y mejor estrategia, bueno si eliminamos a Alonso, Rosberg y Webber digamos que es de 7º a 2º pero creo que lo consiguió fácil y sin dificultades aparentes.
Si no ocurren cosas raras todavía hay margen, lo único malo es que si no se sale delante pelear por ganar carreras es complicado, confiemos en que las evoluciones de Ferrari funcionen.
Nos queda un bonito, final de temporada, disfrutemos.
Todo apunta a que Lewiss quiere más dinero y esa a ha sido su apuesta, 3 años a unos 33 millones de euros no está nada mal pero podemos verle desquiciado como el coche no sea ganador.
Alonso ha dicho que el único piloto capaz de ganar con una coche no ganador es lewiss y por supuesto el como ha demostrado en repetidas ocasiones, pero ahora vamos a ver si es capaz de evolucionar el Mercedes junto con Rosberg, lo que no han podio hacer en estos tres años.
El que me da pena es McLaren Hamilton fue su gran apuesta de 2007, ¿o era de Ron Dennis?, sacrificando a Alonso, y que se ha traducido en un título en 2008 arrebatado a Massa por la caprichosa lluvia de brasil, porque si la apuesta habría sido Fernando estoy seguro que el título de 2008 y el de 2011 habrían sido suyos. La capacidad de evolución de McLaren y el talento de Alonso podrían haber hecho muchas cosas juntos.
La consecuencia de todo esto ha sido la retirada de Schumacher por segunda vez, esta año ha pasado de poder ganar en China y abandonar a hacer la Pole en Mónaco y no disfrutarla por estar sancionado con 5 plazas en parrilla. Una pena porque todavía había telento en sus manos pero necesitaba un coche ganador.
Respecto a Alonso y Ferrari la sensación no es buena después del cero de Fernando en Japón pero hay que recordar que Vettel sólo ha conseguido 3 victorias este año y sigue teniendo el 2º mejor coche. Está siendo una temporada de de altibajos y esperamos que los siga habiendo y que tras la superioridad en calificación de Red Bull.
En carrera la cosa no me preocupa tanto, Massa pasó de 10º a 2º tras una buena salida y mejor estrategia, bueno si eliminamos a Alonso, Rosberg y Webber digamos que es de 7º a 2º pero creo que lo consiguió fácil y sin dificultades aparentes.
Si no ocurren cosas raras todavía hay margen, lo único malo es que si no se sale delante pelear por ganar carreras es complicado, confiemos en que las evoluciones de Ferrari funcionen.
Nos queda un bonito, final de temporada, disfrutemos.
miércoles, 26 de septiembre de 2012
domingo, 23 de septiembre de 2012
Gp Belgica 2012: Descarga
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Descarga el gran premio de Bégica 2012
viernes, 21 de septiembre de 2012
Gp de Italia 2012 Descarga
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lunes, 10 de septiembre de 2012
Gp de Italia 2012 Vídeos: Resumen
Os dejo el resumen de la carrera y el polémico intento de adelantamiento de Alonso a Vettel que ha sido sancionado con Drive Throught.
Resumen del Gp de Italia 2012:
ANTUANF1 resumen IT 2012 from AntuanF1 on Vimeo.
Intento de adelantamiento de Alonso a Vettel en Monza 2012.
ANTUANF1 ALO VET 2012 from AntuanF1 on Vimeo.
Adelantamiento de Vettel a Alonso en Monza 2011
ANTUANF1 ALO VET 2011 from AntuanF1 on Vimeo.
Resumen del Gp de Italia 2012:
ANTUANF1 resumen IT 2012 from AntuanF1 on Vimeo.
Intento de adelantamiento de Alonso a Vettel en Monza 2012.
ANTUANF1 ALO VET 2012 from AntuanF1 on Vimeo.
Adelantamiento de Vettel a Alonso en Monza 2011
ANTUANF1 ALO VET 2011 from AntuanF1 on Vimeo.
miércoles, 5 de septiembre de 2012
Formula 1 carrozados o con capota ya!!
No estoy muy escritor últimamente, principalmente por fata de tiempo, pero creo que lo ocurrido este fin de semana en Spa 2012 merece dedicarle unos minutos al blog.
