martes, 22 de diciembre de 2009

Parrilla 2010 2.0

MercedesGP

Rosberg: Confirmado,

El otro piloto de Mercedes va ser el Kaiser, Michael Schumacher, dios salve al Kaiser, vaya añito que nos espera Alonso, Hamilton, Schumacher, como los tres tengan coches competitivos vamos a disfrutar mucho, mucho.

Pero Michael va a pagar sus 3 añitos de paro y necesitará un periodo de adaptación, aunque el resto de pilotos también tendrán que adaptarse porque los únicos pilotos que han rodado una carrera sin recargar combustible han sido Rubens Barrichello y el mismísimo Schumacher.

Hagan sus apuestas Rosberg se cargará a Schumacher, a pesar los años de retiro creo que no será así.

Red Bull

Vettel: Confirmado.
Webber: Confirmado.

Gran pareja pero eclipsada por Schumacher, Alonso y Hamilton. Estarán escondidos esperando su oportunidad.

McLaren

Hamilton: Confirmadísimo.

Button: confirmado.

Ahora va ser equipo inglés 100%, Button tiene mucho que decir y su estilo menos agresivo le favorecerá con el coche cargado a tope, Hamilton lo pasará mal al principio pero el talento de Hamilton es comparable al de Alonso y al de Schumacher tiene que batir a Button sin problemas.

Ferrari

Alonso: Confirmado.
Massa: Confirmado.

En el anterior artículo Parrilla 2010 1.0 puse: En mi opinión la pareja más fuerte junto con la de Red Bull, las cosas han cambiado Hamilton-Button es fuerte, muy fuerte, Schumi-Rosberg no tanto, Webber-Vettel darán que hablar. Vaya año que nos espera, estoy deseando que llegue Marzo.

Williams

Barrichello: Confirmado.
Nico Hulkenberg: Confirmado.

Williams se ha negado a la presentación conjunta porque los otros equipos tan fuertes pueden eclipsar a la presentación de los equipos más modestos. En parte lo veo lógico es su momento de gloria y de sus patrocinadores y de esta manera las fotos no iban a ser para ellos.

Renault

Kubica: Confirmado.

En el anterior artículo puse: Grosjean/ Glock / Kovalainen /Kovayashi: El único que queda es Grosjean y es el que últimamente está sonando. Después de la adquisición de la parte de chasis de Renault por el empresario Luxemburgués Gerard López no hay nada decidido. El dinero abrirá puertas, que tal Petrov.


Force India

Sutil: Confirmado

Liuzzi: Confirmado, Me sorprende que la opción no sea Fisichella de nuevo, algo debió de pasar cuando Fisi fichó por Ferrari. Se rumorea que el puesto de Liuzzi no está decidido ya veremos lo que pasa.


Toro Rosso

Buemi: Confirmado

Alguersuari: Sin confirmar, sigue esperando aunque desde el entorno del piloto se asegura que tiene el puesto firmado desde hace mucho. No es que desconfíe pero en F1 hemos visto salir a pilotos de forma más extraña.

Campos Meta

Bruno Senna:Confirmado. Y como ya dijimos no cobra de Campos, tiene carisma y un gran apellido si lo hace bien llamará la atención y traerá patrocinios.

Petrov / Maldonado / De la Rosa: De la Rosa ya está descartado ya que no tiene patrocinios fuertes, Antonio Lobato nos descubría en su blog que Pedro lo tenía hecho con Toyota antes de su desaparición, la mala suerte le persigue.

Bernie ecclestone ha dicho que hay dudas sobre si Campos Meta llegará a tiempo para la primera carrera, esperemos que haya el dinero suficiente pero una buena toma de contacto será que equipos nuevos aparecen en los tests de pretemporada, el que no aparezca será una muy mala señal.

USF1

Jose María "Pechito" Lopez se dice que en esta semana se confirmará su fichaje, es de suponer que habrá reunido los 8-11 millones de euros necesarios para obtener el volante.

¿Wurz? / ¿Klien? / Rahal? / Summerton del segundo puesto sigue sin saberse nada.

Este es el otro equipo al que apunta Bernie como otro de los posibles que no estará a punto para el comienzo de la temporada. Miraremos los tests de cerca.

Manor/Virgin

Glock Confirmado.

Todo apunta a que será el ex-probador de Renault y piloto de Gp2 Lucas Di Grassi. Otro brasileño más la F1, en Brasil tiene que estar muy contentos.

Lotus

Trulli Confirmado
Kovalainen Confirmado

Creo que la mejor pareja de pilotos para los novatos es esta. No sé que patrocinadores habrá aportado o ni si los habrá aportado, Lotus tiene que tener detrás un respaldo sólido para haber fichado a dos pilotos titulares la temporada pasada.


Sauber

Con la plaza ya confirmada, ahora tienen que centrarse en conseguir patrocinio y a sus pilotos. En el último programa de radio, radio estadio del motor de la cadena Onda Cero, comentaban que Pedro de la Rosa iba a tener un patrocinador de un banco que no era el Santander. Y que Pedro estaba en conversaciones con Peter Sauber, habrá que esperar acontecimientos, lo cierto es que Sauber tiene muy poco tiempo para concretar todo y a Pedro McLaren le ha dado hasta final de año para decidir su futuro. Suerte Pedro.

