domingo, 30 de agosto de 2009

Gp Belgica 2009 Vídeos.

Salida Gp Belgica 2009, Vemos el accidente donde quedan fuera Hamilton, Button, Alguersuari y Grosjean.




Barrichello pasa a Badoer





Kimi pasa a Fisichella, con ayuda del KERS



Pit Stop Alonso, alonso tiene problemas con la rueda delantera izquierda. Vemos en la repetición que el toque con Sutil de la salida ha tenido sus consecuencias.




Pit Stop Raikkonen y Fisichella.

miércoles, 26 de agosto de 2009

Gp Europa 2009: Vídeos

Incidente entre Alonso y Heidfeld en los entrenamientos libres., la culpa es de Fernando y Nick sale volando con su BMW. Schumi se parte de risa.



Salida Gran Premio de Europa 2009.



2º Pit Stop de Hamilton, que le costó la victoria



Badoer hace su parada en boxes y Grosjean lo adelanta., ¿Le deja pasar? no lo entiendo que ha hecho Luca.

lunes, 24 de agosto de 2009

Gp Europa 2009: Apuntes Valencia

Después de ver la carrera desde la playita y sin tabla de tiempos ni nada, lo primero a destacar es la gran carrera que hemos visto a pesar de no ver ni un sólo adelantamiento.

Genial Rubens que pena que no haya sido el mismo desde el principio y le haya pasado de todo. Está batiendo a Button en esta mitad de temporada, pero Button tiene que resurgir en Spa y Monza sino el título peligrará. Ha vuelto a salvar puntos pero no va ser suficiente. Con calor Rubens ha funcionado porque Button ¿no?, veremos que tiempo hace en Spa.

Red Bull mal, me gustaría que alguien me confirmara si el que rompió el disco de freno fue Webber y no Buemi que es lo que dijo Lobato en antena. Mark iba 7 delante de Button y de repente pasó a 9º tras su parada. De todas formas dos roturas de motor para Vettel y Webber que podría haber recortado algo más también mal. No se han adaptado a Valencia y McLaren, Ferrari y hasta Renault lo han superado en Spa tendrá que dar lo mejor.

McLaren el mejor equipo en evolución de la temporada, Ferrari también ha mejorado pero muy poco a poco, McLaren está en condiciones de ganar y si son competitivos en Spa son candidatos a pelear todas las carreras que quedan. Una gran pifiada lo de boxes pero Barrichello lo tenía controlado y creo que entró antes de tiempo para evitar un posible safety que estuvo a punto de provocar Nakajima. Kovalainen bien pero se dejó el podio. Hamilton aguantó hasta el límite peleando pero necesita un compañero que lo presione más ¿Que tal Rosberg?. Respecto a lo que han hecho con el KERS me parece genial, tiene el mejor equipo de ingenieros de la F1, sin tests han hecho un gran coche que funciona con el KERS. ¿Seguirá el KERS el año que viene?.

Rosberg el mejor del resto con el coche que tiene está ahí arriba siendo muy regular, todavía va por delante de Hamilton en la general, es 5º. Como siempre he dicho necesita subirse a otro coche mejora Ya!, ojala sea al McLaren y poner en dificultades a Hamilton.

Alonso, no brilló, hizo todo lo que pudo, pero el coche no estaba para ganar, tenía ritmo pero no pudo acercarse a Nico. Una pena la rotura del freno en calificación que le hizo perder 4 décimas sino habría salido más arriba y habría dado espectáculo en Valencia, pero creo que lo McLaren y el Ferrari se lo habrían comido.

Bmw ha vuelto a puntuar hacía 3 carreras que no puntuaba y el problema de Mark Webber y Vettel le han dado la opción al BMW de entrar en lo puntos.

El Force Indida de Sutil también muy bien, salía 12 en parrilla y ha terminado 10º todavía se le resisten los puntos pero Spa puede ser el sitio, los coches es exprimirán al máximo y puede que estando entre los 10 primeros y algún abandono le permita conseguir sus primeros y merecidos puntos. Fisi del 16 en parrilla a 12º, creo que es el 2º equipo que más ha evolucionado.

Toyota perdido, curiosamente Glock ha hecho la vuelta rápida de carrera pero no ha servido para nada, en la cola lo todo el fin de semana, este es el equipo que mas ha "involucionado" sin duda alguna y no parece que esté presentando mejoras, ¿se irán el año que viene? o ¿están preparando el coche de 2010?.

Grosjean para ser su debut muy bien en calificación igualando a Piquet pero con errores en carrera, lo mejor que ha conseguido terminar y está aprendiendo al igual que Alguesuari.

Jaime Alguersuari sigue aprendiendo, ha terminado agotadísimo, se quedó sin agua en la vuelta 20, y al terminar la carrera casi se desmaya en el periodo de entrevistas.

Por último la nota curiosa del fin de semana ha sido Luca Badoer, no esperaba que lo hiciera tan mal, segundo y medio peor que el piloto anterior en calificación, un drive through por pisar la linea en la salida del pit lane. Sinceramente creía que iba a estar mucho más arriba. Ferrari ya lo ha confirmado para Spa, sin en Spa no da la talla que se prepare Marc Gené.

lunes, 17 de agosto de 2009

¿Schumi o Gené?, ninguno al final Luca Badoer.


