miércoles, 4 de diciembre de 2013

Gp Brasil 2013 Descarga

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lunes, 2 de diciembre de 2013

Gp Estados Unidos 2013 Descarga

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sábado, 16 de noviembre de 2013

Gp Abu Dhabi 2013 Descarga

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domingo, 3 de noviembre de 2013

Gp India 2013 Descarga

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domingo, 27 de octubre de 2013

Gp India 2013 Carrera: Vettel Tetracampeon




Carrera muy interesante si quitamos de en medio al brillante tetra campeón del mundo y a Webber que ambos están en otro mundo con ese pedazo de coche que han conseguido en el último tercio de temporada.

Lo cierto es que los 4 títulos de Vettel, desde mi punto de vista no se valoran tanto, por la tremenda superiorirdad que tiene el vehículo de Newey. El día en que a Vettel se le vea hacer cosas con un coche inferior se le valorará muchísimo más estoy seguro. Felicidades al 4 veces campeón

La superioridad de Red Bull ha sido insultante otra vez y Vettel le ha sacado 30 segundos a Rosberg, si hubiera estado Webber habrían hecho un doblete y le habría sacado entre 10 y 15 segundos.

La táctica de Vettel era la arriesga esta vez a 2 paradas pero quitándose los nuemáticos blandos en la vuelta 2 y entrando en tráfico enseguida pero el rendimiento del coche y las manos de Vettel han hecho que ni tuviera que esperar a las paradas en boxes los ha adelantado a casi todos en pista, simplemente impresionante e insultante.

Sólo quedó Webber con empezó con duras y a pesar de su mala salida después de su parada en boxes era 2º detrás de Vettel a 12 segundos tras 27 vueltas.

Me quedo con el comentario un comentario de twitter hoy la táctica mala para Vettel y la buena para Webber pero al final gana Vettel. No se puede decir nada tiene toda la razón.

El carrerón lo ha hecho Grosjean que salía 17º y hasta la útima parte de la carrera no se le ha visto por los puestos de arriba, para terminar el el podio. Ha parado en la vuelta 13 cuando iba 7º y sus ruedas duras han aguantado 46 vueltas, 11 más del  recomendado por Pirelli.

Tras la parada salió en 15 plaza y a pesar del tráfico aguantó con sus ruedas hasta el final y consiguió la meritoria 2º plaza, tras el abandono de Webber por el alternador.

Raikkonen ha intentado lo mismo pero saliendo desde la 7º posición y debería haberle ido mejor porque rodaba segundo cuando las ruedas se le han venido totalmente abajo y ha bajado a la 7º plaza teniendo que hacer una segunda parada.

Massa ha tenido la carrera de la temporada y tras una gran salida y una buena gestión de neumáticos ha estado en el podio casi toda la carrera pero Rosberg ha parado antes en la 2º parada y le ha quitado la posición de podio.

Alonso no ha podido hacer nada con su ritmo, se a tocado con Webber en la salida y ha tenido que cambiar el alerón perdiendo 15 segundos extras, se ha quedado a las puertas del 10º puesto y da gracias.

Los Mercedes perfectos recortando la distancia con Ferrari tras el problema de Alonso y Rosberg ha podido con Massa

Hulkenber con la parada de Vettel se pone 4º y Massa líder, Raikkonen salida horrible para variar.

Vettel ha adelando rivales como si nada y 3º adelantando en pista a pilotos que no habían parado, la superioridad es absoluta. ¿Vettel es tan bueno adelantando o es que el coche es muy superior? me quedo con que es una combinación de la dos cosas.

Webber y Pérez van a dos paradas van a pelear Webber y Vettel luchan por la victoria y Pérez está metido en plena lucha por le podio con Massa Rosberg, pero Hamilton ha sufrido al final porque Pérez lo ha superado en las últimas vueltas.

Los Force India han hecho una gran carrera muy sólida saliendo 12 y 13 Di resta y Sutil han quedado 8 y 9 y eliminan la amenaza de Sauber que en esta carrera no ha puntuado tras el abandono de Hulkenberg. Sutil paró muy muy tarde, paró en la 38 y era 3º y consiguió hacer una sóla parada.

El último a destacar ha sido Ricciardo que ha conseguido el punto de la 10º plaza conseguida gracias al abandono de Hulkenberg cuando iba 8º por problemas en lo frenos.

Sutil sin parar en la 38 y es 3º irá a un sóla parada ni de coña!!!!!! va a pelear por los últimos puestos de los puntos

Vuelta 38 Raikkonen es 3º con una sola parada está todo apretádismo en la lucha por el podio va a pelear con todos los que tienen 2 paradas, Massa, Rosberg y Hamilton.


Si quitamos a Vettel y Webber todo lo demás está muy apretado y es en o que tenemos que fijarnos a partir de ahora porque la victoria en las 3 carreras que quedan se la van a jugar Vettel y Webber.









jueves, 24 de octubre de 2013

Gp de Japón 2013 Descarga

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domingo, 13 de octubre de 2013

Gp Japón 2013 Carrera: Se la han vuelto a liar a Webber

Repecto máximo para la táctica realizada por Red Bull para favorecer a su líder y que es el que tiene que ganar el mundial, pero ha Mark Webber se la han vuelto a hacer.

