Tenemos pilotos, equipo pero no patrocinadores: Repaso a la cantera 2010

Vivimos uno de los mejores momentos del automovilismo español.

Fernando Alonso pilota para el mejor equipo del mundo.

Jaime Alguersuari, sigue formando parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y es piloto titular en Toro Rosso. Sin duda el que más talento tiene de los nuevos pilotos y el más se parece a la trayectoria de Alonso.

Pedro de la Rosa pilota para Sauber

Andy Soucek, es piloto probador de Virgin Racing después de ganar la F2 en 2009.

Adrían Vallés, ganó en 2009 la Superleague Formula.

Roberto Merhi acaba de ganar su primera carrera en F3 Euroseries, el pasado domingo, en la 2º carrera con parrilla invertida saliendo desde la 5º posición.

Daniel Juncadella el año pasado fue sub-campeón de la Fórmula BMW y este año en F3 Euroseries hizo la pole en la 1º carrera del año y ha conseguido la segunda plaza en la 2º carrera.

Miguel Molina consigue un punto en su primera carrera en el DTM.

Carlos Sainz Jr., forma parte del equipo de Red Bull de jóvenes pilotos que es la mejor cantera de pilotos del momento. Actualmente está pilotando en la formula BMW.

Y alguno más que seguro que se me olvida.

Todo esto es muy bonito pero la cruz es la grave situación económica mundial y la falta de patrocinadores, sobre todo españoles es el gran problema del automovilismo español.


Hay pocos pilotos que pueden estar tranquilos, el más tranquilo Fernando Alonso porque es el mejor.

Después creo que Jaime Alguersuari puede estar también tranquilo siempre que vaya en clara mejoría y su punto culminante sería subir al equipo titular de Red Bull pero para eso tiene que aprender y superar a Buemi. Si no lo consigue su destino será caer de este puesto en detrimento de otra joven promesa.

Carlos Sainz Jr. también está bajo el paraguas de Red Bull y si los resultados son buenos seguirá sin problemas.

Roberto Merhi está bajo el brazo de Mercedes tiene un contrato de 6 años y esperemos que siga una carrera similar a la de Hamilton, sin duda es el mejor piloto que tenemos de los que no están en F1.


Pedro de la Rosa está donde está por méritos propios tras muchos años evolucionando el McLaren, pero la situación económica de Sauber no es buena cero patrocinadores después de cuatro carreras. Necesitan puntuar como sea, eso es dinero aunque se les entregará el año que viene. El problema para Pedro es como venga alguien con dinero, en ese caso es posible que pudieran prescindir de alguno de sus pilotos.

Molina viene de las World Serie By Renault, hizo unos tests hace dos años para Audi y ahora con 21 años ha sido llamado para correr con un DTM 2008. Pero el DTM está lejos de la F1.

El resto de pilotos ya tienen que buscarse la vida

Soucek seguro que ha tenido que pagar por su puesto, creo que la FIA estaba muy empeñada en que el ganador de la F2 estuviera presente en F1 este año de una manera u otra.

Juncadella tras salir de Red Bull, ha encontrado un gran patrocinio en Astana (sí el que patrocinaba a Contador y Lance Armstrong).

Javi Villa ha hecho GP2 Asian Series en el equipo ARDEN. Esperamos verle en la Main Series.

Andrian Valles no sabemos nada él, ¿pilotará el año que viene?



Con todo esto lo que quiero decir es que los pilotos españoles están ahí por ser de los mejores en sus categorías, pero no hay patrocinadores que permitan a estos pilotos soportar una mala temporada, así que tendrán que hacerlo muy bien siempre y ya sabemos que una mala temporada la puede tener cualquiera.

Todos los patrocinadores se han centrado con Alonso, como el Banco Santander y el que tenía Jaime Alguersuari que era Repsol YPF cuando estaba en World Series ya no está.

Pero no cabe duda de que vivimos la mejor temporada por lo menos a lo que se refiere en monoplazas.