Ya sé que es atentar contra los cimientos de la formula 1 y carrozar el coche es cambiar el concepto de los F1 actuales pero como sigamos así va a ocurrir una desgracia.
Cuando David Coulthard casi se lleva la cabeza de Alex Wurz no le dimos mucha importancia en Melbourne 2007.
Pero yo ya lo dije cuando el accidente de Massa en Hungría 2009
También hemos tenido el recienta caso de María de Villota que ha estado a punto de perder la vida este mismo año por ello y a tan sólo unos 50km por ahora al chocar contra un camión.
Y creo que después que Alonso se haya librado por 10 cm o 20 cm de ser decapitado
Ha llegado la hora de tomar cartas en el asunto y hacer algo para que la cabeza de los pilotos esté totalmente protegida.
Ya sé que es atentar contra los cimientos de la formula 1 y carrozar el coche es cambiar el concepto de los F1 actuales pero como sigamos así va a ocurrir una desgracia.
Cuando David Coulthard casi se lleva la cabeza de Alex Wurz no le dimos mucha importancia en Melbourne 2007.
Pero yo ya lo dije cuando el accidente de Massa en Hungría 2009
También hemos tenido el recienta caso de María de Villota que ha estado a punto de perder la vida este mismo año por ello y a tan sólo unos 50km por ahora al chocar contra un camión.
Y creo que después que Alonso se haya librado por 10 cm o 20 cm de ser decapitado
Ha llegado la hora de tomar cartas en el asunto y hacer algo para que la cabeza de los pilotos esté totalmente protegida.
lunes, 3 de septiembre de 2012
Gp Belgica 2012 Videos: Resumen
Resumen de la carrera, lo más destacado el accidente sufrido por Alonso, Hamilton, Kobayashi y Grosjean.donde ha estado a punto de ocurrir algo muy grave.
AntuanF1 Bel 12 Resumen from AntuanF1 on Vimeo.
sábado, 1 de septiembre de 2012
Gp Hungría 2012: Descarga
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Descarga el gran premio de Hungría 2012
sábado, 11 de agosto de 2012
sábado, 28 de julio de 2012
Gp Alemania 2012: Descarga
Tres coches distintos con tres grandes pilotos peleando por la victoria en Hockenheim.
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Descarga el gran premio de Alemania 2012 - Setanta Sports
sábado, 21 de julio de 2012
Gp de Gran Bretaña 2012: Descarga.
Estrategia pura y dura en una gran carrera de los mejores equipos de la temporada hasta el momento.
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Descarga el gran premio de Gran Bretaña 2012 - SKY
domingo, 8 de julio de 2012
Gp Gran Bretaña 2012: Videos
Resumen del Gp de Gran Bretaña 2012.
- Salida con problemas de Alonso con gomas duras (para protegerse de una posible lluvia y entrar más tarde) en vez de blandas que es lo que había puesto el resto de la gente de delante. Massa supera a Vettel y se pone 4º
- Vuelta 11: Massa recupera posiciones pasando a Schumacher y se sutua 3º antes de las paradas.
- Vuelta 12: Maldonado termina con la carrera de Pérez y también con la suya porque no pudo puntar en un circuito favorable para Williams.
- Vuelta 16: Alonso con duros pronto para cubrir posición y no verse superado por webber que ya había parado y estaba recortando tiempo. Esto iba a conllevar un último relevo de Alonso con blandas largo.
- Vuelta 19: Hamilton (que también partía con duros) sin parar se ve superado por Alonso que venía con ruedas frescas pero pelea duro. A partir de aquí Hamilton caería en picado tras su parada.
- Vuelta 22-24: Hamilton para y pone blandos para un stint corto, en la 26º pasa a Schumacher poniendose 6º.
- Vuelta 32: Todo queda a expensas de la última parada que Webber hará con duros y alonso con blandas. Webber entra en la 32 y exprimer al máximo sus ruedas para obligar a parar cuanto antes a Alonso.
- Grosjean(2 paradas) supera a Hamilton(2 paradas) los dos con rueda dura de nuevo quedandose con la 9º plaza a falta de que todos los delante paren.
- Vuelta 38: Alonso se ve obligado a parar ya que la distancia con Webber era de 21.1 segundos y podría verse adelantado si no ya!!!. Quedan 14 vueltas para ver como se comportan los blandos. La ventaja con Webber es de unos 4 segundos.