A Mark le deben unas cuantas y espero que a partir del Gp de  la India que es cuando el campeonato se va a decidir le dejen por lo menos pelear de tú a tú.

La superioridad de Red Bull ha vuelto a quedar de manifiesto tanto en la táctica a 3 paradas de Webber como en la táctica de 2 paradas de Vettel para firmar una vez más el 1-2.

En cuanto a las peleas por los contructores Ferrari, a pesar de Massa, ha conseguido 9 puntitos de ventaja, Rosberg con un drive throught por un unsafe release al salir de boxes y el pinchazo de Hamilton al tocar el alerón delantero de Vettel, han tenido un fin de semana para olvidar.

Lotus viene por detrás al ataque al acecho de Mercedes y ha recortado con ese podio de Grosjean y el 5º de Raikkonen unos cuantos puntos. Otro podio para Roman Grosjean que parece que se están centrando y asentando en al categoría, hoy haciendo una gran carrera y siendo el único que ha aguantado el ritmo de los Red Bull. Grosjean ya tiene a tiro de piedra a Massa en la clasificación.

Otro dato destacable es Sauber que puntuado con sus dos coches y 6º Hulkenberg y 7º Gutierrez que consigue sus primeros puntos en el mundial, mientras que su gran rival Toro Rosso no ha puntuado con nadie y de estar empatados 31 puntos ahora la ventaja es notable por parte de Sauber ya que tiene 45.

Force India que desde el cambio de compuestos de las ruedas en Hungría  no levantan cabeza tiene 65 putnos, están a 20 de Sauber, veremos que pasa, pero no todos los fines de semana seran tan buenos para Sauber.

Williams sigue hundido y ya pensado en el año que viene espero que rinda mejor esta histórica escudería provada, a la que no patrocina nadie de renombre y tiene que sobrevivir.

A ver si se acaba este tostón de mundial pronto.


Gp Corea 2013 Descarga

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Gp Japón 2013 Calificación

Aunque la temporada está más que decida y la emoción es pequeña voy a intentar hacer una entrada en el blog tras la calificación y la carrera con mis impresiones.

Sé que el blog está bastante abandonado pero quiero hacelo porque empecé este blog con mucha ilusión y dedicándole tiempo y quiero que así siga siendo, aunque sea menos tiempo.

La calificación de hoy, ha vuelto a demostrar el dominio de los Red Bull y ese extra que ha encontrado Newey otra vez. La superioridad de Singapur ha demostrado que el coche está a los niveles de 2011 y todos los demás no tienen nada que hacer. Lo único que no cuadra es que Webber no esté al lado de Vettel, por algo será, porque aquel año la superioridad fue increible.

Desde que Webber se opuso en Malasia y hubo aquel incidente no ha vuelto a haber un duelo Webber Vettel nunca más, mañana no será menos y espero que Webber haga bien la salida por lo menos para que tengamos algo de emoción pero las paradas en boxes se encargarán de poner todo en su sitio.

Cuando el título esté sentenciado, será el turno de Webber y pagar lo servicios prestados con alguna otra victoria para terminar su carrera en F1.

¿Hablará Webber de Red Bull tras su salida? no lo sé.

Mañana tenemos que fijarnos en el campenato de constructores Mercesdes y Ferrari pelean por la 2º plaza pero parece que Mercedes está más fuerte con Massa solo aportando 89 puntos, es cuestión de tiempo que queden por detrás y tendrán que fijarse en Lotus

2 Ferrari 284
3 Mercedes 283
4 Lotus-Renault 239

La lucha más abajo está entre McLaren y Force India, aunque parece decidido a favor de McLaren.

5 McLaren-Mercedes 81
6 Force India-Mercedes 62

Lo que está realmente intesantes es si Ricciardo o Hulkenberg dará a sus equipos más o menos dinero porque la batalla por la 7º plaza está muy interesante.

7 Sauber-Ferrari 31
8 STR-Ferrari 31

Lewis Hamilton quiere la 3º plaza en el campeonato y se la tiene que pelear a Raikkonen

3 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 167
4 Lewis Hamilton Mercedes 161

El otro duelo es Webber Rosber, y Webber tendría que ganar fácil

5 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 130
6 Nico Rosberg Mercedes 122



lunes, 30 de septiembre de 2013

Gp Singapur 2013: Descarga

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miércoles, 25 de septiembre de 2013

Gp Italia 2013 Descarga

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miércoles, 4 de septiembre de 2013

Monza: Ganar o Ganar.

El fin de semana que viene estaré viendo la carrera en  Monza, 46 puntos son muchos puntos pero Monza es donde Reb Bull es más débil y son circuitos muy de Kimi y de Hamilton también.

Tenía esperanzas que Spa también lo fuera pero como siempre la calificación condicionó la carrera para Ferrari, Red Bull ha vuelto a ganar la partida en el desarrollo del coche.

Alonso y Ferrari tienen que ganar 3 carreras para engancharse a la pelea y esta va ser la primera de ellas, pero también Vettel tiene que pinchar en otra. La media de abandonos es de dos por año espero que las escapatorias de grava de Monza o los muros de Sigapur sea lo que nos de vida a este mundial.

Lo cierto es que la única manera de ganar un mundial es peleando por victorias en carrera y Ferrari todavía no está a punto para ello.