Ya tenemos a los pilotos, tenemos un equipo HRT sin olvidar a Epsilon que tiene capacidad para construir un monoplaza de F1 desde cero, ya solo faltan los patrocinadores esperemos que lleguen tiempos mejores.

Gp China 2010: Comentarios carrea: ¿Volverá a pasar lo de McLaren en 2007?

Sin duda la mejor carrera de lo que llevamos de temporada y la más emocinante en todos los sentidos tanto estrategicamente como por la emoción y las sanciones.

Sobre el adelantamiento de Alonso a Massa creo que es perfectamente legal porque parece ser que el reglamento no dice nada de como entrar al pit lane, según se comentó en la retransmisión televisiva, pero no me parece correcto simplemente por poner en riesgo al equipo

Viendo el vídeo repetido creo que o Massa comente un error porque Alonso se pone en pararalelo muy fácilmente o se confía porque no se espera que Alonso le pase en ese punto. El caso es que Alonso lo intenta y el que tiene que levantar el pie y salirse de la trazada es Felipe.

Creo que después de esto la guerra en Ferrari ya está abierta y el equipo tendrá que calmar a sus pilotos más de lo necesario. Hasta ahora el Ferrari que estaba delante tenía "el poder" de decidir cuando parar y de no ser sobrepasado por su compañero, esto seguro que va a seguir así pero creo que los pilotos van a asumir más riesgos y no pensar tanto en el equipo. Espero no ver a dos Ferrari out por chocarse ellos mismos.

Esto no quita el grave error de Fernando que en la lucha por el título es "casi" imperdonable porque no ha podido luchar por ganar la carrera y después del trompo de Australia, la Q1 de Malasia y esto son 3 carreras sin estar en el podio. Eso no se puede permitir en la lucha por el título.

Pero tampoco hay que olvidar la gran carrera de Fernando que ha conseguido remontar hasta la 4º plaza. Hay que reconocer también que Fernando ha estado muy listo adelantando a Massa en ese justo momento porque sino habría perdido muchas posiciones como le pasó a Felipe.

La otra cosa me que me parece muy destacada es el carrerón de Button por leer la carrera tan bien, un aplauso para él y su ingeniero de pista, y también por su frase "Decidle a Lewis que no veo nada por los retrovisores y que voy a girar normalmente en las curvas".

Button ha ganado dos carreras de 4 y Hamilton ninguna, desde luego esto es lo que tenía que hacer Button para ganarse el respeto en McLaren. Si en una carrera en seco Button es capaz de batir a Lewis creo que le tomarán muy en serio y puede pasar lo que pasó con Alonso en 2007, y que haya mucha pelea dentro del equipo y no todo lo bueno sea para Hamilton. Esto es bueno para Ferrari que haya pelea.



Me esperaba más de Vettel, vale que la parada extra para volver a poner neumáticos de seco le hecho para atrás pero también a Lewis y a Alonso (más con su Drive throught) pero los dos fueron capaces de remontar. Volvemos a ver un Vettel inestable y que si el coche no es perfecto no esta al 100%. En calificación tiene que agradecerle mucho a Webber porque comentó que utilizó sus reglajes y la carrera ha sido bastante mala, fin de semana para olvidar y así no se ganan títulos.


Los Renault aprovechando todas las oportunidades que tienen y esta vez incluso Petrov desatado a pesar de su trompo entrando en los puntos por derecho propio. A Kubica el segundo Safety car le ha costado el podio por que en la vuelta 21 tras su parada sababa 37.1 al 4º clasificado Petrov. Al final un 5º superado por Hamilton y por Alonso en un brillante último cambio de ruedas.


El que sin decir nada se ha colocado ahí es Rosberg, segundo del mundial y hasta ahora el que no ha bajado de la 5º plaza. Está haciendo lo mismo que Button con Hamilton, incluso mejor, la presión era muy fuerte pero está machacando a Schumacher. Esta carrera ha sido la peor para Michael, ha quedado 10º sin ningún problema aparente, todos lo han quitado las pegatinas, creo que nadie se esperaba que Michael estuviera tan atrás, tan atrás que no ha podido tener un duelo con su compañero de equipo de tal modo que vieramos cuales son las intenciones de Brawn, pero parece que la cosa está decidida Rosberg es el nº 1 en Mercedes.