Peter Sauber a declarado que tendrá un piloto experimentado y otro joven, es una de la última oportunidades para Pedro, espero que pueda aprovecharla.

Felices Fiestas a todos.

domingo, 13 de diciembre de 2009

Comentarios sobre las noticias de la semana.

La noticia de la semana es sin duda, a la espera del fichaje o no de Schumacher por MercedesGp, el nuevo sistema de puntuación.

Este va a consistir en que los 10 primeros pilotos clasificados con la siguiente puntuación:

1 - 25 puntos.
2 - 20 puntos.
3 - 15 puntos.
4 - 10 puntos.
5 - 8 puntos.
6 - 6 puntos.
7 - 5 puntos.
8 - 3 puntos.
9 - 2 puntos.
10 - 1 punto.

Ahora las carreras se van a parecer a las de MotoGp y los pilotos no podrán ser conservadores ya que con un 3º, 4º o 5º puesto significa perder muchos puntos respecto al ganador, ahora no puedes confiarte.

Para los modestos el objetivo es entrar en el top 10 y las peleas por los puntos estarán mucho más interesantes, eso si ahora coger puntos no será un privilegio ya que será mucho más fácil conseguir puntos. Por ejemplo, con esta puntuación tanto Nakajima como Piquet que no destacaron casi nada habrían conseguido puntuar.

Esta claro que la F1 va a dar un cambio radical la temporada que viene, sobre todo con la puntuación y también con la prohibición de repostajes. El único piloto en activo que ha pilotado en estas condiciones es Rubens Barrichello y creo que Schumacher si finalmente vuelve a la F1 como todos esperamos.

Ahora el cuidado de los neumáticos en la fase inicial de la carrera será crucial y la sensibilidad del piloto será más importante cualquier sensor. Bridgestone va a endurecer sus neumáticos para conseguir que esta primera fase de la carrera sea soportable pero la pregunta es: ¿Conseguirá algún coche llegar a meta sin cambiar de neumáticos? Veremos tácticas muy diferentes en los equipos y pilotos para ahorrar combustible y neumáticos.

Respecto a Schumacher no voy a negar que me encantaría volver a verlo en pista pero esto no hará nada bien a Pedro de la Rosa ya que la plaza en Mercedes podría ser para Heidfeld si Michael no entra y dejar de ser candidato para correr con Sauber. De todas formas o Michael tiene muchas ganas o por 7 millones de euros que le han ofrecido, no creo que vuelva, no es un sueldo de un 7 veces campeón del mundo.

Soucek sonó para Manor-Virgin pero Di Grassi ha sido el elegido, además de tener mucha más experiencia y seguro que más dinero para aportar con los patrocinadores.

Seguimos esperando

sábado, 5 de diciembre de 2009

Fitirelámpagos 1.0

Haciendo un homenaje a Fiti yo también aporto unos cuantos relámpagos comentando las noticias de la semana brevemente.

Lo más importante creo que ha sido la confirmación de la plaza de Sauber para 2010, lo que no me explico es porqué han tardado tanto con lo que se tarda en construir un coche y lo difícil que es conseguir patrocinadores teniendo en cuanta que lo más seguro es que Sauber pierda a su principal patrocinador Petronas. Pero se nota que el viejo Sauber sigue manteniendo firmes sus contactos en la F1 y ya se ha asegurado los motores Ferrari cliente para 2010 y seguro que a muy buen precio.

La segunda en importancia creo que es las noticias que llegan sobre Renault de como está intentando desligarse de la Formula 1 intentando vender su departamento de Chasis en Ernstone y quedarse como suministrador de motores. Por lo que se comenta David Richard estaría muy interesado en la compra y sería su tercer intento de entrar en F1 después de su primer intento con los coches cliente y después intentando ser unos de los 3 equipos elegidos por la FIA. Parece claro que Renault está intentado salir como Toyota de la F1 sin pagar la multa de muchos millones de dólares que conlleva la salida y eso es vendiendo la escuderia.

Sobre Toyota también se ha hablado de que estaba intentando vender su sección de F1 a un supuesto equipo serbio, StefanGP. Es curioso que nadie se haya interesado por Toyota porque a parte de un gran equipo técnico la marca ha sido 5º con 59.5 puntos y eso es mucho dinero. No se sabe cuanto es exactamente pero 1 sólo punto te garantiza el transporte de todo el material a todos los Gp´s de año, de ahí la importancia de los equipos pequeños de por lo menos obtener un punto. Pero parece que Toyota pagará la multa correspondiente con ese dinero(si es posible que no lo sé) y no venderá su sección de F1 a nadie serio.


Y lo último destacado han sido los tets que se han realizado en Jerez con los jóvenes pilotos, y los no tan jóvenes por ejemplo Paffet lleva siendo probador de McLaren muchos años. Donde tenemos que destacar a dos pilotos el primero el español Andy Soucek que lo hizo realmente bien en el primer día de tests consiguiendo el mejor tiempo por delante de hombres más expertos y mejores coches y el segundo el australiano de Red Bull Ricciardo que en la última jornada consiguió batir a todos en mas de una segundo. Algunos equipos como McLaren han aprovechado los test para probar cosas para el año que viene, por eso han llevado a Paffet sin duda alguna, y otros han intentado estar arriba para intentar atraer patrocinadores como podría ser Williams pero no hay que quitar méritos a los pilotos.