- Vuelta 38: Kabayashi para cuando peleaba por los puntos y arrasa a toda la fila derecha de sus mecánicos y al que lleva el gato. Strike!!!!!.
- Vuelta 45: Webber recuerar a ritmo de 0.9 por vuelta y está pegado. Los blandos de Alonso no funcionan.
- Vuelta 48: Webber adelanta a Alonso en pista con un brillante adelantamiento ahora a regular más para que Vettel no llegue.
- Vuelta 52: Webber gana una brintate carrera basada en la estrategia. Error de Ferrari de salir con duros, pero el coche está ahi y pelea por carreras.
Próxima cita Gp de Alemania en Hockemheim, baja carga aerodinámica, territorio McLaren y Red Bull. A ver si vemos a los McLaren asomarse, aunque ferrari también ha mejorado en esta aspecto de la tracción y aceleración.
domingo, 1 de julio de 2012
Gp Europa 2012 Carrera: Conclusiones
Si a alguno le quedaba alguna duda de quien es el mejor piloto de la parrilla, creo que ha quedado claro. Alonso sin el mejor coche ha conseguido dos victorias épicas tanto en Malasia como en Europa (Valencia).
Este circuito era más favorable para Ferrari que los anteriores como Mónaco o Canadá, es de media-alta carga aerodinámica, y eso en teoría iba a favorecer los intereses de Ferrari. Lo cierto es que las pruebas del viernes no le fue tan bien, sobre todo si nos fijamos en Massa donde en Barcelona estuvo delante y aquí no, yo siempre me fijo en Felipe para ver como va el coche, aunque no es del todo fiable.
Después ya vimos la calificación donde yo en el twitter lo califiqué de EPIC FAIL porque si estás peleando por el título no puedes caes en la Q2. Y sí, es cierto que las cosas están muy apretadas y todos estaban en tres décimas, pero eso no puede volver a pasar.
Después en la carrera ya lo habéis visto todos y sino descargadla en el enlace que os he puesto en la entrada anterior porque no veremos en muchas carreras que en un circuito semi-urbano el 11º gane un carrera. Es cierto que el coche de seguridad llegó en el tiempo justo, pero Alonso peleó en todos los momentos de la carrera y arriesgó en su adelantamiento a Grosjean que le daba la 2º plaza y la victoria tras el abandono de Vettel.
Pero creo que lo más destacado de esta carrera es que Red Bull ha vuelto a encotrar algo y son el rival a batir, porque en la calificación Vettel le metió casi 4 décimas a Hamilton y en carrera se escapó como solía hacer en 2011 y eso no me gusta nada.
Todavía en acuerdo en 2010 en Korea cuando Vettel abandonó por rotura de motor y a falta de 3 carreras Alonso era líder, lo que pasó fue que Vettel ganó las 3 que quedaban y ganó el campeonato en la última carrera.
Quiero ver su rendimiento en un circuito de aerodinámica pura como Silverstone, yo creía que en Valencia iban a pasarlo mal pero han sido muy superiores, como en Inglaterra tenga este rendimiento tendremos muy malas noticias. Esperaremos acontecimientos.
Renault vuelve a quedarse a las puertas de la victoria, Grosjean lo ha tendido en la mano tras el abandono de Vettel, lástima de abandono, por el mismo problema de Vettel por el alternador. Parece que el Safety car de 6 vueltas y el elevado calor de Valencia le ha afectado seriamente a los dos coches con motor Renault.
A mi me parece extraño que los dos coches que a pesar de llevar el mismo motor son distintos, abandonen por exactamente lo mismo, me da la sensación que ha sido algo del motor Renault pero que no nos lo quieren contar mucho.
Raikkonen puede estar contento con su 2º plaza remontando desde la 5º, a pesar de dos abandonos por delante pero puede estar contento por recortar muchos puntos a los de delante, está a tan sólo 12 de Vettel. Lotus sigue 3º en contructores y lo estaría mucho más si Grosjean no llega a abandonar.