El mal inicio de mundial de Ferrari que era cuando de verdad era superior ha hecho que estos 46 puntos estén ahí presentes.

Disfrutaré de Monza pero al cosa está muy dificil......pero todavía es posible queda medio mundial y un par de evoluciones grandes Keep pushing.


domingo, 1 de septiembre de 2013

Gp Belgica 2013 Descarga

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sábado, 10 de agosto de 2013

Gp Hungría 2013 Descarga

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domingo, 28 de julio de 2013

Gp de Alemania 2013: Descarga

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Gp de Gran Bretaña 2013: Descarga

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Descarga el gran premio de Gran Bretaña 2013

sábado, 29 de junio de 2013

TestGate: La "ma FIA" vuelve a hacer de las suyas


La sanción a Mercedes tras el famoso escándalo de los test es simplemente ridícula y lo único que hace confirmarme los siguientes factores.

1 - Mercedes tiene prisa por mejorar su rendimiento y la mejor manera que ha encontrado es pactar este test con Pirelli con un coche actual y con neumáticos actuales.

2 - Pirelli está loco por hacer test sobre coches reales para mejorar sus ruedas, es lícito quererlo pero no es más fácil organizar un jornada de test con todos los equipos. No debe ser fácil hacerlo si han optado por la otra vía.

3 - Pero claro los puntos 1 y 2 no pueden cumplirse sin la aprobación de un organismo oficial como la MA-FIA que por lo menos de validadez al test, y que hacer para conseguir eso, pues hablar con Charlie Waiting, empleado de la MA-FIA y intimo de Bernie.

4 - ¿Pero como es posible que el órgano regulador haya accedido a hacer  estas irregularidades? Pues muy fácil si Pirelli está mosqueado porque no puede probar con coches actuales y Mercedes amenaza con irse de la fórmula 1 ya que su rendimiento no es bueno, lo cierto es que los "mandamases" podrían asustarse.

¿Entonces que hacemos? Pues como la hemos cagado al diseñar el Mercedes y se come las Pirelli como si fueran un helado italiano, lo mejor que podemos hacer que  es poner nuestro coche a disposición de Pirelli y hablar con Charlie Waiting para que hacer un test en Montmeló, que curiosamente es el circuito que más se come las ruedas, y autorice esté test y los dos nos quedemos contentos.

Con lo que no contaban es que el resto de equipos se enteraran que el test y ahora hay que solucionarlo, pues nada lo reconocemos, decimos que la hemos cagado y que nos sancionen no permitiéndonos hacer los test de jóvenes pilotos.

Yo si fuera Red Bull, Ferrari y Lotus haría lo mismo, no hago el test de jóvenes pilotos y hago uno privado de 3 días con Pirelli con mis dos pilotos titulares.

lunes, 24 de junio de 2013

Gp Canadá 2013 Descarga.

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Descarga el gran premio de Canadá 2013

miércoles, 12 de junio de 2013

Gp Canadá 2013 Vídeos: Resumen


Resumen del gran premio de Canadá 2013:

Incontestable el Red Bull que ha dado un paso adelante en rendimiento de neumáticos, que veremos si se confirma en un circuito abrasivo en Silverstone. Vettel fue el mejor en todas las condiciones, agua, seco, neumático duro y blando.

Respecto a Ferrari hasta que no califique bien, no habrá  nada que hacer respecto a pelear la carrera. Silverstone dará y quitará razones y podrá las cosas en su sitio.

miércoles, 5 de junio de 2013

Gp Mónaco 2013 Carrera: Mónaco es Mónaco y no condiciona


Mónaco es Mónaco por su características y por mucho test ILEGAL que Mercedes haya hecho no va a arreglar sus problemas de degradación con un test.

Lo que sí es escandaloso es la poco información que tenemos los mortales, porque el escándalo es de categoría, hacer 1000 km de test con neumáticos de 2013 y sin avisar a nadie. Yo sigo alucinando con la política
de la F1.

En un circuito donde es imposible adelantar la táctica de Rosberg fue inteligente, ir despacio para no degradar las ruedas ya que nadie puede adelantar en Mónaco. Pero estoy seguro que en Canadá todo volverá a la normalidad y los Mercedes se van a dejar los super blandos y los medios en el Gilles Villeneuve.

Más de lo mismo para los Red Bull aquí Vettel volverá a sufrir y cuanto más calor mucho mejor, pero parece que habrá nubes y veremos si algo de agua.

Está claro que Alonso necesita varias carreras en el podio porque este año que hay coche la irregularidad está siendo la nota dominante. En Mónaco el coche no iba, parecía que se alejaba del coche de delante poniendo un gap de 5 segundos pero en realidad el coche no funcionaba. Después los adelantamientos de Pérez y Sutil dejan claro que no ha sido su mejor gran premio.

Respecto a Pérez creo que hay que premiar su combatividad pero con Kimi se excedió al tocarle por detrás pero ha sido el piloto más combativo en una carrera bastante aburrida.

Felipe Massa no deja de sorprenderme el mismo accidente en los libres 3 y en carrera todo apunta a que fue fallo mecánico porque no es normal, pero no he leido nada al respecto.

