viernes, 29 de mayo de 2015

Monaco 2015: Otro error táctico deja sin otra victoria a Hamilton

Si sí lo han vuelto a hacer, la liaron parada en Malasia cuando salió el safety car y se han vuelto a liar aquí en Monaco con la salida del safety car.

¿Que pretendian con la entrada de Hamilton? Seguramente protegerse por si Vettel paraba pero por uno o dos metros Vettel ha recuperado la distancia y pasaba la línea de salida del pit line antes que Hamilton.

Parecía que con las superblandas nuevas y con 8 vueltas por delante iba a poder adelantar por lo menos a Vettel, pero Vettel ha desmotrado su buen hacer y porque es 4 veces campeón del mundo, ha aguantado las embestidas de Hamilton.

Rosberg ha ganado su segunda carrera y consecutiva que deja por lo menos el mundial abierto, pero sigo creyendo que es cuestión de tiempo que Hamilton se haga con su 3º título.

McLaren ha conseguido sus primeros puntos con Button y lo habría conseguido con Alonso si su caja de cambios no hubiera fallado, Desde mi punto de vista McLaren sigue progresando pero los problemas de flexibilidad siguen siendo graves, la anterior carrera fue Button en esta le ha tocado a a Fernando.

Descatacar a los dos Toro Rosso que han sido protagonistas, Carlos Sainz salio desde el pit lane y ha llegado a los puntos. Aprovechando algunos abandonos como el de Fernando y Verstappen que se llevó puesto a Grosjean pero ha conseguido llegar a los puntos. Carlos intentó hacer la estrategia de Alonso cuando salió desde el pit lane en 2010 y llegó a la sexta plaza parando en la primera vuelta. Sainz paró el primero y muy pronto pero el resto de pilotos vieron la intención y cubrieron posición.

El otro piloto destacado a sido Verstappen el verdadero animador de la carrera, primero por su agresividad que le ha costado acabar con su carrera y la de Grosjean, en eso se parece a su padre

También me ha gustado Checo Pérez que ha tenido una gran actuación tanto en carrera como en calificación aunque no le hayamos visto mucho por la tele.

Siguiente parada un circuito de tracción y motor, Canadá. Veremos donde está de verdad McLaren respecto a motor.


martes, 12 de mayo de 2015

España 2015: Decepción en todos los ámbitos

Este gran premio tradicionalmente es el gran premio de las evoluciones, después de terminar la primera parte del campeonato en oriente cada equipo analiza todos sus puntos fuertes y carencias, aerodinámica, tracción, motor, velocidad punta principalmente y afinan las evoluciones para que a partir de este gran premio todo sean mejoras.

Esperábamos todos las evoluciones principalmente de 2 equipos Ferrari  y McLaren y ambas han sido decepcionantes. Un circuito principalmente aerodinámico y de tracción donde esperábamos la mejora del motor en McLaren y la evolución aerodinámica de Ferrari.

El McLaren no ha demostrado nada en calificación y menos en carrera, nos quedamos con la duda de si Alonso habría conseguido llegar a los puntos con su táctica de dos paradas, Es posible que lo consiguiera pero incluso llegando no habrían demostrado nada nuevo. La realidad es que no han mejorado ni la unidad de potencia ni la aerodinámica, pero confiamos en McLaren y en su capacidad de evolución.

Lo mismo ha pasado con Ferrari y sigue en la línea que nos tiene acostumbrados, su nula capacidad de evolución del coche. Parece que las evoluciones que han traído no han funcionado y no han podido seguir el ritmo de Mercedes ni de lejos.

Lo más destacado el carrerón de inteligencia de Sainz, calificó 5º por delante de los Red Bull pero luego en carrera con el depósito lleno el coche no se comporta igual y salió de la zona de punto rápidamente. Sainz decidió montar el blando la final para poder atacar y así lo hizo pasando a Verstapen  y a Kvyat en la tres últimas vueltas. Carretón de gestión de ruedas y de saber cuando atacar.


martes, 14 de abril de 2015

China 2015

Después de el carrerón de Malasia y la super victoria de Vettel, condicionada por el Safety Car y el gravísimo error táctico de Mercedes, hemos vuelto a una carrera aburrida.

En cuanto el motor ha destacado, el desgaste de las ruedas no ha sido un factor determinante debido al calor,  y los ingenieros de Merecedes no han tenido que comerse mucho la cabeza(todos han ido a 2 paradas), todo ha vuelto a la normalidad.

Lo más extraño de la carrera ha sido la consevadora conducción del Hamilton que no ha permitido a Rosberg coger distancia con Vettel y la 2º parada ha estado muy justa, si algo mal hubiera ido en boxes a Rosberg, Vettel lo pasa.