McLaren me desconcierta independientemente del abandono de Hamilton por el incidente con Maldonado, se ha visto superado tanto por los Red Bull, por los Renault y también por el Ferrari de Alonso, si a eso añadimos sus problemas en boxes donde McLaren sí que ha hecho un autentico EPIC FAIL con este pit stop que le ha hecho perder 3 plazas pasando de la 3º a la 6º plaza.
HAM PIT EPIC FAIL EUR 12 from antuan on Vimeo.
Y Button ni está ni se le espera, no entiende los neumáticos y ni con los reglajes de Hamilton ha levantado cabeza. Espero que en Silverstone vuelva a encontrar la senda del triunfo pero
Ha sido la carrera de las remontadas:
Alonso de 11º a 1º
Raikkonen de 5º a 2º
Schumacher de 12º a 3º
Webber de 19 º a 4º - Grandísima carrera del australiano que supera a Vettel en el mundial
Mercedes puede estar contengo por la 3º plaza de Schumacher, el que tiene que estar muy confundido es Rosberg que salía 6º y ha quedado 6º, y preguntándose como el Kaiser le ha superado.
Pero lo cierto es que Nico lo ha perdido todo en la salida de 6º ha pasado a 11º y Schumacher de 12º a 13º . Tras la primera parada Schumacher era 13º y Rosberg 12º. Justo antes de la salida del Safety car Rosberg era 9º y Schumacher 10º y tras la parada en boxes de casi todos los pilotos por el safety car se situaron 7º y 8º respectivamente ya que ellos no pararon. A partir de aquí todo fue cuerpo a cuerpo y Rosberg en la reanudación de la carrera bajó hasta la plaza 11º y Schumacher pasó a ser 6º.
Schumacher paró en la vuelta 41 bajando de la 6º a la 11º con Rosberg en la 9º plaza y empezó la remontanda del kaiser, en 16 vueltas pasó de la 11º a la 3º plaza con sus ruedas más frescas. Rosberg hizo la 2º parada más tarde bajando a la 12º posición y remontó hasta la 6º plaza. Gran carrera muy inteligente de Schumacher pero sólo hace que tenga 17 puntos.
Pero lo cierto es que poco a poco Mercedes se desvanece a pesar del último tercio de carrera de Schumacher increíble.
También hay que valorar a los dos Force India que han entrado en Q3 y que sin llamar mucho la atención han entrado los dos en los puntos. El gran mérito ha sido de Hulkenberg que a pesar de no tener Kers ha quedado en 5º posición, también gracias a los 3 abandonos de coches que iban por delante de él, pero ese 5º es la mejor posición de Force India este año y puede que sea la de todo el campeonato.
Di resta se la jugó a 1 sóla parada y tambén le ha permitido entrar en los puntos. Salió 10º se llegó a poner 2º cuando todos habían hecho la primera parada, el hizo su única parada y pasó a la 15º posición, cuando salió el safety car iba 12º, llegado a estar 6º tras las segundas paradas y al final caer a la 7º perdiendo la sexta plaza en la última vuelta con Rosberg. Gran carrera.
En Sauber Pérez ha vuelto a puntuar después de su podio en Canadá, y es 6º en el campeonato de contructores con una cómoda ventaja sobre Williams y Force India de 15 y 16 puntos, pero no pueden confiarse.
Por la parte de abajo Petrov ha igualado la 13º plaza que es la mejor posición de Catherham en el año igualando a Kovalainen que la consiguió en Mónaco. Y también hay que destacar que Kovalainen pasó a la Q2, los chicos de Mike Gascoigne están dando pasos adelante pero los puntos están lejos todavía.
En HRT De la Rosa dió la vuelta de su vida en calificación y le metió 6 décimas al único Marussia en pista de Pic e hizo una grandísima carrera peleando hasta falta de 7 vueltas. En carrera De la rosa consiguió una buena ventaja sobre Pic de casi 6 segundos al principio, Pic en la primera parada se quitó de en medio a Karthikeyan y tras la primera parada de Pedro Pic estaba a 5 segundos. A partir de la vuelta 24 Pedro empezó a perder su ventaja, en la 28 Pic estaba pegado al alerón trasero de Pedro y salió el Safety Car, la parada en boxes perfecta conservando la posición. En la Resalida Pedro siguió aguantando al Marussia desde la vuelta 33 a la vuelta 50 que fueron adelantados por Massa y Petrov y en esa trifulca Pic aprovechó para pasar a Pedro. Las 7 vueltas finales se le hicieron muy largas a Pedro perdiendo mucho tiempo ya que sus ruedas no aguantaban más. Una gran carrera para Pedro y HRT.