Este era el debate en la prensa española hace un par de semanas, Gené ocuparía la plaza de Massa, pero a los pocos días saltó el bombazo de que Schumacher, el Kaiser volvía a la competición.

El debate pasó por declaraciones del presidente de la federación española de automovilismo Carlos Gracia diciendo que "Es una de cosas absurdas que han decidido hacer los responsables de Ferrari. Considero que Gené está mejor preparado, además de que acaba de ganar las 24 horas de Le Mans".

No le faltaba razón pero es seguro que mediaticamente Michael era mucho mejor, y puede que un Schumy con dos años y medio sin pilotar no pudiera superar a Gené pero la experiencia es un grado y quizás no en Valencia pero Spa (su circuito talismán) o en Monza creo que tendríamos a Schumi plantando cara a Raikkonen.

Ya sabemos que no pilotará en Valencia pero no lo descartemos para las siguientes carreras. Hoy mismo Massa a declarado que espera estar recuperado para Brasil, así que creo que veremos a "Chumi" por las pistas. ¿Quién se recuperará antes Michael o Felipe?.

La verdad es que cuando se anunciaba que Gené, Villeneuve, Bourdais y el propio Michael tenían opciones para sustituir a Felipe, nadie pensó en Luca Badoer.

Creo que es lo justo que sea Luca el que se lleve el premio, lleva 10 años desarrollando todos los Ferrari. Es como cuando el propio Gené pilotó el Williams o el propio De la Rosa con McLaren. Creo que es un premio merecido a una larga fidelidad a la marca.

Badoer tampoco es un piloto sin experiencia ya que a parte de probador, ha sido piloto de 3 escuderías en 1993 corrío para Lola con motor Ferrari, en 1995 para Minardi con motor Ford, en 1996 corrió para Forti aunque abanaron a mitad de temporada y en 1999 volvió a Minardi.

Nunca conseguido ningún punto en el mundial, estuvo a punto de conseguirlo en el gran premio de Europa en 1999 con el Minardi pero un rotura de motor le hizo abandonar cuando era 4º. La suerte le ha sido esquiva que ahora le ha llegado el momento.




Mucha suerte Luca.

domingo, 9 de agosto de 2009

Epsilon tiene una nueva oportunidad: La FIA reabre el periodo de selección.

Según la web de autosport la FIA a re-abierto el periodo de selección para suplir a BMW debido a su anuncio de que dejará la competición en 2010.

Esto abre de nuevo las puertas a los 7 equipos que están en la reserva pero la noticia de autosport solo nombra a Epsilon y a Prodrive.

Prodrive ha declarado que la FIA por su proceso de selección insinuando que "ha obligado" a los equipos a contratar sus motores con cosworth, así que es probable que la FIA está bastante cabreada por ello. Además tras la retirada de LOLA que creo que es el momento de Epsilon.

Como veis a mi el proyecto de Epsilon me convence mucho más que el de Campos, supongo que será porque he leído mucho más sobre el equipo de Joan Villadelprat y creo que las instalaciones que tiene son las mejores. Según dice el propio Villadelprat sólo son mejores las de McLaren.

Espero que Epsilon sea el elegido.

martes, 4 de agosto de 2009

Surtess, Massa y Renault

Es curioso la gran trascendencia que han adquirido un lance de carrera, que no es la primera vez que ocurre, debido a los hechos ocurridos en semanas precedentes. Me refiero a la sanción que ha sufrido el equipo Renault por la mala colocación de la rueda en el coche de Fernando Alonso, que ha propiciado que Reanult no pueda estar en el Gp de Europa 2009 en Valencia.

También es curiosa la poca repercusión que tuvo la muerte en la carrera de F2 de Henry Surtees, el hijo del gran campeón de F1 y motociclismo, hasta que ocurrió el accidente de Felipe Massa.




La verdad es que viendo el accidente de Henry tengo que decir que ha tenido muy mala suerte con la rueda que ha quedado suelta.

Lo de Felipe Massa también es muy mala suerte un muelle suelto que es atropellado por Felipe a más de 250 km/h.




Pero hay que recordar que todas las carrera de monoplazas la cabeza es el punto más débil del piloto.

Todo esto ha herido la sensibilidad de toda la gente incluidos los comisarios del gran premio de Hungría. Estoy totalmente de acuerdo en que es peligroso y el hecho de que la rueda saliera volando ha alarmado a todo el mundo sobre todo a los comisarios.

Yo creo no es comparable que la rueda saliera disparada a la velocidad que salio en el coche de Alonso, con la que por ejemplo puede salir disparada en una accidente grave. Pero no quita el hecho que la rueda estuvo descontrolada y podría haber impactado con cualquier coche o comisario despistado.

Creo que la FIA no va a retirar la sanción y el equipo Renault no estará en el gran premio de Europa ya que el equipo no tuvo el cuidado necesario en poner la rueda y los precedentes con los dos accidentes graves no son una buena señal.

Espero equivocarme y ver a Alonso compitiendo con Schumi de nuevo.

Y desde aquí el más sincero homenaje a un piloto que lo dio todo pero no le acompañó la suerte. Descanse en paz.