Esperando como agua de  mayo que llegue ya Canadá y que empiece la recuperación.


martes, 4 de junio de 2013

Gp Mónaco 2013 Descarga

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Descarga el gran premio de Mónaco 2013

jueves, 30 de mayo de 2013

Gp Mónaco 2013 Vídeos: Resumen, salida y todos los accidentes


Salida Gp de Mónaco 2013


Resumen Gp de Mónaco 2013

Adelantamiento Pérez Alonso

Adelantamiento Sutil Alonso



Accidente Pérez Raikkonen

Accidente Maldonado


Accidente Grosjean




Accidentes de Massa  del Sábado en los lobres 3 y en carrera.


viernes, 24 de mayo de 2013

Gp España 2013 descarga


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Descarga el gran premio de España 2013


jueves, 16 de mayo de 2013

Gp de España 2013 Carrera: Con calor los Ferrari son imbatibles.

Creo que ha quedado bastante claro hoy, el equipo que mejor funciona con calor y degradación es el Ferrari Alonso ha pasado de P5 a P1 y Massa de P9 a P3.

 Veremos que pasa la siguiente vez que se monten neumáticos duros, probablemente en Silverstone y allí seguro que hará más frio y veremos que pasa.

Raikkonen está mucho más en forma que el año pasado y si peleó por el título este año lo hará de verdad, pero necesitan ganar carreras, su victoria está cerca.

 Vettel no ha podido competir ni con los Lotus ni los Ferrari, así que seguirán quejándose de la ruedas,  y da la sensación de que si Webber hubiera salido mejor habría podido pelear con él. Pero no nos hagamos falsas ilusiones porque no vamos a volver a ver un duelo en pista, Vettel Webber nunca más.

 Los McLaren han hecho carreras distintas, Pérez a 4 paradas y Button a 3. Los dos pilotos que mejor conservan las ruedas no se ven a acompañados por su coche. Pérez salia P8 y ha terminado P9 justo por detrás de Button, P14 a P9, que le ha ganado la partida en Boxes.

En McLaren seguro que ha habido órdenes de equipo porque Pérez con ruedas más frescas rodaba 0.7 más rápido que Button debido a sus 4 paradas y tenía que haber pasado sin problemas al británico.

Di Resta salía P10 y ha terminado P7 superando a Pérez, Hamilton y el abandono de Grosjean. Los Force India vuelve a tener un gran rendimiento.

A Sutil un problema en boxes le ha retrasado, hecho ha estado parado 1 minuto 14 segundos.

 Por último destacar a Ricciardo que salía P11 y ha superado a Hamilton un conseguido un valioso punto.

En la parte negativa Mercedes, Rosberg de P1 a P6 con 3 paradas. Si analizamos que estamos en España que es donde se traen mejoras y la degradación no ha mejorado me da que pensar que Mercedes se va a plantear centrarse en 2014 muy pronto pero en carreras con baja degradación son favoritos, como por ejemplo en Mónaco.

Hulkenberg estaba en P7 en los puntos cuando ha sido sancionado con stop and go de 10 segundos por salida insegura del pit lane. Ahí se terminó su carrera.

Gutierrez ha estado bravo de P19 a P11 y se ha quedado a 3 décimas cde Ricciardo y de sumar 1 punto. El Sauber tiene potencial.

Los Williams están absolutamente perdidos y va a ser su peor temporada en mucho tiempo seguro, Bottas P16 a P16 y Maldonado de P17 quedándose en Q1 a P14 aunque con 5 paradas, quizás han tenido algún problema serio en alguna parada. Me parece que va a ser otro equipo que va a pensar en 2014 ya!!.

Next Stop Mónaco.

lunes, 13 de mayo de 2013

Gp España 2013 Videos: Resumen y salida On Board de Alonso

Los Ferrari con calor no tienen rival, Alonso P5-->P1 y Massa P9-->P3, la superioridad ha sido notable y el único que ha estado a la altura ha sido Raikkonen.

Parece que Newey no ha dado con la solución pero lo que hay que tener claro es que no en todos los circuitos va a hacer este calor.

Os dejo los vídeos:

Resumen del Gp de España 2013


Salida On Board de Fernando a Alonso donde pasa a Raikkonen y Rosberg en la parabólica.



domingo, 12 de mayo de 2013

Gp España 2013: Calificación: Todo se decidió en el 3º parcial

Los únicos que han bajado de 28 segundos en la zona lenta del circuito han sido los Mercedes, sacando de 2 a 3 décimas a sus rivales, eso es mucho tiempo. Si además igualan el 2º parcial con el resto 30.3 hicieron los 5 primeros, deja muy a la claras cual ha sido el coche más competitivo a una vuelta.

Pero como siempre se dice los puntos se reparten el domingo y todo el mundo espera que los Mercedes cedan en carrera, aunque eso mismo se decía de Maldonado el año pasado y ganó.

Vettel ha dicho en no se sentía cómodo en el último parcial hasta esta mañana y ahí ha sido donde han arreglado bastantes cosas, eso le ha valido la 3º plaza 28.0 para el 3º parcial, que superaba a todo lo ganado por Raikkonen y Alonso

Después Raikkonen y Alonso con 28.2 se jugaban entre los dos la 4º y 5º plaza pero sin olvidar a Massa que ha hecho el mejor segundo parcial 30.2 pero lo ha perdido en el 3º 28.3 la igualdad ha sido máxima con Alonso 1:28:218 para él y 1:28:219 para Massa, increible la igualdad. Como siempre Massa rindiendo bien en calificación a la par que Alonso, veremos que pasa en carrera.