Sobre el resto poco más que añadir, Maldonado perdió toda su gran carrera en su choque con Hamilton, Senna y su carrera de supervivencia le dio un punto tras la sanción sobre su compañero de equipo. Aquí ya hemos visto a Williams pero en Silverstone vamos a volver a ver el mejor coche, a ver hasta donde puede llegar.
Nos vemos en el gran premio de Gran Bretaña.
Este circuito era más favorable para Ferrari que los anteriores como Mónaco o Canadá, es de media-alta carga aerodinámica, y eso en teoría iba a favorecer los intereses de Ferrari. Lo cierto es que las pruebas del viernes no le fue tan bien, sobre todo si nos fijamos en Massa donde en Barcelona estuvo delante y aquí no, yo siempre me fijo en Felipe para ver como va el coche, aunque no es del todo fiable.
Después ya vimos la calificación donde yo en el twitter lo califiqué de EPIC FAIL porque si estás peleando por el título no puedes caes en la Q2. Y sí, es cierto que las cosas están muy apretadas y todos estaban en tres décimas, pero eso no puede volver a pasar.
Después en la carrera ya lo habéis visto todos y sino descargadla en el enlace que os he puesto en la entrada anterior porque no veremos en muchas carreras que en un circuito semi-urbano el 11º gane un carrera. Es cierto que el coche de seguridad llegó en el tiempo justo, pero Alonso peleó en todos los momentos de la carrera y arriesgó en su adelantamiento a Grosjean que le daba la 2º plaza y la victoria tras el abandono de Vettel.
Pero creo que lo más destacado de esta carrera es que Red Bull ha vuelto a encotrar algo y son el rival a batir, porque en la calificación Vettel le metió casi 4 décimas a Hamilton y en carrera se escapó como solía hacer en 2011 y eso no me gusta nada.
Todavía en acuerdo en 2010 en Korea cuando Vettel abandonó por rotura de motor y a falta de 3 carreras Alonso era líder, lo que pasó fue que Vettel ganó las 3 que quedaban y ganó el campeonato en la última carrera.
Quiero ver su rendimiento en un circuito de aerodinámica pura como Silverstone, yo creía que en Valencia iban a pasarlo mal pero han sido muy superiores, como en Inglaterra tenga este rendimiento tendremos muy malas noticias. Esperaremos acontecimientos.
Renault vuelve a quedarse a las puertas de la victoria, Grosjean lo ha tendido en la mano tras el abandono de Vettel, lástima de abandono, por el mismo problema de Vettel por el alternador. Parece que el Safety car de 6 vueltas y el elevado calor de Valencia le ha afectado seriamente a los dos coches con motor Renault.
A mi me parece extraño que los dos coches que a pesar de llevar el mismo motor son distintos, abandonen por exactamente lo mismo, me da la sensación que ha sido algo del motor Renault pero que no nos lo quieren contar mucho.
Raikkonen puede estar contento con su 2º plaza remontando desde la 5º, a pesar de dos abandonos por delante pero puede estar contento por recortar muchos puntos a los de delante, está a tan sólo 12 de Vettel. Lotus sigue 3º en contructores y lo estaría mucho más si Grosjean no llega a abandonar.
McLaren me desconcierta independientemente del abandono de Hamilton por el incidente con Maldonado, se ha visto superado tanto por los Red Bull, por los Renault y también por el Ferrari de Alonso, si a eso añadimos sus problemas en boxes donde McLaren sí que ha hecho un autentico EPIC FAIL con este pit stop que le ha hecho perder 3 plazas pasando de la 3º a la 6º plaza.
HAM PIT EPIC FAIL EUR 12 from antuan on Vimeo.
Y Button ni está ni se le espera, no entiende los neumáticos y ni con los reglajes de Hamilton ha levantado cabeza. Espero que en Silverstone vuelva a encontrar la senda del triunfo pero
Ha sido la carrera de las remontadas:
Alonso de 11º a 1º
Raikkonen de 5º a 2º
Schumacher de 12º a 3º
Webber de 19 º a 4º - Grandísima carrera del australiano que supera a Vettel en el mundial
Mercedes puede estar contengo por la 3º plaza de Schumacher, el que tiene que estar muy confundido es Rosberg que salía 6º y ha quedado 6º, y preguntándose como el Kaiser le ha superado.