Lo más divertido la rueda de prensa donde Rosberg ha estallado y ha dicho que Hamilton iba muy muy lento y eso le ha perjudicado en la defensa de su posición con Vettel. La respuesta de Hamilton no se ha hecho esperar "si tan lento iba, haberme adelantado".

Mercedes sigue siendo muy superior a casi todos los aspectos y el mundial está decidido al 100% la pena es que no estamos viendo a un Rosberg competitivo, el año pasado por lo menos dio guerra.

Raikkonen parecía que por fin estaba a la altura de Vettel en carrera, pero en clasificación, todavía tiene mucho que decir.

Respecto al resto Sainz tropeó en las primeras vueltas y eso acabó con su carrera hasta que el cambio dijo basta,  a Verstappen el motor le jugó una mala pasada explotando cuando estaba haciendo una gran carrera en 8º plaza. Los Williams no han podido seguir a los Ferrari pero han puntuado los dos. Grosjean puntua para Lotus por primera vez, ya era hora llevando un motor Mercedes en el culo.

La gran sorpresa para mi hasta ahora es Sauber 4º en el mundial de constructores con 19 puntos, los motores Ferrari están este año de dulce, superando a los Mercedes segundones.

Sobre McLaren paso a paso poco a poco, los dos coches han terminado la carrera, y me quedo con las declaraciones de Alonso, tras ser doblado por los Ferrari.

Alonso: "Esta es la última carrera en la que voy a ser doblado"...Veremos que pasa.





viernes, 3 de abril de 2015

Malasia 2015 ¿Ferrari is Back?

Está claro que ferrari is back, con esto no quier decir que le vayan a disputar el título a Mercedes pero les han pasado por la derecha tanto a Williams como a Red Bull.

Ahora mismo y con Sebastian Vettel a la cabeza son la única Alternativa posible a ver algo interesante en las carreras este año. Con Red Bull con un motor Renault que no va a evolucionar y con un Williams con motor Mercedes pero que parece que este año ha perdido mucha competitividad en la parte aerodinámica, sólo nos queda Vettel y Raikkonen para hacer esto algo más interesante.

Desde mi punto de vista, el punto de partida es mucho mejor que el que tenía Red Bull el año pasado que consiguió ganarles dos veces y Williams que el año pasado pudo ganar pero fue demasiado conservador.

A día de hoy el Ferrari es superior aerodinámicamente en cuanto al tema de la degradación de las ruedas como hemos visto en Malasia y por primera vez en muchos años hemos visto un Ferrari en primera fila en calificación.

Malasia dice mucho del rendimiento aerodinámico y de un coche que va al límite, y ferrari rindió a la perfección y ambos coches seguro a que al máximo rendimiento posible.

Pero lo que no hay que negar es que Ferrari se vio favorecido por el coche de seguridad sorprendiendo estratégicamente al no parar en la vuelta 5, el SFC se fue de la pista en la vuelta 7 con Vettel en la cabeza y con Hamilton 6º a 5 segundos y Rosberg 9º a 6.7.

En la vuelta 10 Hamilton ya era segundo a 9.9 de Vettel mientras que Rosberg era 7º a 12 segundos y Raikkonen 14º a 21 segundos.

El resto ya lo sabemos Hamilton no pudo rebajar nunca esos 10 segundos y acabó la carrera a 8.5 segundos de Vettel. Rosberg en cambio si encontró el ritmo rápido que esperábamos de Mercedes pero el remontar 7 posiciones lo retrasó mucho. En cambio Raikkonen remontó hasta la 4º plaza sin ningún problema, obteniendo un holgado margen  con el 5º.

En condiciones de carrera duras el Ferrari se muestra muy competitivo y puede hacer daño a Mercedes, pero no creo que Mercedes vuelva a cometer el error estratégico de por lo menos parar a los dos coches en el SFC y llevarlos a la misma estrategia. Lo tenían fácil paramos a los dos y nos libramos de Rosberg para a la lucha de final de carrera con Hamilton, pero les salió bastante mal, al final Rosberg si habría tenido el ritmo de pillar a Vettel. Rosbeg le quitó 14 segundos a Vettel en 20 vueltas mientras que Hamilton sólo consiguió rebajar 7.

¿Ferrari is Back? sí aquí están pero a ritmo puto no creo que estén todavía a la altura, ahora les toca la peor parte en la que nunca han estado bien desde que se han prohibido los tests, evolucionar le coche. Próxima evolución España!!!!


domingo, 29 de marzo de 2015

Malasia 2015

Parece que vamos a tener un mundial entretenido en algunas carreras, hemos visto una carrera en donde hemos tenido muchas alternativas. El safaty car por el abandono de Ericsson ha propiciado la decisión de optar por la  estrategia de casi todos a 3 paradas.

Los que no las han hecho han sido Vettel, Hulkenberg, Grosjean, Sainz, Pérez, Merhi, Nasr y Maldonado.