Webber y Massa tampoco ha salido muy bien parados pero Massa tienen la disculpa de haber esperado a Alonso para su cambio de ruedas pero Webber lo hizo delante de Vettel. Es curiosa la gran pole en agua de Mark pero en esta carrera no se le ha visto por ningún lado.

Esta carrera ha sido una carrera para campeones y creo que pone bastante claro quienes son los más fuertes, Button, Hamilton, Alonso, Rosberg, Kubica y Vettel, creo que todos estos o son campeones del mundo o lo serán en un futuro.


También creo que hay que destacar a nivel estratégico además de a Button a Kovalainen que acertó con las paradas, sólo 2, y ha conseguido superar al Williams de Hulkenberg. HRT ha vuelto a terminar con sus dos coches, mientras que Virgin no ha terminado con ninguno de sus coches.

El desastre ha sido para Sauber, otro motor roto el de Pedro de la Rosa y Kobayashi out en un accidente en la primera vuelta junto con Buemi y Liuzzi. "Rainman Sutil" tampoco a tenido el día.

Gp China 2010 Vídeos: Todos los acontecimientos de la carrera

Salida y accidente de la primera vuelta:




Salida a desde el cockpit de Alonso donde vemos que se adelanta en la salida.




Vuelta 7:

Gran pit stop de los mecánicos de Ferrari cambiando ruedas a los dos coche seguidos.
Salida de pista de Massa
De la Rosa rompe el motor.




Vuelta 11:

Lucha entre Hamilton Vettel y Sutil donde hamilton hace el adelantamiento doble y consiguiendo la 7º plaza.




Vuelta 16:

Hamilton pasa a Schumacher peleando por la 5º plaza.



Vuelta 17:

Vettel también supera a Schumacher y se queda con la 6º plaza.




Vuelta 18:

Gran adelantamiento de Alguersuari a Sutil pelando por la 9º plaza.



Vuelta 19:

Parada de Alonso y Massa donde Alonso supera a Massa en la entrada del mismo pit stop. En ese momento Alonso era 11º y Massa 12º. Creo que la guerra en Ferrari ha comenzado, si yo fuera Massa tendría un enfado considerable.

SAFETY CAR en pista por los resto del Alerón del Alguersuari.




Vuelta 25:

Resalida tras el 2º Safety Car, polémica resalida donde Button ha frenado demasiado al grupoy es posible eso sea ilegal. También vemos a Webber salir por fuera de la pista en la recta de meta empujado por algún piloto que lo adelanta y hasta que no se pasa la línea de meta no se puede adelantar.

También vemos la clasificación de la carrera actual y algunos buenos adelantamientos.





Vuelta 28

Hamilton pasa a Kubica y se pone 3º, Alonso pasa a Sutil consiguiendo a 6º plaza.



Vuelta 32

Espectacular trompo de Petrov que permite a Alonso y Vettel pasar a la 5º y 6º plaza.




Vuelta 35

Hamilton sigue su progresión y se pelea con Rosberg que sabe defender bien su 2º plaza.




en las vueltas 37 y 38 los piloto volvieron a para para poner otro juego de neumáticos intermedios y es donde Alonso consiguió pasar a a Kubica.



Vuelta 39

Alguersuari supera a Petrov y comienza a llover más fuerte.



Vuelta 51

Error de Button siendo líder que hizo que Hamilton se le acercara un poco más pero al final no consiguió superarlo.

También vemos a Petrov superando a Schumacher y haciendo se con la 8º plaza.




Vuelta 54

Massa supera a Schumacher y se hace con la 9º plaza 2 puntos para Felipe.