Pero lo cierto es que Nico lo ha perdido todo en la salida de 6º ha pasado a 11º y Schumacher de 12º a 13º . Tras la primera parada Schumacher era 13º y Rosberg 12º. Justo antes de la salida del Safety car Rosberg era 9º y Schumacher 10º y tras la parada en boxes de casi todos los pilotos por el safety car se situaron 7º y 8º respectivamente ya que ellos no pararon. A partir de aquí todo fue cuerpo a cuerpo y Rosberg en la reanudación de la carrera bajó hasta la plaza 11º y Schumacher pasó a ser 6º.
Schumacher paró en la vuelta 41 bajando de la 6º a la 11º con Rosberg en la 9º plaza y empezó la remontanda del kaiser, en 16 vueltas pasó de la 11º a la 3º plaza con sus ruedas más frescas. Rosberg hizo la 2º parada más tarde bajando a la 12º posición y remontó hasta la 6º plaza. Gran carrera muy inteligente de Schumacher pero sólo hace que tenga 17 puntos.
Pero lo cierto es que poco a poco Mercedes se desvanece a pesar del último tercio de carrera de Schumacher increíble.
También hay que valorar a los dos Force India que han entrado en Q3 y que sin llamar mucho la atención han entrado los dos en los puntos. El gran mérito ha sido de Hulkenberg que a pesar de no tener Kers ha quedado en 5º posición, también gracias a los 3 abandonos de coches que iban por delante de él, pero ese 5º es la mejor posición de Force India este año y puede que sea la de todo el campeonato.
Di resta se la jugó a 1 sóla parada y tambén le ha permitido entrar en los puntos. Salió 10º se llegó a poner 2º cuando todos habían hecho la primera parada, el hizo su única parada y pasó a la 15º posición, cuando salió el safety car iba 12º, llegado a estar 6º tras las segundas paradas y al final caer a la 7º perdiendo la sexta plaza en la última vuelta con Rosberg. Gran carrera.
En Sauber Pérez ha vuelto a puntuar después de su podio en Canadá, y es 6º en el campeonato de contructores con una cómoda ventaja sobre Williams y Force India de 15 y 16 puntos, pero no pueden confiarse.
Por la parte de abajo Petrov ha igualado la 13º plaza que es la mejor posición de Catherham en el año igualando a Kovalainen que la consiguió en Mónaco. Y también hay que destacar que Kovalainen pasó a la Q2, los chicos de Mike Gascoigne están dando pasos adelante pero los puntos están lejos todavía.
En HRT De la Rosa dió la vuelta de su vida en calificación y le metió 6 décimas al único Marussia en pista de Pic e hizo una grandísima carrera peleando hasta falta de 7 vueltas. En carrera De la rosa consiguió una buena ventaja sobre Pic de casi 6 segundos al principio, Pic en la primera parada se quitó de en medio a Karthikeyan y tras la primera parada de Pedro Pic estaba a 5 segundos. A partir de la vuelta 24 Pedro empezó a perder su ventaja, en la 28 Pic estaba pegado al alerón trasero de Pedro y salió el Safety Car, la parada en boxes perfecta conservando la posición. En la Resalida Pedro siguió aguantando al Marussia desde la vuelta 33 a la vuelta 50 que fueron adelantados por Massa y Petrov y en esa trifulca Pic aprovechó para pasar a Pedro. Las 7 vueltas finales se le hicieron muy largas a Pedro perdiendo mucho tiempo ya que sus ruedas no aguantaban más. Una gran carrera para Pedro y HRT.
Sobre el resto poco más que añadir, Maldonado perdió toda su gran carrera en su choque con Hamilton, Senna y su carrera de supervivencia le dio un punto tras la sanción sobre su compañero de equipo. Aquí ya hemos visto a Williams pero en Silverstone vamos a volver a ver el mejor coche, a ver hasta donde puede llegar.
Nos vemos en el gran premio de Gran Bretaña.
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