Webber muy mal, así no es posible que consiga hacer sombra a su compañero de equipo. Aunque ya he dicho que no vamos a ver un duelo más en carrera Vettel, Webber a no se que sea por la circunstancias extrañas.

Felicidades para Pérez que ha metido su triste McLaren en Q3 dando una paliza a Button, veremos el rendiiento en carrera, podrán ir a 2 paradas?.

Por detras bien Ricciardo 11º y Vergne 12º y Di Resta 10º que se ha colado en Q3 por Button 14º. Catherham con Van der garde supera a los Marussia en calificación, veremos en carrera.

Nadie ha ganado aquí por detrás de la 3º posición, sólo Schumacher saliendo 3º. Mañana Vettel puede igualar este record y los Mercedes se muestran débiles, yo apuesto por Rosberg para mañana.

Alonso 5º jugará como el año pasado a recuperar todo lo que pueda objetivo la 2º plaza.








viernes, 10 de mayo de 2013

Gp de España 2013 Previo: Los nuevos duros salen a la palestra

Ya ha llegado el gran premio de España como llegan los reyes magos, una vez al año, aunque a el año que viene parece que será valencia el Gp de España.

Sólo he visto en un medio que Mark Webber se retira a final de temporada, espero que no sea verdad porque creo que tiene recorrido fuera de Red Bull, el mejor sustituyendo a Massa en Ferrari.

Vamos a ver dos zonas de DRS en España, espero que sirvan para ver adelantamientos que aquí en España son complicados, aunque los neumáticos provocarán muchos de ellos.

También tenemos los duros nuevos en acción que favorecerán a Red Bull, pero confio que en que los  medios se les atraganten. Si lo alerones nos respetan espero ver una lucha por el podio con Fernando dándolo todo.


lunes, 6 de mayo de 2013

Gp de Bahrein 2013: Descarga


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Descarga el gran premio de Bahrein 2013









miércoles, 24 de abril de 2013

Gp Bahrein 2013 Vídeos: Resumen de la carrera

Carrera preparada para los Ferrari y los Red Bull que se decidió pronto por el problema en el DRS de Alonso. ¿Porque usaron el DRS después de la primera parada? Pues porque pensaban que estaba arreglado. Ya van dos Errores, no entrar con el Alerón roto en Malasia, a mi juicio claor error y este en menor medida. Ferrari tiene el mejor coche que ha hecho desde 2008 y estoy seguro de que Fernando lo va a provechar, especialmente cuando el compuesto duro no aparezca.

Resumen del gran premio de Bahrein 2013:



domingo, 21 de abril de 2013

Gp de China 2013: Descarga


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Descarga el gran premio de China 2013

viernes, 19 de abril de 2013

Gp de China 2013 Carrera: Respaso a los 10 mejores.

Antes de ir con los pilotos me gustaría comentar la bajada de pantalones de Pirelli para cambiar las ruedas otra vez.

Ya lo hizo a finales del año pasado, cuando a principios de temporada teníamos muchas  paradas y de repente llegamos a Abu Dhani donde Raikkonen ganó con una sola parada, igual que Hamilton en Usa con 1 parada.

¿Volvermos a las andadas? Espero que no por le bien del espéctaculo y el ver carreras impredecibles.

Pero centrémonos en China:



Alonso: P3 to P1: 

Fernando ha sido el rey de la ruedas blandas y medias, el Ferrari se comporta a la perfección con este tipo de ruedas. Superioridad absoluta en China y triunfo merecido.

Raikkonen P2 to P2:

Kimi ha sido el único que ha podido plantar algo de cara con su Lotus también por la habilidad de gestión de  las ruedas. Como ya vimos en los vídeos de la carrera, Raikkonen tuvo un problema con Pérez al que embistió por detrás y daño su morro. Renault ha dicho que Kimi perdía 0,25 por vuelta, y aguantó 40 vueltas con el alerón tocado por lo tanto eso son 10 segundos. 


Si eso es así Kimi habría luchado por  la victoria.

Hamilton P1 to P3

Hamilton sigue demostrando que es  una genio en calificación pero en carrera sigue sufriendo, sobre todo con un Mercedes que se come las ruedas. No es mal resultado y va a intentar pelear por el campeonato.


Vettel P9 to P4

Brillante remontada de Vettel optando por una táctica al reves que todos los pilotos puteros, empezado por los Medios y terminando con los blandos.

El miedo que tiene Red Bull a las ruedas más blandas es atroz, Vettel podría haber conseguido la tercera plaza si hubiera parado 1 vuelta antes a poner los blandos, paró en la 51 y rodó 5 vueltas recortando 11.5 segundos a Hamilton pero no pudiendo adelantarle. Puedes ver las últimas vueltas aquí.

Red Bull sabía que  iba a ser una  carrera a la defensiva como Australia y lo han hecho bien optando por esta táctica a la defensiva renunciando a la victoria desde la calificación.