Vuelta 54:

A falta de dos vueltas Petrov supera a Webber y le roba la 7º plaza.

Gp China 2010 Calificación: Yes Baby!!!

Vaya pedazo de Pole de Sebastian Vettel le ha sacado más de 2 décimas a su compañero de equipo y más de 3 a Fernando Alonso.

Christian Horner lo ha resumido en su conversación por la radio con Vettel, ¿Como lo has hecho?, lo podéis escuchar en el vídeo. Este chico es un fuera de serie sobre todo en calificación. Mañana parace que lloverá y Vettel en la pole, tiene todo para ganar.

Webber otro grandísimo calificador se ha visto superado por su compañero totalmente y Alonso bastante ha hecho con acabar 3º.

Rosberg por los pelos casi supera a Alonso se ha quedado a sólo 010 milésimas, y Schumacher fatal se ha quedado a 6 décimas de su compañero de equipo. No está pudiendo ni en calificación ni en carrera.

Button ha superado a Hamilton, y Lewis va a estar muy enfadado pero mañana hay previsión de lluvia así que esto no valdrá para nada. Creo que los McLaren han sido la gran decepción se esperaba más de su F-Duct en las largas rectas pero parece que no ha ido bien del todo.

Del resto Kubica y Sutil lo han vuelto a hacer muy bien, el desastre sus compañeros sobre todo Liuzzi que calló en Q1. Petrov se vio superado por los Toros y por Barrichello.

En Williams bien para Rubens mal para nico, ha habido mucho problemas en Williams este fin de semana pero Rubens ha logrado el máximo un 11º. Hulkeberg ha pagado el ser nuevo y el estar en un circuito nuevo, a pesar de conseguir los primeros puntos en Malasia y superar a Barrichello en carrera le pasa como a Jaime Alguersuari tiene que mejorar la calificación

Alguersuari sigue progresando un ha superado a su compañero en calificación por 1 décima aunque saldrá por la parte sucia. Veremos que pasa mañana con el agua y si Jaime hace otra gran carrera, tiene que tener continuidad después de su primer éxito por puntuar en Malasia.

La nota negativa creo que es Pedro de la Rosa, Kobayashi le ha metido 6 décimas, aunque Pedro iba mejorando en su último intento (4 décimas) el tiempo pero en el último parcial ha arriesgado demasiado y lo ha tirado todo al traste, aunque con esas 4 décimas sólo podría haber alcanzado a Hulkenberg. Pero no todo es negativo creo que la táctica de Sauber debido a los problemas con el f-duct, ha Pedro no le ha funcionado peor a Kobayashi sí, es que Pedro se la va a jugar con agua. Pedro ha declarzdo que va con reglajes de agua, esperemos que pos su bien llueva mucho mañana porque si es así algo de ventaja tendrá.

Por la parte de abajo Virgin ha superado a Lotus, Glock ha superado a los dos coches verdes pero ya sabemos que los problemas de Virgin son en carrera, veremos si HRT no los supera.


VIDEO DE LA Q3:

Gp China: Alonso rompe el motor en los Libres 1 y Buemi tiene un gran accidente

Los peores presagios confirmados Fernando Alonso ha roto el motor a las 6 vueltas de los entrenamientos Libres 1. Creo que el motor que debían de estar usando ahora es el motor que dejaron de usar en Bahrein porque detectaron que estaba sobre calentado y había rodado en condiciones peligrosas.

Si fernando estrena otro motor para esta carrera y será el 4º (no el 5º como puse antes) de la temporada empezando el 4º gran premio de la temporada. Esperemos que la rotura haya sido por lo defectuoso que estuviera el motor tras su "achicharramiento" en Bahrein. Fernando va a tener que cuidar muy mucho los 4 motores nuevos que le quedan y el 1 usado que utilizó en Australia. Como bien apunta alaflete (Gracias por el apunte) en los comentarios, en carrera es posible que usen el motor de Bahrein y puede que no estrenen motor.

