Gp Mónaco 2013 Descarga

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Descarga el gran premio de Mónaco 2013

Gp Mónaco 2013 Vídeos: Resumen, salida y todos los accidentes

Salida Gp de Mónaco 2013


Resumen Gp de Mónaco 2013

Adelantamiento Pérez Alonso

Adelantamiento Sutil Alonso



Accidente Pérez Raikkonen

Accidente Maldonado


Accidente Grosjean




Accidentes de Massa  del Sábado en los lobres 3 y en carrera.

Gp Mónaco 2012 Vídeos

Gp Mónaco 2012: Resumen de la carrera:




Accidente de Sergio Pérez en la calificación:

Gp Mónaco 2011 datos: Nueva funcionalidad de sistema de puntuación y datos del Gp.

Extraigo algunos datos interesantes del gran premio del la aplicación de estadísticas actualizada.

He incorporado una funcionalidad que te permite cambiar el sistema de cálculo de puntos y puedes elegir el actual de 2010, el impuesto en 2003 (10-8-6-5-4-3-2-1) o el que estaba vigente desde 1991 donde para puntuar había que conseguir ser 6º (10-6-4-3-2-1).

Os dejo el link una vez más pero la tenéis siempre accesible desde el Banner de arriba.

Aplicación de estadísticas 2011

Como muestra el gráfico con la puntuación de 1991 Vettel tendría más ventaja respecto a Alonso, 40 puntos  4 carreras. Ahora la diferencia es de 74 puntos que son tres carreras.

Y Kobayashi tendría el honor de sumar más puntos que Schumacher en un sistema de puntuación mucho más complicado que el actual. Mientras que Massa se vería superado por más pilotos que en la clasificación actual.

Pincha para ampliar

Para ver el resto de datos extraidos de la aplicación pincha en el siguiente enlace de leer el resto del artículo.

Gp Mónaco 2011 Carrera: Que grande es Red Bull se arriega y gana.

Todo les sale a estos chicos de Red Bull han conseguido ganar con la estrategia que sólo podrían utilizar en Mónaco. Una sola parada para no tener problemas con los safety cars, y sabiendo que adelantar en pista es muy complicado.
 
Los neumáticos duros de Vettel han dado 55 vueltas cuando Pedro de la Rosa comentaba que su vida estimada era de unas 30 vueltas aproximadamente. Los ingenieros de Red Bull también están por delante en este apartado porque sabía que las ruedas podían aguantar bien hasta el Final.

Vettel lo ha dicho, tienen que seguir arriesgando y han arriesgado a hacer una sóla parada y les ha salido muy bien. Felicidades!!!.


Alonso ha declarado que con la ventaja de ruedas que tenía el momento de atacar era en las últimas 10 vueltas ya que las de Vettel estarían muy degradadas, pero esas 10 vueltas no han llegado porque la bandera roja lo ha impedido. Pero no da la sensación de que pudiera haber pasado.



El que ha tenido un fin de semana desastroso ha sido Hamilton ya que ha sido sancionado tanto en calificación como en carrera y sus opciones vuelven a reducirse considerablemente pero sigue siendo el que está más cerca de Vettel.




Por otro lado Felicitar a Button por la carrera realizada pero con sus nuemáticos superblandos no han podido superar ni primero a Vettel con las mismas ruedas más gastadas ni después a Alonso con las ruedas blandas también más degradadas, cosas de que tiene Mónaco.




Sutil mala y buena suerte: ha sido el que ha provocado el accidente masivo con el que apareció la bandera roja ha tocar el guardarrail y pinchar su rueda. El parón de la carrera le ha venido genial porque  a pesar de quedarse sin rueda, han podido reparar el coche y al final ha terminado 7º.


El que sigue sorprendiendo y maravillando otra vez es Kobayashi otro carrerón perfecto, otra vez en los puntos con una flamante 5º posición superado por Webber gracias a la resalida. Pero ha superado a Hamilton y a otros coches superiores como Rosberg y Schumacher y Massa. Este chico tiene algo.


Williams ha puntuado por primera vez en la temparada con 10º de Barrichello que se ha visto superado todo el fin de semana por su compañero Maldonado.