Buen trabajo de Red Bull y Vettel, que sólo el "error" en la táctica conservadora con los blandos y el ansia de Vettel que en las últimas vueltas casi se come Hamilton, eso y los doblados hace que Vettel no supere el P4.

¿Ahora la pregunta de hizo Vettel bien en pasar a Webber en Malasia? Quitarle 7 puntos en la clasificación general y obtendréis la respuesta.


Button P8 to P5
El poco competitivo McLaren ha optado por una táctica a 2 paradas con Jenson Button capaz de cuidar las ruedas al máximo. Se ahorró un parada empezando con los medios como Vettel, y parecía que iba a poder luchar con Vettel, Hamilton y Raikkonen pero las últimas vueltas con el 2º juego de medios que fue una largo sting ya que los blandos sólo se usaron en las últimas 7.

Massa P3 to P6
De Massa solo recuerdo el brillante adelantamiento de las primeras vueltas a Hamilton para seguir a Alonso que lo había adelantado previamente.


Alonso paró primero y Massa paró en la siguiente vuelta y ya nunca se supo de él, ya que se metió en pleno tráfico saliendo 12 de boxes, mientras que Alonso lo hizo en 10º plaza. Alonso gestionó el tráfico bien pero Massa se hundió en el. En este primer tramo es donde perdió la carrera.

Riccciardo P7 to P7 
La mejor carrera y el mejor resultado del brasileño en la F1. Ha conseguido mantener su posición de salida y es el mejor coche de los no punteros, favorecido por los abandonos de Webber y Rosberg pero no hay que restarle mérito.

Di Resta P11 to P8

Di Resta otro piloto luchador ha conseguido remontar 3 plazas hasta los puntos, Su táctica fue al revés salir con medios y parar tarde, y montar las blandas al fina la falta de 2 vueltas.


Grosjean P6 to P9
Si comparamos su rendimiento con Raikkonen, no podemos decir nada positivo de Roman, le pasó como a Massa, en cuanto realizó la primera parada se evaporó. Llegó a rodar 5º en las primeras vueltas.


Hulkenberg P10 to P10

El piloto de Sauber se las iba a ver con Sutil y con Pérez en la lucha por los puntos, brillante punto conseguido por este bravo luchador. Llegó rodar líder de la carrera en la vuelta 7 hasta que paró en la 14 con los neumáticos medios.


Nunca ha abandonado la zona de puntos en la carrera y eso con un Sauber tiene mucho mérito. El gran perjudicado desde mi punto de vista es Pérez que con un McLaren no ha podido superar a su ex escudería.






domingo, 14 de abril de 2013

Gp de China 2013 Vídeos

Resumen y momentos destacados de la carrera:

Salida del Gp de china 2013:



Últimas 3 vueltas de la carrera donde Vettel persigue a Hamilton y Vettel recuperando hasta 3 segundos por vuelta.:



Incidente entre Raikkonen y Pérez:


Raikkonen: "What the Hell is doing??"


Resumen de la carrera:

martes, 9 de abril de 2013

Gp de Malasia 2013: Descarga





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Descarga el gran premio de Malasia 2013


jueves, 4 de abril de 2013

La rivalidad entre Webber y Vettel vuelve a protagonizar la F1


Esta temporada ya estaban tardando en aparecer las primeras “riñas” entre pilotos de un mismo equipo, y como ya se esperaba los protagonistas de la F1 vuelven a ser los dos pilotos del equipo que te da alas: Webber y Vettel parecen estar condenados al odio eterno. En la última carrera ya quedó patente que Webber no piensa ceder ni un centímetro para ayudar a su compañero de equipo a hacerse con la victoria, y por si fuera poco al finalizar la carrera Vettel se llevo un buen susto al ver como su compañero durante la celebración de la victoria le recortaba en la línea de meta hasta el punto de casi cerrarle contra el muro.

Pero esa es la magia de la F1, y gracias a esta rivalidad probablemente esta temporada será una de las más emocionantes del año. La pena es que para ver la siguiente carrera habrá que esperar un par de semanas, pero mientras tanto los amantes del motor ya pueden ir echándole un vistazo a las apuestas de F1 en William Hill para saber cómo andan las cuotas.

Los más conservadores a la hora de apostar deberán esperar hasta las clasificaciones para ver qué piloto viene con las pilas cargadas para ganar la carrera, lo cual viendo como están todos los equipos podría decirse que es casi imposible de predecir, ya que cualquier piloto puede dar la sorpresa y colocarse en la primera línea de salida para la carrera. ¡La emoción está servida, y como decía cierto comentarista… si parpadean se lo van a perder!

lunes, 25 de marzo de 2013

Gp Malasia 2013 Vídeos: Resumen, accidente de Alonso y duelo Vettel Webber

Los vídeos más interesante de el Gran Premio de Malasia 2013.

Resumen del Gran Premio de Malasia 2013:




Salida del gran premio de Malasia:



Toque de Fernando Alonso en la salida con Vettel:



Alerón delantero de Alonso colgando:





Pelea Webber - Vettel.




domingo, 24 de marzo de 2013

Gp Malasia 2013 Carrera: Vettel 1 - Webber 0

La calificación que vimos ayer no sirvió para casi nada con la salida en lluvia, pero el salir delante te tendría que dar una ventaja. Así lo creíamos con Alonso pero ha arriesgado más de la cuenta y ha dañado su alerón delantero.

