Gp Malasia 2010 Carrera: Red Bull demuestra que es el mejor equipo.

Por fin Red Bull tiene el premio merecido a sus grandes tres primeras carreras mermadas por problemas mecánicos.. Doblete y victoria de Vettel que se convierte en el piloto número 1 de Red Bull si no lo era ya, Webber ha tenido su oportunidad pero su mala salida le ha hecho perder el liderato y con ello toda la ventaja estratégica que podía tener en la carrera. Tienen el mejor coche tanto descargado para calificación, como cargado para la carrera como en condiciones de lluvia y el único que parece estar más o menos a la altura es Ferrari.

Ayer en calificación se decidió mucha parte de la carrera ya que hoy no ha habido toda la lluvia que descargó ayer, Webber y Red Bull fueron los mejores e interpretando perfectamente la situación. En la Q1 salieron pronto y marcaron un tiempo salvador, los McLaren y los Ferrari se fiaron en exceso esperando que no lloviera o ¿quizás es que no quieren rodar tanto y ahorrar motor?. Yo pensaba que en esta carrera se iba a poder adelantar mucho más, los grandes pasadores han sido un grandísimo Jaime Alguersuari que se ganado sus dos primeros puntos y un genial Felipe Massa con su gran adelantamiento a Button volviendo a ganar la partida a Fernando Alonso.

No sé el motivo por el cual Ferrari no salió antes en la Q1 pero estos errores estratégicos se pagan, algo parecido les pasó el año pasado, no recuerdo en que carrera pero se fiaron y cayeron en Q1 por ahorrar un juego de gomas. Estos errores peleando por el título no se pueden permitir o por lo menos repetir porque somos humanos y todos nos equivocamos.

Como hemos visto en carrera, una vez eliminados los McLaren y los Ferrari todo ha sido muy fácil para Red Bull porque el Mercedes de Rosberg no ha sido rival en ningún momento para los toros. Y ahora el mundial queda muy apretado y Massa se coloca líder sin haber ganado ninguna carrera gracias a su regularidad, pero con la nueva puntuación vamos a ver muchas subidas y bajadas continuamente de posiciones.

Fenando Alonso ha declarado nada más terminar la carrera que se le ha roto el embrague en la vuelta de formación y tenía que cambiar de una manera extraña acelerando el motor de forma brusca. Lo que me sorprende es porque ha arriesgado al máximo intentando pasar a Button cuando con esos dos puntos tenía asegurados el liderato seguía siendo suyo y habría conseguido puntuar en una carrera complicada. Supongo que Fernando no contaba con la posterior rotura del motor que es posible que se deba a haberlo forzado con la manera que tenía que realizar los cambios de marcha, así que tras el problema de refrigeración de Bahrein y esta rotura, Alonso cuenta con dos motores menos y llevamos 3 carreras, dato preocupante el del motor de Ferrari.

El que tiene que esta muy contento es Felipe Massa que sigue basando su posición en el mundial gracias a su regularidad que le vale el liderato del mundial. De todos los pilotos punteros ha sido el más agresivo realizando un grandísimo adelantamiento a Button en la lucha por la 7º plaza, de lo mejor de la carrera. Hemos visto un Massa calculador y agresivo que se hace merecedor de ese liderato y ha superado a Button, creo que ha hecho todo lo posible para conseguir unos valiosos puntos.

De los que salían desde atrás Hamilton ha sido el más activo llevando a cabo una genial estrategía que le ha colocado justo delante de su compañero de equipo, McLaren a optado por dos estrategias diferentes para sus dos pilotos Button ha parado pronto, en la vuelta 9, saliendo con ruedas blandas y Hamilton saliendo con duras y parando en la vuelta 30. Estrategicamente ha sido lo mejor de la carrera y al final Hamilton le ha ganado la partida a Jenson saliendo delante de él después de su parada por muy poquito, después ya Button sólo le quedaba aguantar lo que le veía por detrás y a Hamilton con ruedas blandas frescas intentar superar a los que tenía delante pero ha sido imposible.