Por otro lado también destacar el accidente que ha tenido Sebastien Buemi al que se le ha "desintegrado" la suspensión de su Toro Rosso al frenar en la primera curva del circuito. Espectacular porque las ruedas han salido disparadas y menos mal que la escapatoria era grande porque Buemi intentaba girar pero sin ruedas poco podía hacer.

Os dejo un vídeo para que lo veáis todo.



Rotura de motor de Alonso:



Accidente de Buemi:

Gp Malasia 2010 Análisis: ¿Que pasa con el motor Ferrari?

Parece que el motor Ferrari no va bien en condiciones de calor, lo vimos en Bahrein cuando los dos motores el de Felipe Massa y Fernando Alonso fueron cambiados para la carrera después. En Australia no tenemos noticia de que pasara nada pero en Malasia, la carrera con diferencia con más calor del campeonato, 3 motores Ferrari han caído, el de Alonso, De la Rosa y Kobayashi..

En China no se espera calor pero esperemos que no haya más sorpresas porque si echamos un vistazo a los números, son muy preocupantes, sobre todo en el Ferrari de Alonso 3 carreras disputadas, 3 motores estrenados, 1 inutilizado para carreras, por su sustitución en Bahrein, y otro roto, el de Malasia.

Vamos a ver los números de los motores estrenados por cada piloto:

Button Mercedes 2
Hamilton Mercedes 2
Schumacher Mercedes 2
Rosberg Mercedes 2
Sutil Mercedes 2
Liuzzi Mercedes 2

Massa Ferrari 3
Alonso Ferrari 3
Buemi Ferrari 2
Alguersuari Ferrari 2
De la Rosa Ferrari 1
Kobayashi Ferrari 1

Vettel Renault 2
Webber Renault 1
Kubica Renault 1
Petrov Renault 1

Barrichello Cosworth 1
Hulkenberg Cosworth 1
Trulli Cosworth 2
Kovalainen Cosworth 2
Chandock Cosworth 1
Senna Cosworth 2
Glock Cosworth 1
Di Grassi Cosworth 2


Los motores Sauber estaban en el comienzo de su tercera carrera y se han roto, estos motores han rodado tanto en viernes como en calificación como en carrera. Pero los motores de los Ferrari oficiales no deben haber rodado esa cantidad de kilometros. Así que las cifras son para preocuparse y pueden afectar a la lucha por el título, veremos como evoluciona el tema, pero hay que recordar que Spa y Monza son los peores circuitos para el motor.

Resumiendo los motores estrenados/disponibles por marca.

Mercedes 12/48 25%
Ferrari 12/48 25%, 3 de ellos rotos e inutilizables.
Renault 5/24 21%
Cosworth 12/64 19%


Difícil sacar conclusiones todavía pero esperemos no acordarnos de esto en el futuro y los motores duren las más de 4 carreras que tienen que aguantar.

Gp Malasia 2010: Video resumen de la carrera.

Resumen de la carrera de Malasia 2010 en el circuito de Sepang.

Podemos ver:

- Retirada de Pedro de la Rosa antes de comenzar la carrera.
- La salida
- La maniobra de Zig Zag de Hamilton por la que no ha sido sancionado, esto marcará un precedente así que otro piloto lo podrá repetir sin ser sancionado.

- Adelantamiento de Button a Alonso.
- Rotura de motor de Kobayashi.
- Retirada de Schumacher por perder un tuerca de la rueda.
- Adelantamiento de Alguersuari a Petrov.
- Superadelantamiento de Alguersuari a Hulkenberg que pone de los nervios a Franz Tost el jefe de Toro Rosso.
- Rotura de motor de Alonso
- Victoria de Sebastian Vettel.




También añado este vídeo que demuestran los problemas de Alonso con su caja de cambios y os pongo dos enlaces que cuentan el problemas que tuvo Fernando. Imprescindible el sonido para apreciar lo raro que suena el motor.

F1Actual
Mag on

Gp Malasia 2010 Carrera: Red Bull demuestra que es el mejor equipo.