Lo peor es que ha conseguido aguantar a Webber que ha remontado desde la 5º plaza hasta la recta  de meta  y ha decidido no parar y seguir. Al afrontar la recta de meta el alerón no ha aguantado la presión y se ha soltado metiéndose debajo del Ferrari y ha salido recto hasta la grava.

Lo positivo es que sólo se han perdido unos 4 o 5 puntos porque si hubiera parado, Fernando no podría haber luchado por más puntos, pero creo que el riesgo era muy grande y Alonso se ha confiado mucho, cagada!!!!, aunque a toro pasado todo es más fácil.

Si los neumáticos no degradaran tanto la carrera habría sido un autentico paseo para los Red Bull, aunque hay que decir que la temperatura ha variado de 28 a 34 grados y las ruedas han aguantado bien, a Kimi no se le ha visto ya que se ha hundido en el tráfico y su principal virtud que es la gestión no ha podido salir a la luz ya que pesar de hacer una parada menos, la cosa no ha funcionado.

La carrera se iba decidir entre los Red Bull y los Mercedes si alguien por detrás a un parada menos no hacía algo (Lotus), y las diferentes estrategias salieron a la luz, todos a 4 paradas, pero Webber acabaría con duros y Vettel con medios, Mientras que los Mercedes llevaban la misma táctica.

Los Red Bull lo controlaban todo y incluso la táctica era favorable a Vettel para supera a Webber que fue   líder desde la primera parada. pero despúes en la 3º parada una pronta parada de Mercedes obligó a los Red Bull a cubrir posición y Vettel se quedó 3º y ha tenido que superar a Hamilton en pista y después a Webber.

Hay que reconocer la valentía e inconformismo  de Vettel que estando Alonso fuera de carrera se la ha jugado con Hamilton y mucho más con Webber intentando un adelantamiento muy complicado. Por lo menos hemos visto una gran pelea entre ambos compañeros de equipo.

La carrera se podría haber terminado antes, cuando las ordenes de equipo han entrado en liza, en Mercedes  han decidido que Hamilton quedara 3º con problemas de degradación con Rosberg 4º, Rosberg  ha dicho al final de la carrera a Ross Branw "Remenber this race, Ross".

Y Red Bull había dado la orden de "Multi 21" (Multi Twenty one) eso quería decir que se mantuvieran las posiciones hasta el final, pero Vettel se ha acordado de los 3 puntos por los que ganó el mundial del año pasado y sin avisar, ha decidido pasar a Mark Webber y no perder 7 puntos con Alonso que  creo que este año van a ser vitales.

Después de la carrera ha llegado la polémica contando en la rueda de prensa lo que ha pasado, menos mal que lo ha hecho sino estaríamos todos muy perdidos. Parece que habrá un antes y un después de esta carrera.

Creo que esto también va a favorecer mucho a los segundos pilotos, Webber, Rosberg y Massa principalmente porque si alguien como Vettel se ha saltado las órdenes de equipo y no pasa nada ellos se verán más libres de saltárselas sin problemas.

Massa ha quedado 5º siendo el mejor del resto, pero se ha quedado a 13 segundos de Rosberg no me ha convencido le rendimiento del Ferrari aquí. Massa salia 2º y bajo a 6º, tras la salida y paró en la vuelta 5 que le hizo ponerse de los últimos, una vez ordenada la carrera ocupaba la 7º plaza y el problema de Button y una adelantamiento al final al Grosjean le han dado la 5º plaza.

Los Lotus otro de los equipos que partían como favoritos han decepcionado aquí tanto Raikkonen como Grosjean han quedado muy retrasados.

Los equipos que más degradan las ruedas Mereces y Red Bull han dominado la carrera y los que menos Ferrari y Lotus no han estado a la altura. Parece que estos equipos están encontrando la manera de rendir mejor a pesar de  las 4 paradas.

Hulkenberg le ha dado sus primeros puntos a Sauber con su brillante 8º plaza aprovechando el agua para llegar desde la 12 plaza a la 6º plaza tras la primera parada y desde hay asegurarse unos brillantes puntos.

Pérez ha conseguido sus primeros puntos con McLaren 9º quedando a 19 segundos del Sauber.

Pero creo que el más destacado ha sido Vegne que ayer se quedó en la Q1 y ha conseguido hacer un Alguersuari, llegando hasta la 10º plaza de puntos. Partía 17º, tras la primera vuelta sólo era 16º, tras su primera parada  pasó a ser 20º, fue de los últimos en hacer la 2º parada la hizo en la posición 13º y salió 15º tras Bianchi (otro que estaba haciendo una gran carrera con el Marussia), Adelanto en pista a Maldonado y su compañero Ricciardo que iba a una parada más, tras su última parada que lo hizo en 11º plaza, pasó a 13º y adelantó a Bottas y Ricciardo otra vez. Carrerón.



sábado, 23 de marzo de 2013

Gp de Australia 2013: Descarga


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Descarga el gran premio de Australia 2013

domingo, 17 de marzo de 2013

Gp Australia Carrera: Gestión Gestión y más gestión

Los puntos se reparten tras la carrera del domingo y  como decíamos en la calificación la gestión de las ruedas iba a ser la clave.