Lástima lo de Maldonado porque en su primer gran premio ha tenido la oportunidad de terminar en los puntos, rodaba 6º antes de que Hamilton lo haya intentado adelantar y lo haya sacado de la pista. Gran trabajo si sigue así demostrará que no está ahí sólo por su dinero.


Alguersuari después de la tontería de tocar a Kobayashi en calificación y romper si alerón y quedarse sin opciones de disputar la Q1 en condiciones,  ahora ha hecho una carrera sólida esperando una safety y ha estado a punto de puntuar y lo hubiera hecho sino se hubiera visto implicado en el accidente masivo que ha provocado la banadera roja. Había superado a su compañero Buemi justo antes del accidente y Buemi ha finalzado 10º con siguiendo un punto. Tiene que seguir mejorando aunque por lo menos habrá ganado algo de confianza en esta carrera.

Vettel 5 victorias en 6 carreras y en esa carrera un segundo puesto. Esto cada vez se parece más a el año 2002 o 2004 donde Schumacher se paseó.

¿Pensamos ya en el coche de 2012?. Yo sigo creyendo que debemos esperar hasta la carrera 10 por lo menos.

Gp Monaco 2010 Carrera: Red Bull es líder después de 6 carreras.

Les ha costado 6 carreras pero Red Bull ya está líder del mundial de pilotos y constructores, pero ya están aquí. Se lo han merecedido a pesar de los problemas que han tenido pero en este Gp hemos podido ver como el resto también tiene problemas, como Alonso y Button.

Lo mejor para Alonso y el resto quizás es que Alonso está tan sólo a 3 puntos, Button a 8, Massa a 17. Tal como está la puntuación este año todo puede variar rápidamente como ha demostrado Webber que es líder del campeonato, hay que ser regular y ganar carreras si quieres ganar este campeonato. Por lo tanto el campeón tendrá que ganar por lo menos 4 o 5 carreras además de ser regular y Button y Webber son los que más han conseguido.


Ferrari tenía que haber recortado puntos aquí o haber perdido menos puntos. Lo mejor es el convencimiento de Fernando que lo iba a hacer muy bien y se le ve muy seguro y convencido de que va a luchar por el título, Su mundial empieza en Canadá esperemos que allí todo esté igualado, por ahora a esperar. Por cierto Ferrari sigue sin ganar en Mónaco desde 2001.

Massa tampoco está todavía muy lejos y viene su mejor circuito(Turquía) con un coche competitivo, si aquí no planta cara a Fernando su moral se vendrá abajo.

Kubica merece un coche ganador ya!!, está haciendo una labor increible al igual que la gente de Renault. El coche el año pasado era bastante desastre pero este año se han puesto las pilas de verdad, Kubica tiene los mismos puntos que Hamilton con un potencial muy inferior.

Hamilton se salvó por poco de ser adelantado por Alonso, habría sido un verdadero desastre para ellos. Yo creía que el McLaren iba a ir muy bien aquí como siempre han ido pero parece ser que el f-duct y la batalla más larga del coche le ha hecho perder el rendimiento en su circuito favorito. Lo de Button es un desastre del equipo como el de Malasia al no pasar de la Q1.

Force India muy bien se ha consolidado como equipo asiduo a los puntos y Sutil superó a Liuzzi. Veremos que pasa con ellos en curva rápida en Turquía.

Buemi consigue el primer punto gracias a Schumi, estarán muy contentos en Toro Rosso, me muero de ganas de ver el duelo Buemi - Alguersuari otra vez. Recuerdo que Alguersuari empezó el años pasado en Hungría y todavía varios de estos circuitos no los conoce.

Schumi vuelve a superar a Rosberg si no hubiera habido sanción, pero fue en carrera no en calificación. Lo superó en la salida y así fue hasta el final de la carrera.

Sauber empeza a tener los problemas de los equipos nuevos, sus dos coches tuvieron problemas hidraúlicos, De la Rosa se quedó sin embrague, sin dirección asistida y perdió alguna de las marchas en carrera. Así no se puede hacer nada. En lugar de avanzar parece que han ido para atrás, objetivo terminar carreras, nos olvidamos de puntuar.