Por fin Red Bull tiene el premio merecido a sus grandes tres primeras carreras mermadas por problemas mecánicos.. Doblete y victoria de Vettel que se convierte en el piloto número 1 de Red Bull si no lo era ya, Webber ha tenido su oportunidad pero su mala salida le ha hecho perder el liderato y con ello toda la ventaja estratégica que podía tener en la carrera. Tienen el mejor coche tanto descargado para calificación, como cargado para la carrera como en condiciones de lluvia y el único que parece estar más o menos a la altura es Ferrari.

Ayer en calificación se decidió mucha parte de la carrera ya que hoy no ha habido toda la lluvia que descargó ayer, Webber y Red Bull fueron los mejores e interpretando perfectamente la situación. En la Q1 salieron pronto y marcaron un tiempo salvador, los McLaren y los Ferrari se fiaron en exceso esperando que no lloviera o ¿quizás es que no quieren rodar tanto y ahorrar motor?. Yo pensaba que en esta carrera se iba a poder adelantar mucho más, los grandes pasadores han sido un grandísimo Jaime Alguersuari que se ganado sus dos primeros puntos y un genial Felipe Massa con su gran adelantamiento a Button volviendo a ganar la partida a Fernando Alonso.

No sé el motivo por el cual Ferrari no salió antes en la Q1 pero estos errores estratégicos se pagan, algo parecido les pasó el año pasado, no recuerdo en que carrera pero se fiaron y cayeron en Q1 por ahorrar un juego de gomas. Estos errores peleando por el título no se pueden permitir o por lo menos repetir porque somos humanos y todos nos equivocamos.

Como hemos visto en carrera, una vez eliminados los McLaren y los Ferrari todo ha sido muy fácil para Red Bull porque el Mercedes de Rosberg no ha sido rival en ningún momento para los toros. Y ahora el mundial queda muy apretado y Massa se coloca líder sin haber ganado ninguna carrera gracias a su regularidad, pero con la nueva puntuación vamos a ver muchas subidas y bajadas continuamente de posiciones.

Fenando Alonso ha declarado nada más terminar la carrera que se le ha roto el embrague en la vuelta de formación y tenía que cambiar de una manera extraña acelerando el motor de forma brusca. Lo que me sorprende es porque ha arriesgado al máximo intentando pasar a Button cuando con esos dos puntos tenía asegurados el liderato seguía siendo suyo y habría conseguido puntuar en una carrera complicada. Supongo que Fernando no contaba con la posterior rotura del motor que es posible que se deba a haberlo forzado con la manera que tenía que realizar los cambios de marcha, así que tras el problema de refrigeración de Bahrein y esta rotura, Alonso cuenta con dos motores menos y llevamos 3 carreras, dato preocupante el del motor de Ferrari.

El que tiene que esta muy contento es Felipe Massa que sigue basando su posición en el mundial gracias a su regularidad que le vale el liderato del mundial. De todos los pilotos punteros ha sido el más agresivo realizando un grandísimo adelantamiento a Button en la lucha por la 7º plaza, de lo mejor de la carrera. Hemos visto un Massa calculador y agresivo que se hace merecedor de ese liderato y ha superado a Button, creo que ha hecho todo lo posible para conseguir unos valiosos puntos.

De los que salían desde atrás Hamilton ha sido el más activo llevando a cabo una genial estrategía que le ha colocado justo delante de su compañero de equipo, McLaren a optado por dos estrategias diferentes para sus dos pilotos Button ha parado pronto, en la vuelta 9, saliendo con ruedas blandas y Hamilton saliendo con duras y parando en la vuelta 30. Estrategicamente ha sido lo mejor de la carrera y al final Hamilton le ha ganado la partida a Jenson saliendo delante de él después de su parada por muy poquito, después ya Button sólo le quedaba aguantar lo que le veía por detrás y a Hamilton con ruedas blandas frescas intentar superar a los que tenía delante pero ha sido imposible.