La verdad es que esperaba ver más adelantamientos , Sepang debería de ser una pista que los permitiera pero ha habido muy pocos, entre ellos el ya mencionado de Massa Button, el duelo Hamilton Petrov y los dos grandes adelantamientos de Alguersuari a Petrov y la gran pasada a Hulkenberg que tras el abandono de Alonso le daba la 9º plaza.

Estrategicamente Jaime también ha destrozado a su compañero de equipo, Jaime ha optado por 1 sóla parada como casi todos los pilotos parando en la vuelta 19 a montar duros, mientras que Buemi paró en la 14 y volvió a montar blandos y por último paró en la 34 montado los duros. Como no hemos visto la parada de Jaime parecía que iba a ir a dos paradas como ha ido en las otras carreras y como su compañero de equipo, parece que la estrategia consistia en ver la degradación de las ruedas y parar 1 o dos veces. Está claro que Jaime está superando claramente a Buemi en carrera en cuanto mejore en calificación podemos tener más buenas noticias como la de hoy más asiduamente.

Viendo la clasificación y como están los equipos, las 8 primeras plazas están aseguradas para los Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull. Quedan dos plazas de puntos para el resto y si cae alguno de los 8 grandes habrá alguna más. Pero no tenemos que olvidar a Robert Kubica que está muy fuerte y se cuela siempre entre los grandes por lo tanto sólo queda 1 plaza para puntuar por eso tiene mucho más mérito lo que han hecho los dos jóvenes de la parrilla Alguersuari y Hulkenberg consiguiendo la 9º y 10º plaza.

En esta carrera han caido Schumacher y Alonso por lo tanto había 3 plazas de puntos que han aprovechado tanto Sutil, como los jóvenes Alguersuari y Hulkenberg pero hay que destacar el ritmo de los Force India que al igual que el Renault de Kubica está por encima los Williams y Toro Rosso y Sauber. Ha sido una buena carrera para puntuar pero lo destacable es que no ha sido una carrera extraña con lluvia, ha sido una carrera de ritmo real y de la gestión del coche y la estrategia y Alguersuari y Hulkenberg pueden estar muy contentos por haber superado de esta manera a sus compañeros de equipo.

Sobre los Sauber ¿qué decir? no han tenido un solo problema en pre-temporada y ahora muchos abandonos, en la primera carrera los dos coches, en la pasada consiguieron terminar pero en esta los dos coches con problemas de motor (Ferrari por cierto) ha quedado fuera de combate y es muy probable que tanto Kobayashi como Pedro hubieran peleado por los puntos. El Japones superó muy bien ayer en calificación al veterano De la Rosa en condiciones extremas de agua pero hoy sólo ha aguantado 8 vueltas. Sauber está deseando que llegue Europa para introducir las pocas mejoras que deben de tener en velocidad punta e intentar solventar estos problemas, mala temporada se avecina para Sauber porque los puntos en los equipos modestos y de poca evolución llegan en las primeras carreras y en las carreras locas. Esperemos que la suerte sonria un poco más a equipo suizo.

Si miramos la liga de los equipos muy modestos vemos que los líderes Lotus han sufrido un revés aquí porque se han visto superados por los Virgin y los HRT, Kovalainen ha tenido problemas y se ha retirado y Trulli ha llegado último arrastrandose intentando llevar a meta el coche que claramente no aguantaba la carrera, lo peor para ellos es que era la carrera de casa. El equipo Virgin parece que es el que ha estado más fuerte tanto y han conseguido ahorrar la suficiente gasolina para llegar a meta porque recordamos que informaron que su tanque de gasolina no era lo suficientemente grande para llevar el coche a la meta. Glock ha quedado fuera a las primeras de cambio pero Di Grassi ha aguantado y por parte de los HRT Chandock le está ganando la partido a Senna claramente tanto en calificación como en carrera, pero por ahora su objetivo es terminar las carreras e intentar mejorar su ritmo de carrera que no es bueno.