Por lo que hemos visto había 61º en pista, y habría mucha degradación especialmente con el blando y a los que realmente les ha funcionado es a Vettel (que ha ganado la carrera) y a Carlos Sainz (que salia 15º y ha terminado 7º).

Esto lo que nos ha revelado es que en Ferrari han hecho muy bien las cosas por fin vemos a un Ferrari ser competitivo en calificación (con el extra de Vettel que es un crack en calificación y en agua) y también en la degradación.

Hemos visto que en condiciones de calor el Mercedes no se ha adaptado y estaba claro que si la carrera era todos a 3 paradas, Mercedes tenía las de ganar pero al hacer Ferrari una parada menos todo ha cambiado. Por fin Mercedes tenía que mostrar todo su potencial y no han sido capaces de hacer funcionar la ruedas sin que se degradaran y empujan a tope.

Ferrari ha ganado la batalla estrategíca, igual que hizo el año pasado Red Bull en alguna carrera Red Bull, el año pasado. Pero es lo que pasa cuando llevan ganando fácil todo el año que te relajas y te oxidas en el muro y no tienes en cuenta todo. Ferrari les ha ganado con todas la de la ley con una decisión estratégica muy acertada y si tenemos un año caluroso le puede costar más de un disgusto a Mercedes.

Esto no quita que Mercedes siga siendo el enemigo a batir y luchando de tu a tu siguen teniendo el ritmo y el motor, pero no hay duda de que Ferrari ha trabajado muy bien este año y le han dado totalmente la vuelta a su rendimiento respecto del año pasado.

A día de hoy la alternativa es Ferrari, Malasia es un circuito que muestra el rendimiento de todo el coche al extremo y hemos visto que el Ferrari tiene un gran ritmo y no degrada y ha ido muy bien en agua, o sea que el diseño aerodinámico de Ferrari este año es muy bueno. El motor sigue estando por detras pero en aerodinámica podrían estar a la par. Esto también lo demuestra la super remontada de Raikkonen que ha pinchado en las primeras vueltas y se ha ido al fondo de la parrilla, ha podido recuperar con el Safety Car pero ha quedado en una sólida 4º plaza sin problemas y dejando a 15 segundo a los Williams.

Williams siguen consevadores como el año pasado y han ido a 3 paradas los dos pilotos y han quedado detrás de Mercedes y Ferrari, y en tierra de nadie a 15 segundos de los Ferrari y sacando 24 segundos a su perseguidores de Toro Rosso, buen rendimiento para los puntos pero han empeorado respecto al año pasado, ya no son la alternativa.

El calor puede ocultar el rendimiento de otros equipos, por ejemplo Red Bull que ha quedado por detrás de su hermanos pequeños de Toro Rosso o incluso Williams. Pero ver a Vettel doblando a sus ex de Red Bull es muy llamativo y queda claro que han dado pasos atrás respecto al año pasado, queda claro que Vettel ha acertado con el cambio sin duda.

Carrerón de Sainz a 2 paradas aguantando el tipo sólo superado por su compañero a Verstappen a 3 paradas gran rendimiento de este modesto equipo que ha superado a los Red Bull que no debían de estar convencidos con la degradación porque ninguno de sus piloto ha intentado ir a 2.

Ha sido emocionante ver a Vettel ganar su primera carrera con Ferrari, se le ha visto que ha sido su equipo al que apoyaba de niño y su primera victoria con el equipo ha sido super emocionante, se lo merece y así se demuestran las cosas ganando con los equipos que son menos competitivos. Vettel ya lleva 4 victorias en Malasia y el que más a conseguido ha sido Schumacher con 5, poco le queda.

Mención especial a Merhi que ha disputado su primer gran premio de su historia con el calorazo de Malasia y lo ha terminado, bien por el coche y bien por el piloto.



lunes, 23 de marzo de 2015

Ecclestone apoya la petición de Red Bull de igualar motores

Esta es la noticia que más me ha llamado la atención de la semana.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/323308/ecclestone-apoya-la-peticion-de-red-bull-de-igualar-motores/

Está claro que si no hacen algo vamos a ver unos cuantos años de superioridad de Mercedes y con la política de los tokens donde cada año se pueden cambiar menos cosas podriamos ver que nadie sin motor Mercedes se llevara una victoria.

Mercedes ha hecho un gradísimo trabajo tanto en aerodinámica como en motor y tienen el mejor coche, otros equipos con motor Mercedes como Williams han intentado acercarse pero sin éxito. El único que ha conseguido algo positivo ha sido Red Bull.

Ecclestone no da puntada si hilo pero aquí tiene las de perder, con la superioridad de Ferrari, cambiaron el sistema de puntuación pero aquí poco más se puede hacer excepto, congelar el motro Mercedes y descongelar el resto, jajaja. Hay que reconocer que lo que ha dicho es bueno pero sería cargarse la competición completamente.