La verdad es que esperaba ver más adelantamientos , Sepang debería de ser una pista que los permitiera pero ha habido muy pocos, entre ellos el ya mencionado de Massa Button, el duelo Hamilton Petrov y los dos grandes adelantamientos de Alguersuari a Petrov y la gran pasada a Hulkenberg que tras el abandono de Alonso le daba la 9º plaza.

Estrategicamente Jaime también ha destrozado a su compañero de equipo, Jaime ha optado por 1 sóla parada como casi todos los pilotos parando en la vuelta 19 a montar duros, mientras que Buemi paró en la 14 y volvió a montar blandos y por último paró en la 34 montado los duros. Como no hemos visto la parada de Jaime parecía que iba a ir a dos paradas como ha ido en las otras carreras y como su compañero de equipo, parece que la estrategia consistia en ver la degradación de las ruedas y parar 1 o dos veces. Está claro que Jaime está superando claramente a Buemi en carrera en cuanto mejore en calificación podemos tener más buenas noticias como la de hoy más asiduamente.

Viendo la clasificación y como están los equipos, las 8 primeras plazas están aseguradas para los Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull. Quedan dos plazas de puntos para el resto y si cae alguno de los 8 grandes habrá alguna más. Pero no tenemos que olvidar a Robert Kubica que está muy fuerte y se cuela siempre entre los grandes por lo tanto sólo queda 1 plaza para puntuar por eso tiene mucho más mérito lo que han hecho los dos jóvenes de la parrilla Alguersuari y Hulkenberg consiguiendo la 9º y 10º plaza.

En esta carrera han caido Schumacher y Alonso por lo tanto había 3 plazas de puntos que han aprovechado tanto Sutil, como los jóvenes Alguersuari y Hulkenberg pero hay que destacar el ritmo de los Force India que al igual que el Renault de Kubica está por encima los Williams y Toro Rosso y Sauber. Ha sido una buena carrera para puntuar pero lo destacable es que no ha sido una carrera extraña con lluvia, ha sido una carrera de ritmo real y de la gestión del coche y la estrategia y Alguersuari y Hulkenberg pueden estar muy contentos por haber superado de esta manera a sus compañeros de equipo.

Sobre los Sauber ¿qué decir? no han tenido un solo problema en pre-temporada y ahora muchos abandonos, en la primera carrera los dos coches, en la pasada consiguieron terminar pero en esta los dos coches con problemas de motor (Ferrari por cierto) ha quedado fuera de combate y es muy probable que tanto Kobayashi como Pedro hubieran peleado por los puntos. El Japones superó muy bien ayer en calificación al veterano De la Rosa en condiciones extremas de agua pero hoy sólo ha aguantado 8 vueltas. Sauber está deseando que llegue Europa para introducir las pocas mejoras que deben de tener en velocidad punta e intentar solventar estos problemas, mala temporada se avecina para Sauber porque los puntos en los equipos modestos y de poca evolución llegan en las primeras carreras y en las carreras locas. Esperemos que la suerte sonria un poco más a equipo suizo.

Si miramos la liga de los equipos muy modestos vemos que los líderes Lotus han sufrido un revés aquí porque se han visto superados por los Virgin y los HRT, Kovalainen ha tenido problemas y se ha retirado y Trulli ha llegado último arrastrandose intentando llevar a meta el coche que claramente no aguantaba la carrera, lo peor para ellos es que era la carrera de casa. El equipo Virgin parece que es el que ha estado más fuerte tanto y han conseguido ahorrar la suficiente gasolina para llegar a meta porque recordamos que informaron que su tanque de gasolina no era lo suficientemente grande para llevar el coche a la meta. Glock ha quedado fuera a las primeras de cambio pero Di Grassi ha aguantado y por parte de los HRT Chandock le está ganando la partido a Senna claramente tanto en calificación como en carrera, pero por ahora su objetivo es terminar las carreras e intentar mejorar su ritmo de carrera que no es bueno.