La carrera desde mi punto de vista ha sido vibrante, con muchas alternativas y mucho lío que es lo que nos gusta y porque no decirlo si Alonso está ahí mucho más.

Es un maestro en la gestión de ruedas y Ferrari ha estado muy acertado en al estrategia.

Tampoco hay que olvidar que si el coche no va tampoco puedes tener muchas alternativas, y eso es lo que le ha pasado a Vettel.


Carrerón del 3 veces campeón del mundo donde no estuvo cómodo en ningún momento de la carrera, sólo cuando montaba neumáticos nuevos que era donde volaba. Pero a pesar de todo ha terminado 3º, así se ganan los campeonatos del mundo.

¿Alguien duda de que Newey conseguirá darle al vuelta esto? ya lo hizo el año pasado y ahora lo vamos a volver a ver, todo va a estar muy bonito los duelos en pista y en el garaje con los ingenieros.

Felicidades a Raikkonen y a Lotus por su gran gestión de la ruedas que le ha llevado a esta victoria, la conclusión principal que sacamos que Renault es el que mejor gestiona la ruedas, porque con dos paradas han conseguido ganar, saliendo de la 8º plaza. Habría sido capaz de conseguir esto Kubica, nunca lo sabremos.

Por este motivo hasta que lo equipos entiendan los neumáticos la calificación no va a valer de mucho, hoy a quedado demostrado.

Raikkonen de 7º a 1º
Alonso 5º a 2º
Vettel de 1º a 3º
Massa de 4º a 4º
Hamilton 3º a 5º
Sutil 12º a 7º

Respecto a Ferrari bien en la estrategia para Alonso superando a Massa, Vettel y Sutil en una genial 2º parada, el que no estará nada contento es Massa que en la primera parada paró el primero y mantuvo la posición pero en la 2º Alonso o el equipo se adelantaron, con el cabreo consiguiente para Felipe.

Lo negativo es que ya se preve la lucha entre compañeros de equipo y diversificar esfuerzos con Red Bull y Vettel no es lo mejor.

Mercedes al igual que Red Bull competitivo en calificación, especialmente con Hamilton pero la gestión de ruedas le ha llevado hacía atrás, iba a intentar hacer dos paradas pero al final ha sido 3. Hamilton ha superado a Rosberg en califación. El alemán ha tenido problemas de fiabilidad con el coche y se ha retitado, primer problema mecánico para Mercedes.

Sutil con el carrerón que estaba haciendo, llegó a liderar la carrera y estuvo manteniendo el ritmo de los mejores con los medios, pero todo lo que ha hecho lo ha perdido con el SuperSoft al final perdiendo 2 plazas y terminando 7º y quedando a 3 segundos de Di Resta 8º. Ocasión perdida de hacer algo grande.

La parte positiva de Force India es que han hecho dos paradas al igual que Raikkonen con el Lotus, parece que entienden mucho mejor el neumático que los demás.


Button 9º y Pérez 11º, muy mal McLaren su equipo de ingenieros tienen mucho que mejorar tanto en ritmo como en degradación al final 3 stops cuando iba a dos paradas, especialmente Pérez. No hay ritmo ni tampoco gestión de ruedas.

Vergne 12º con el Toro Rosso se ha quedado a 2 segundos de los puntos, buen trabajo.

Sauber desaparecido igual que Williams y Bianchi con su Marussia ha sido muy superior a los Catherham.

Nos vemos la semana que viene en Malasia donde vamos a ver más degradación, nos vamos divertir.

Gp Australia 2013: Calificación: Nada ha cambiado

Newey sigue basando su táctica en la calificación y han vuelto a ser lo mejores en este apartado por muchísima diferencia.

La superioridad en seco es apastante, Vettel no hace ninguna corrección en toda la vuelta, que has sido perfecta y le ha sacado 4 décimas a su compañero y 6 décimas Hamilton que es el que más se ha acercado.

Volvemos a las andadas del año pasado, rezar para recuperar en carrera, porque a los Red Bull les pase algo y a que la degración de las ruedas sea grande y haya muchas paradas.

Vettel saldrá con su 7º marcha corta que le permitirá escaparse en las primeras vueltas e intentará conservar su posición hasta el final,

Nuestra baza una vez más es la degradación, así que aunque parece imposible, espero que salga un sol de mil demonios y nos demuestre cual es el coche que menos degrada las ruedas.

¿Apostamos por el Lotus? Si es así, nada habrá cambiado.

Los puntos se reparten en domingo, o sea hoy, :-) no perdamos la esperanza ya en la primera carrera.

miércoles, 13 de marzo de 2013

Aplicación Oficial F1 2013 para Android



Vuelve la F1 y también las nuevas tecnologías, podemos tener en el móvil la aplicación oficial de la F1 para no perdernos nada a través del móvil.






La aplicación es un .apk para Android que puede descargarse e instalarse sin problemas.

Cuando os carge la página de mediafire (al pinchar el link de más abajo) para descargarla hay pinchar en el botón download de la siguiente imagen no os equivoquéis que hay mucha publicidad.

Cuando cargue pincha en este botón

También podéis copiar el enlace en Jdownloader.

Así que todos a bajarla y a instalarla.

http://www.mediafire.com/download.php?nc527qfv4fkggu8