Los que tampoco terminaron muy bien fueron los dos Williams, progresaron mucho co su mejoras pero pero los dos terminaron sobre las vallas. Hulkenberg por su inexperiencia al ir por la parte sucía del túnel y Barrichello porque se rompió la suspensión trasera, vaya cabreo que tenía.

De los equipos nuevos comentar que sólo Lotus sobrevive, Virgin abandonó con su dos coches y HRT también la pena es que Chandock quedó fuera de carrera tras su accidente con Trulli que le privó de terminar otra carrera más y superar el mejor resultado de HRT que es llegar el 14º.

Configuraciones similares a estas veremos en los coches en Hungría y Singapur, veremos donde está cada uno, en circuitos de carga muy alta.

Gp Monaco 2010: Videos: Resumen de la carrera

Resumen de la carrera Monaco 2010

Podemos ver la salida, el accidente de Hulkenberg en la primera vuelta, que le vino muy bien a Alonso ya que hizo una estrategia agresiva de parar en la vuelta 1. Así los 25 segundo que perdió en la parada los recuperó al salir en safety car.

Lo adelantamientos de Alonso a los coche nuevos, especialmente el hecho a Kovalainen y a Di Grassi.

El fuerte accidente de Barrichello y el espectacular accidente de Trulli con Chandock donde el indio casi se queda sin cabeza. Este sigue siendo el único problema de seguridad de la F1 la cabeza del piloto.

Y por último la "cagada" de Schumacher adelantando a Alonso tras la retirada Safety car (en la vuelta de final de carrera). Schumi no se sabe el reglameto, gran error.

Gp Monaco 2010 Calificación: Los errores se pagan muy caros.

Sí me refiero al grave error que ha tenido Fernando en los libres 3, se ha ido contra el muro y Mónaco no perdona. El golpe ha sido fuerte aunque en las imágenes no lo parezcan tanto porque los mecánicos no han tenido tiempo de reparar el coche en las 3 horas que tenían disponibles más o menos.

Gp Mónaco 2010: Accidente de Alonso en los libres 3





Creo que no me equivoco si digo que Fernando era el favorito para conseguir la pole hoy, y este ha sido un grave error que es posible que lo pague muy caro al final del campeonato, pero la F1 es así y Mónaco más, no perdona.

Un vez eliminado Fernando mi esperánza era ver a los pilotos segundones (lo que en principio no parecen rivale para el título, sin menospreciar a nadie) delante y más o menos se ha conseguido. Webber y Kubica le ha quitado a Vettel su sitio, el McLaren y los Mercedes no daban para mucho más.

Sólo el intrépido polaco se a atrevido a disputar las Pole a los dos Red Bull y espero que mañana lo haga intentando evitar el doblete de los Red Bull, en Mónaco todo es posible.

Dentro de lo malo esto es bueno para Fernando si Webber consigue ganar, se enganchará en la lucha por el título y tendremos 2 Red Bull, 2 McLaren y sólo el Ferrari de Alonso en la lucha. Massa ha vuelto a perder la oportunidad de estar arriba pero la carrera es mañana y si consigue un buen resultado puede volver a recuperar el crédito perdido en las dos últimas carreras y hacer que en Ferrari vuelvan a tener en cuenta a los dos coches en la lucha por el título.

Mañana veremos a Fernando remontando, creo que será el primero en parar a cambiar ruedas y hará un larguísimo stint con las duras, veremos que táctica decide utilizar pero no será muy distinta de las que se hacían cuando había repostajes porque la táctica solía ser de 1 sóla parada. Un quinto puesto estaría bien.


Por lo demás destacar las grandes actuaciones de Kubica, que se merece pilotar un coche que luche por el título, Barrichello que ha entrado en Q3 y mañana volverá a luchar por los puntos, Liuzzi que ha superado a su compañero de equipo y ha entrado en Q3.

De la Rosa ha hecho el máximo con el coche no va en curva lenta y Alguersuari y Kobayashi no se les puede pedir más están aprendiendo.