Lo siento Bernie por mucho que nos guste esa idea.......va a ser que no.


lunes, 16 de marzo de 2015

Australia 2015

Ha comenzado el mundial de F1 y vemos que se han confirmado un poco las cosas que se han visto en los test, aunque para mi viendo los test no puedes sacar muchas conclusiones.


  • Mercedes va a disputarse el mundial con sus dos pilotos
  • Ferrari ha mejorado respecto al año pasado
  • Williams sigue en forma
  • Lotus ha dado un gran paso a delante dejando Renault y montado Mercedes.
  • McLaren tiene mucho trabajo por delante.

Pero vamos a analizar un poquito la carrera, Australia es un circuito con problemas para adelantar y no es un circuito donde la carga aerodinámica tenga mucha importancia, por lo tanto es un circuito ideal para los coches con velocidad punta. Hemos visto  que:

  • Los Sauber van a dar guerra en circuitos de baja carga.
  • Ferrari también va a ir muy bien en circuitos con velocidad punta
  • Toro Rosso y Red Bull lo van a pasar mal en velocidad punta.
  • Force India sigue siendo un incógnita para mi
  • McLaren ha conseguido terminar la carrera, sin duda una victoria
Respecto a los pilotos unos han tenido más suerte que otos pero los más destacados han sido


  • Felipe Nars desde mi punto de vida el debut soñado brillante calificación y brillante carrera aprovechando los abandonos para quedar 5. brillante táctica de 1 parada.
  • Vettel, brillante podio en su primera carrera de rojo
  • Hamilton 1-0 contra Rosberg.
  • Hulkenberg, yo no le he visto casi en carrera y ha llegado 7º un gran trabajo sin duda
  • Carlos Sainz debut casi soñado pero tras perder 40 segundos en su primera para en boxes terminar 9º creo que tiene mérito, aunque favorecido por los abandonos.
  • Button que ha terminado la carrera y ya ha conseguido más que todo lo que ha hecho McLaren en pretemporada.
En la parte negativa:

  • Rosberg que a la hora de la verdad no ha podido hacer nada contra Hamilton, 0-1
  • Massa que ha perdido el primer duelo contra Vettel
  • Raikkonen ha sido uno de los varios que ha sufrido problemas con el pit stop y le han dejado sin carrera.
  • Verstapen, igual salió de boxes y parece que su motor o caja de cambios dijo basta. No hemos podido ver un duelo directo con Sainz porque iba a estrategias distintas, Sainz blandos a 1 parada y Verstapen  empezaba con duros a 1 parada también.
  • Grosjean y Maldonado que no han salido bien parados de esta primera carrera y Toro Rosso y Force India lo han aprovechado.
  • Roberto Merhi con el Manor, se va sin poder debutar en F1, esperemos que en Malasia haya más suerte.
Respecto a los rendimientos, creo que Malasia nos dará más idea ya que es un circuito más aerodinámico y veremos también como los motores resisten el calor, La diferencia de Mercedes va a ser mayor que 33 segundos y veremos quien tiene el segundo mejor coche, ¿quizás Red Bull?

Respecto a la crisis de McLaren confio en ellos hay que darles tiempo, veremos que tal están en España pero el primer paso es hacer que la unidad de potencia pueda dar todo lo que tiene, demos tiempo a los ingenieros de Honda y después veremos a los de McLaren entrar en acción.

En dos semanas más, esperemos que con Alonso y un McLaren más seguro de si mismo, primer paso termiar carreras con los dos coches.

 

miércoles, 11 de marzo de 2015

El accidente de Alonso en los test de Montmeló

Como diría papuchi, raro, raro, raro, un choque a 150 km no puede producir lo que ha producido, Alonso ha perdido la consciencia durante unos minutos, y según ha comentado el mismo no ha recordado nada.

Si hacemos caso a la simulación me recuerda mucho a Massa cuando quedó inconsciente tras golpearle la tuerca suelta de Barrichello, donde el coche perdió velocidad progresivamente y chocó contra el muro muy despacio al quedar inconsciente.






Yo me inclino más por la teoría de que quedara inconsciente por una descarga producida por el coche ya que  de quedar inconsciente parece que es antes de chocar con el muro ya que la velocidad se reduce de unos 250 a 150 km.

Tampoco ayuda nada el secretismo que McLaren y el resto de autoridades y el propio Alonso han llevado a cabo, si el problema con el coche es así de grave tendrán que perder más tiempo comprobando ciertas partes para que no vuelva a ocurrir, pero lo cierto el coche volvió a correr por la tarde una vez que Alonso llegó al hospital, así que todo está lleno de incógnitas y ninguna sin resolver.

Esperemos que con el comienzo del campeonato, alguien se atreva a contar algo más.